<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>鷹目タクシー / ジャスティ個人タクシー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/</link><description>東京都内で、スバルジャスティを使用して、個人タクシーを営業しています。
鉄道とバスが好きで、時々、乗り歩きに出掛けます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 06:16:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>鷹目タクシー / ジャスティ個人タクシー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/</link></image><item><title>ジャスティに代替</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/43873055/</link><description><![CDATA[　営業車の修理か代替かの選択を迫られていた問題は、ジャスティへの代替ということで決着し、3/27(金)に登録、3/31(火)に納車、4/1(水)に新営業車での営業開始となりました。

　乗り心地や静粛性に特に問題はなく、また、スライドドアはヒンジドアと比べてタクシーに向いているように思います。し ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2020 21:31:47 +0900</pubDate></item><item><title>レオーネとジャスティの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/43807854/</link><description><![CDATA[　私が個人タクシー開業前に使用していた自家用車のAAレオーネ(1.6FFマイアⅡ)と、営業車を代替する場合の候補として検討しているジャスティ(カスタムRSスマートアシスト)に関して、幾つか気になる数字があるので、比較してみます。

＊全長　レオーネ 4370mm　　ジャスティ 3715mm
＊ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2020 21:27:42 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサG4とジャスティに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/43800497/</link><description><![CDATA[　今日は、インプレッサG4とジャスティの両方に試乗しました。

　インプレッサG4は、現営業車のレガシィB4と同じような感覚で乗ることができました。一方、ジャスティは、中身がダイハツ製のため、歴代の自社製スバル車と違うところがあって、幾つか戸惑うところがありました。特に戸惑ったのが、ウインカース ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2020 22:29:55 +0900</pubDate></item><item><title>修理か代替か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/43796561/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みから、また1年以上空いてしまいました。

　昨日、私のBMレガシィタクシーを、車検の事前見積に出したところ、オイル漏れが判明しました。車検に適合するように修理するには、修理費が、オイル漏れの分だけで、約34万円かかるということです。これに、その他の修理項目と、通常の車検整備を合わ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2020 22:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ発売30周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/42469489/</link><description><![CDATA[前回の記事から2年近くたってしまいました。

さて、昨日(2月1日)は、初代レガシィ発売30周年ですね。
私にとって、30年前のことが、それほど昔とは思えず、もう30年たったのかという感じがします。
それでも、実際に路上で初代レガシィ(BC/BF)を見かける機会が相当少なくなっていることは、 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2019 23:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>新潟駅前でインプレッサのタクシーを目撃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/39323165/</link><description><![CDATA[前回の記事から1年以上経ってしまいましたが、私は、BMレガシィで、個人タクシーの営業を続けています。

一昨日(2/13)、新潟駅前で、先代インプレッサG4(GJ)後期型の個人タクシーを目撃しました。(新潟まで行ったのは、3月のJRダイヤ改正で廃止される新潟～糸魚川間快速列車に乗車するためです。 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2017 21:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>交通新聞にアイサイトの記事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/37276812/</link><description><![CDATA[　私が購読している東京交通新聞(タクシーの業界新聞)の昨日号に、アイサイト車の事故率に関する記事が載っていました。記事の内容は、富士重工公式HPに掲載されている報道発表(http://www.fhi.co.jp/press/file/uploads/news/2016_0126_01_6.pdf&# ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Feb 2016 20:53:06 +0900</pubDate></item><item><title>普通免許取得29周年 他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/37241422/</link><description><![CDATA[　3日前の1月23日は、私にとって、普通免許取得29周年でした。あと1年で30年ということに、年月の経過を感じます。

　また、間もなく、2月1日には、初代レガシィ発売27周年となり、その後、5月14日には、スバル1000発売50周年となるはずです。スバルの水平対向エンジン車50年の歴史で、既に ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jan 2016 21:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>50,000km到達　他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/36695943/</link><description><![CDATA[　私のBMレガシィタクシーは、先日、10月5日(月)に、走行距離が50,000kmに到達しました。これを機に、信号待ち時等にできるだけアイドリングストップ機能を使用し、かつ、駅での待機時にできるだけエンジンを切るように心がけたところ、燃費が少し良くなっている模様です。

　個人的には、BMレガシ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2015 22:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>アイサイト車同士で衝突寸前</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/36032774/</link><description><![CDATA[　一昨日(7/9(木))日中、私のBMレガシィタクシーが、他のアイサイト車(現行BSアウトバック)との間で、出会い頭での衝突寸前になりました。

