まーくん123のブログ一覧

仕事中なのにどうしてもまた試乗したくなり地元のディーラーに行きました。

このディーラーのすぐ近くにはワインディングがあるので、もしかしたらなんて期待を胸に試乗したい旨を伝えるとなんと同乗無し。

もちろんワインディングに向かいました。

個体差だと思いますが今回の試乗車のシフトフィールは節度感があっていい感じです。
前回の試乗車はまったく節度感が無かったので個体差だと思います。

まずはエンジンから。

1400ｃｃのターボですが5800回転しか回りません。
逆に5800回転まで頭打ち感無く回ります。

全域トルクフルな感じでディーゼルみたいなフィーリングです。

特に２速全開時はえー！！！ここでレブ入るのっていうもどかしさがあります。
レブ入るまではすごい気持ちいい加速をするので欲が出てしまいます。

あと電スロのせいだと思いますがコーナリング中に細かいアクセル操作に反応しずらい時がありました。

ワインディングに入るとこの車の凄さがわかりました。

コーナリング中は路面を捉えギャップがあってもネットリ足が動きます。

すごい安心感です。

コーナー出口でスロットルオンしても空転しません。
LSDが無いのに立派です。

いやー恐れいりました。

この車はお買い得です。

買っちゃうかな？？

今日からBMWが入院します。

チェックランプ点灯と冷間時のアイドリング不良を治してもらおうと思います。
ついでにATFの交換もお願いしました。

治るといいな！

さてスイフトスポーツですが欧州車の様な乗り味でそこそこエンジンもパワフルなのに税込200万を切ってるなんて、考えれば考えただけ欲しくなります。

アレックスとの比較にはなりますが、爽快感で言えばまだまだですが社外ECUなどを装着しエアクリ、マフラーと交換すれば結構楽しい車になると思います。

ただ直噴ターボなため勝手な予想ですが社外ECUの発売が遅れそうな予感。

エンジンで気になるのはレブが6000以下ってとこです。

なんせ8200回転回せるアレックスからだと物足りないんです。

そこを社外ECUで7000まで回せないかなっていう期待があります。

あくまで勝手な期待ですが。

アレックスは車検もまだ残ってるしモンスタースポーツのパーツの動向を見ながらじっくり購入を検討したいと思います。

それにしても久しぶりに新車で欲しい車が出ました。

自分の手の内に居てくれるパワーと体の一部の様な動き。

自分にはこのクラスが合ってるようです。

たまにBM乗れば帳尻合うし。（笑）

超久しぶりの休みだったため友達と試乗しに行ってきました。

まずたまたま通りがかったスズキのDで黄色いのを発見。

とりあえず中を見せてくれとお願いするとオートマでした。

落胆し帰ろうとすると免許証提示してくださいと言われたため急遽試乗しました。

いやー！

これは日本車な感じしません。

ボディーが強くて足がよく動いてる。

ハンドルから伝わってくる安心感もかなり高い。

アクセルを踏み込むとそこそこ速い。

十分なパワーです。

やっぱりターボは中回転が楽しいですね。

ちょっとこの辺で買う事を少し考えてしまってます。

そしてマニュアルがあるDへ行きマニュアルを試乗しました。

ギアのストローク感がアルトワークスより良くない。

もっとかっちりして欲しかった。

20万キロ目前のアレックスの方が節度感がある。

そんなこと気にせず走るとやっぱり楽しい車です。

ブースト掛かった瞬間にシフトアップしてまたブースト掛けてシフトアップ。
これはマニュアルターボにしか与えられていない楽しさ。

社外パーツでこつこついじるには最高の車だと思います。

車両本体安いし、モンスタースポーツからパーツがたくさん出るだろうし、ターボだから化ける可能性あるし。

パーツの動向を見て買うか考えたいと思います。

お値段以上スズキ！！