　現場は、裏通り同士が交差する、信号のない交差点で、私の側が優先でしたが、相手が、十分な一時停止をせずに、右側の路地から出てきました。結果的に、衝突寸 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 20:01:10 +0900</pubDate></item><item><title>登録1周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/35338110/</link><description><![CDATA[　私のBMレガシィタクシーは、本日(3/27)で、登録1周年を迎えました。現時点での走行距離は、33,187kmです。

　登録1周年を前に、最初の車検を、先週末(3/21～22)に済ませました。今回は、消耗品の交換のみで、特に問題点はありませんでした。

　私にとって、現営業車は、レガシィ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2015 20:02:06 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィの寸法について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/34330226/</link><description><![CDATA[昨日発表された新型レガシィB4(BN)は、全幅が1840mmあります。今までのレガシィB4(BM)は、全幅が1780mmなので、新型は従来型より60mm(6cm)広くなっています。この数値から考えて、私が、次期営業車として新型レガシィを導入することは、考えられないと言わざるを得ない状況です。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2014 22:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>営業車の写真公開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/32737044/</link><description><![CDATA[昨日から新営業車での営業を開始しました。昨日は、早朝にメーター予備検査を受けた後、地元の武蔵境駅南口を拠点に営業し、売り上げよりも、まず車に慣れることを最優先しました。

その後、今日は、成城学園前駅北口を拠点に営業し、狭い道や急な坂道も何回か通行しました。

実際にBMレガシィでタクシーの ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2014 15:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>営業車代替及びハンドルネーム変更のお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/32726677/</link><description><![CDATA[大変ごぶさたしております。またもや、長期間、当ブログを放置してしまいました。

さて、私は、このほど、個人タクシーの営業車を代替しました。今度の営業車は、現行レガシィB4で、グレードは、2.5i B-SPORT EyeSight G Package です。私は、長年のMT派でしたが、アイサイト導 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2014 01:17:15 +0900</pubDate></item><item><title>登録6周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/30931849/</link><description><![CDATA[私のレガシィタクシーは、今日で、登録6周年を迎えます。走行距離は、約187,000kmで、月平均では、約2,600kmになります。

さて、私は、長期間このブログを放置していて、前回の書き込みから11ヶ月以上経過してしまいましたが、その間に、幾つかの変化がありました。

まず、今年1月から、 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2013 13:51:42 +0900</pubDate></item><item><title>節目の連続</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/27742639/</link><description><![CDATA[　8月後半から9月前半にかけて、私にとっての節目となる日が続きました。

　まず、8月22日は、レガシィタクシーの登録5周年でした。5年という期間は、長いようでもあり、短いようでもある、という感じがします。この日の営業終了時点での走行距離は、154,870kmで、平均すると、年間で30,974k ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 13:12:56 +0900</pubDate></item><item><title>広島の女子小学生監禁事件から1週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/27708447/</link><description><![CDATA[　東京の男子大学生が、広島で、女子小学生を旅行カバンに監禁し、このカバンをトランクに入れてタクシーに乗車した事件から、今日で1週間になります。この機会に、私がこの事件について考えたことを、述べてみようと思います。

　報道によると、この事件では、当該タクシーの運転者が、トランクからの物音と声に気 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2012 14:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>マイナーチェンジ後のレガシィに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/26491858/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みから9ヶ月近く経ってしまいましたが、その間も、私は、地元中心でのタクシーの営業を続けています。この間の、私自身の仕事に関係する幾つかの出来事をまとめてみます。

　昨年10月には、近付く運転免許更新に備え、近視と老眼が両方進んだ自覚があったので、新しい遠近両用眼鏡を作りました。し ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2012 15:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>登録4周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/23586126/</link><description><![CDATA[　私のBLレガシィタクシーは、昨日(8月22日)で、登録4周年を迎えました。昨日の帰宅時点での走行距離は、122,292kmで、平均すると、年間30,573km、月間2,548km走行している計算になります。この走行距離は、個人タクシーとしては少ない方ですが、私の場合、地元の武蔵境駅での営業が中心で ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Aug 2011 15:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>BMレガシィの代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/23295161/</link><description><![CDATA[　久しぶりの書き込みになります。

　私のレガシィタクシーは、来月22日で、登録から丸4年になります。それに先立ち、今日の午後、車検に出してきました。今回は、代車付きで、その代車が、何と、BMレガシィの2.5GT S Package(6MT) です。私にとって、BM/BRレガシィのMT車を運転す ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jul 2011 21:55:03 +0900</pubDate></item><item><title>地震当日の乗務</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/21770251/</link><description><![CDATA[　巨大地震から2日が過ぎて、少し落ち着いたので、当日の乗務についてまとめてみようと思います。

　この日は、まず、地震発生前の午前中に、地元の武蔵境駅で、数時間営業していました。そして、一旦帰宅した後、自転車で外出している途中で、地震に遭いました。その際は、揺れが激しかったので、自転車を降りて、 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2011 22:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>BMレガシィの2L車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/19640876/</link><description><![CDATA[　現行BM/BRレガシィの2L車は、国内向けには設定がありませんが、輸出仕様では設定があるということに、最近になって気付きました。

　前回記事で述べた、仮ナンバーのBMレガシィ(黒い車体に銀色のバンパー)が気になったので、SUBARU GLOBALで、左側通行・右ハンドルの国を中心に、幾つかの ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Sep 2010 22:12:54 +0900</pubDate></item><item><title>仮ナンバーのBMレガシィ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/19512825/</link><description><![CDATA[先程、17:50頃、自宅前の天文台通りを、仮ナンバーを付けたBMレガシィが、北から南へ向かって走っていきました。よく見ると、車体色が黒に対して、バンパーが銀色になっていました。後を付いていったところ、同車は、予想通り、富士重工東京事業所の構内へ入っていきました。少し離れたところから見た限りでは、アウ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Sep 2010 18:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>遠近両用メガネでの運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/19377966/</link><description><![CDATA[　私は現在42歳で、1ヶ月半ほど前から遠近両用メガネをかけています。この年齢でかけ始めるのは、どちらかと言えば早いほうではないかと思います。

　私は、元々、裸眼視力が良いほうでしたが、30歳でインターネットを始めたら、2ヶ月ほどで、視力の低下を実感するようになりました。特に、遠くの看板がぼやけ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Aug 2010 22:49:45 +0900</pubDate></item><item><title>スバルのお膝元での営業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/18495959/</link><description><![CDATA[　私の自宅は、富士重工東京事業所、および、CAR DO SUBARU 三鷹から徒歩5分程度のところです。また、駐車場(自宅アパートと同じ敷地)は、同事業所の前を通っている都道に面した位置にあります。

　最近は、自宅の最寄り駅(同事業所の最寄り駅でもある)での営業が中心になっている関係で、日中に ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 23:15:10 +0900</pubDate></item><item><title>2回目の福山自動車時計博物館</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/18031763/</link><description><![CDATA[　この日は、ボンネットバスの試乗会のために、福山自動車時計博物館まで行ってきました。

　前回、2008年10月に訪問した時は、ボンネットバスを見るだけで乗ることができなかったので、改めて、実際に乗車できる日に、また行ってみたいと思っていました。そして、同館の公式ブログを確認したところ、5/3～ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2010 19:45:56 +0900</pubDate></item><item><title>千円札のみの引き出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/17281786/</link><description><![CDATA[　タクシー運転者とお客様がもめる主な要因の一つに、一万円札での釣銭に関する問題があります。運転者としては、釣銭用の千円札を十分に用意して営業に出ても、一万円札での支払いが2･3回続くと、すぐに釣銭が足りなくなってしまいます。私は、今まで、実際に釣銭が足りなくなったことはありませんが、足りなくなるので ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Mar 2010 22:40:58 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス問題の影響　続報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/17197359/</link><description><![CDATA[　前回、2月20日付で、私のレガシィタクシーが、幾人ものお客様からプリウスに間違えられていることを述べましたが、その後は、昨日に至るまで、プリウスに間違えられずにきました。

　昨日の昼間、スーパーで買い物をして、駐車場に戻ると、私のレガシィタクシーの隣に、白い現行プリウスが止まっていました。こ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2010 12:54:30 +0900</pubDate></item><item><title>プリウス問題の影響</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/16994435/</link><description><![CDATA[　最近、私のBLレガシィタクシーが、幾人ものお客様から、プリウスに間違えられています。それには、幾つか理由があるようです。

①東京都内の法人タクシーで、先代プリウスの営業車が急速に普及してきた。

②車にあまり興味がなくても、プリウスの外見なら識別できる、という人が増えているようである。 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 20:29:20 +0900</pubDate></item><item><title>販売継続中の長寿車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/16211445/</link><description><![CDATA[　今回は、スバル車の話題から離れて、他社製車両の話題です。

　現在販売中の国産自動車で、長年にわたってフルモデルチェンジをしていない車両は何だろうかと考えてみて、真っ先に思い浮かんだのが、マツダボンゴブローニィです。同車は、1983年6月の登場以来、26年半にわたって、1回もフルモデルチェンジ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2009 00:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>初代サンバーの廃車体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/16176434/</link><description><![CDATA[　自宅の近くに、初代サンバーの廃車体があります。私は、5年ほど前から、この廃車体の存在に気付いていましたが、今まで写真を撮影していませんでした。

　今日、ようやく、その写真を撮影できました。ご覧の通り、同車は、相当錆び付いて、穴も開いていますが、サンバーであることははっきり分かる状態で、正面の ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 18:15:36 +0900</pubDate></item><item><title>バス共通カード廃止への動きに思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/15862781/</link><description><![CDATA[　東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の路線バスで使用できる、バス共通カード(磁気式プリペイドカード)には、1000円券で100円、300円券で360円、5000円券で850円のプレミアム(おまけ)が付いています。特に、5000円券に付いている850円のプレミアムは、利用者に好評のようです。

　一 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 12:37:02 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーのマイナーチェンジとディアスワゴンの発売に気付いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/14935992/</link><description><![CDATA[　先程、自動車雑誌を立ち読みするまで気が付かなかったのですが、9月3日に、サンバーバン/トラックがマイナーチェンジすると共に、アトレーのOEM車となるディアスワゴンが発売されていたのですね。この件については、以前から、自動車雑誌の予想記事で見ていたので、驚きはしませんでしたが、ついに、スバルの軽自動 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2009 23:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>登録2周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/14648343/</link><description><![CDATA[　私のレガシィタクシーは、今日(8月22日)が、登録から2周年になります。現時点での走行距離は、61,449kmです。1年前(登録1周年)の走行距離が33,026kmだったので、過去1年間の走行距離は、28,423kmです。この違いには、事故の修理で1ヶ月休んだことと、昨年秋頃からの景気の悪化が関係 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2009 19:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>BLレガシィとGHインプレッサの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/14449660/</link><description><![CDATA[　今日も、代車のGHインプレッサを運転して、私用で外出してきました。その際に感じた、BLレガシィとの違いについて、述べてみます。

　まず、静粛性に関しては、GHインプレッサの方が優れているように思います。特に、急な上り坂を低速ギアで引っ張る場合に、違いを感じます。

　一方、高級感では、B ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2009 23:15:35 +0900</pubDate></item><item><title>代車でランド坂へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/14433839/</link><description><![CDATA[　今日の夕方から、レガシィタクシーは、車検のため、CAR DO SUBARU 三鷹へ入庫しています。今回の車検の日程は、追突事故に遭う前から決まっていたことで、代車も予約していました。

　この度の代車は、現行インプレッサの1.5i系の2WD車(GH2)で、予想通りのAT車です。それで、今後の参 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2009 19:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>60,000km到達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/14394796/</link><description><![CDATA[　レガシィタクシーの走行距離が、一昨日(8/1(土))の出庫直後に、60,000kmに到達しました。50,000kmから60,000kmまでの、1,000km毎の到達日は、以下の通りです。

　・50,000km：3/3(火)
　・51,000km：3/19(木)
　・52,000km：3/ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 09:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>BRのMT車を目撃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13960906/</link><description><![CDATA[　1日遅れの書き込みになります。

　この日の日中、自転車で外出して、自宅近くの交差点を横断する際に、先頭で信号待ちをしていた車が、新型レガシィワゴン(BR)で、ボンネットとグリルの形状から、グレードが2.5GT S Packageだということが分かりました。このグレードは、新型レガシィでは唯一 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2009 13:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィの受注状況に驚き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13901594/</link><description><![CDATA[　新型レガシィ(BM/BR)の発売開始から、1ヶ月が過ぎました。私の自宅は、富士重工東京事業所、および、CAR DO SUBARU 三鷹の近所のため、新型レガシィの試乗車を見かける機会は、頻繁にあります。

　一方、発売開始から3週間ほど過ぎても、試乗車ではない、一般ユーザーの手に渡っている新型 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2009 00:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>全給油記録入力完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13900533/</link><description><![CDATA[　先程、レガシィタクシーの全給油記録(納車時から最新まで)の入力が終わりました。

　それによると、納車時から現在までの平均燃費は、7.98km/Lになっています。この数字をどう判断するかは、人それぞれだと思いますが、私としては、特に不満のない数字です。

　近いうちに、旧レガシィタクシー( ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2009 23:15:37 +0900</pubDate></item><item><title>燃費記録機能を利用開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13889051/</link><description><![CDATA[　みんカラでお友達登録をしている方のブログを見て、愛車紹介に燃費記録の項目が追加されたことが分かったので、早速、今年に入ってから最新の給油までのデータを入力してみました。

　その結果は、平均燃費が7.61km/Lとなっています。この中には、1日だけ、日帰りで、高速道路経由の遠出をした分(走行距 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 23:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>輸出仕様のレガシィにNAのMT車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13865297/</link><description><![CDATA[　ニュージーランドのスバル公式ホームページで、現地で7月発売開始予定の新型レガシィに、レギュラーガソリン仕様と思われるNAのMT車の設定があるのを見つけました。

　このグレードは、2.5i Sport で、日本国内向けの2.5iに、フォグランプ・17インチアルミホイール・サイド＆カーテンエアバ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2009 23:08:48 +0900</pubDate></item><item><title>グループに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13822806/</link><description><![CDATA[　先程、ＬＥＧＡＣＹ　【ＭＴ】というグループに、参加を表明しました。私にとって、みんカラ内のグループに参加するのは、今回が初めてです。

　このグループを通じて、レガシィのMT車に関する情報交換ができることを願っています。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2009 23:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13563095/</link><description><![CDATA[　今日は、CAR DO SUBARU 三鷹へ、先日予約していた、新型レガシィB4(BM)の試乗に行きました。試乗した車両は、2.5i S Package です。

　今日は平日で、時間の余裕があったので、自分の車庫への車庫入れを試させてもらいました。現営業車のBLと比べて5cm幅が広くなっている ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2009 12:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>CAR DO SUBARU 三鷹へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13445400/</link><description><![CDATA[　今日は、昼頃に、本日開店のCAR DO SUBARU 三鷹へ行って、初めて新型レガシィを見てきました。自宅から徒歩約5分のところなので、歩いて行きました。

　初めて見る新型レガシィは、確かに今までのレガシィより大きく感じましたが、それでも、極端に大きくなったという感じはしませんでした。また、 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2009 21:21:30 +0900</pubDate></item><item><title>XaCAR(ザッカー)7月臨時増刊号に登場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13414032/</link><description><![CDATA[　本日発売のXaCAR(ザッカー)7月臨時増刊号の62～63ページに、私のレガシィタクシーが登場しています。

　5日2日に、このブログがきっかけとなった予約の仕事をしたことを書きましたが、その仕事とは、この記事の取材でした。自宅近くの富士重工東京事業所から、新宿の同社本社まで、自動車ジャーナリ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2009 13:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ発売日(4)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13402563/</link><description><![CDATA[　12:50頃に、再度スバル公式ホームページを見てみたら、車種紹介の個別ページ(http://www.subaru.jp/legacy/b4/index.htmlなど)が、新型レガシィの解説に変わっていたので、じっくり見てみました。

　今日から3日間は、地元の販売拠点の移転に伴う休業日のため、 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2009 15:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ発売日(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13401247/</link><description><![CDATA[　再度スバル公式ホームページを確認してみました。

　12:15現在、車種紹介の全車種一覧ページ(http://www.subaru.jp/carlineup/index.html)に載っている写真は、新型レガシィ(BM/BR)のものに差し替えられていますが、その下層にある個別ページ(http: ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2009 12:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ発売日(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13400931/</link><description><![CDATA[　新型レガシィ発売日の昼近くになりましたが、11:35現在でも、車種紹介のページには、従来のBL/BPの写真が出ています。

　また、今朝届いた新聞の朝刊には、レガシィのフルモデルチェンジの記事はありませんでした。

　スバル公式ホームページに新型レガシィの詳細がいつ掲載されるのか、夕方頃に ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2009 11:38:29 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ発売日(1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219594/blog/13398766/</link><description><![CDATA[　新型レガシィ発売日(5月20日)の午前0時を回ったので、スバル公式ホームページに新型が掲載されているかどうか確かめてみましたが、1:55現在、車種紹介のページには、従来のBL/BPの写真が出ています。

　私の地元では、新型レガシィの発売に合わせて、ディーラーの販売拠点の移転(東京スバル武蔵野 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2009 01:55:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>