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今年の２４Hテレビ、はるな愛の化粧が落ちていき、おっさんに戻る一歩手前でしたねw


そーいや納車時より気になっていた
助手席側Aピラーの上あたり、運転席側のリアシート（＋最近の車中泊で発見！リアシートの中央に）

ルーフ＆カーペット＋シートに強烈なシミがあったんですよ


最後の奴は、車中泊でYシャツにシミが移ったことで発見。
そらもう、たこ焼きの船でもひっくり返しました？的な結構強そうなドス黒い奴が結構な面積に渡りついてまして。ソース系？コーヒー系？の強烈な奴です。


機会がありゃ、徹底的にやったるかな〜って思ってたんですが、暑さに耐えれる気がしないので先送りに...。

で、ちょっくら時間もできたことだしやってみた。


キッチンマイペットでも使おうかと思ったけど、ミスってシミ面積広げるのもなぁって思ってた矢先。
最寄りのオートバックスで「オートグリム」を扱ってるのを発見。
どのケミカルもかなり高いけど、悪い評価は聞かないし。
カーインテリアシャンプーってのを買ってみて、使ってみた！
丁寧に掃除機かけてと、説明書通りにスタンバイ。

これがまぁまぁ、汚れの質によるかもしれませんし、個人差があるかもしれませんが、少なくとも今回は

ビビるぐらいに落ちた！
マジで、通販の広告みたいだった！ベージュ色のルーフのカーペットも
スプレーし放置したあとに、搾ったタオルで拭くと....。

汚れがタオルに移る移る！！！うっひょーー！

結果、タオル２本ドロドロの色にして終了。シートも一緒にやってみたけど、さほど汚れは落ちず。
リアシートがスッキリした気がしますね〜ほんでほぼ無臭。
tシャツのシミ落としに使えねぇかなぁwって思うくらい落ちた。
昼飯２食分の価値はあったかな？


車内快適化たのしーわー！
次回はエアコンフィルターやらエバポレーターまわりを周りを奇麗にしたりたいんだけど、いつになることやら

やっとまともな車の日記かも。

てなわけで、オイル交換しました。

1ヵ月前かな？（爆

ＲＨ９のブラック缶を入れてもらいましたよ♪
あれってどこが作ってるのかな？
機会があれば、ＮＵＴＥＣ、ＲＥＤＬＩＮＥ、スノコ、ＷＡＫＯだとか入れてみたいけど？？？
絶対違い分かんないだろうなぁｗｗｗ

正直、日産エンデュランスとかホンダのハンプとかを短いサイクルで替えてやった方がいいのだと
個人的には思わんでもないけど....。馬と寝板買ったら、ペール缶で買おうかと思ってますが。
オイルって徹底的にログでも付けない限り、また体感するなら最高速、サーキット、ジムカーナ、ダートだったりの超限界域でも無い限りオイルによる効能だったり、デメリットは見えてこないと思うんですよね・・・。

でも、テキトーなオイル管理は、絶対にビストンリングを蝕むと、これも個人的には思ってます
現に、全愛車を手放す決定的な決め手は、オイル下がりだったことがもはやトラウマ
適当でも大丈夫と思ってましたが、ズボラすぎたと反省しています。
車の３倍ぐらいの高さまで白煙が上がりましたな（汗
えぇ、メーカー指定の５０００kmで交換しての結果です。
でも、メーカーの指定通りの乗り方もしてなかった
だから、足が出た分は自分で見ないといけない、けど、通常と同じ管理だった。
ホント勉強しなきゃなぁと、思う。
オイルの劣化具合が分からんなら、早めに痛む前に換えるしかないだろうし。

やっぱ、油圧計つけようかなと思うのです。

傍から見ると、かなりの大暴れ状態。

こっから対角線上の二輪を軸に、車が振れます

先日、福井の棒GMSに行ったら、駐車場でjeepのイベントがしてました。
なんたらキャラバンと言うらしく、全国でやってる感じのイベントが、福井に回ってきたようです。

ラッキー！ということで、悪路走行のデモに参加しました。

いやー傍から見ると、大暴れなんですが、乗ってると意外に快適で、サスの納まりも良く、なんだか
無茶できる車だなぁと思いました。

僕が乗ったのはラングラーでした、幌外してるもんだから日差しが暑かった！
いかにも冒険行きます！ってな車で、かなり好印象、食わず嫌いだったかもしれません。

ついつい、横のグラチェロにも乗ってみたいなーなんて思っちゃいましたね。

一緒に展示してあった、パトリオットやコマンダーもかっこ良くて実用的な大きさで、
新車でプラドを買った大学同期の友人には、ここらへんを押してあげた方が良かったかもと、思いました。
自分自身もエクストレイル買うならがんばって、こっちかななんて

もともと、趣味が釣りなので、買ったらパフォーマンス発揮できる乗り方をしてあげれそうだな〜なんてw
※実際にドS級の釣り野郎は四駆の乗車率が非常に高いです。


いや、愛車もアテーサ着いてるんで、四駆のうちですがw用途が違いすぎますね
ちなみに、結構な無茶をしても挙動が乱れないこと、滑り出してからも制御可能なことに、乗り始めた頃は感動しました♪


こんな無骨な四駆車もハイリッド車に移行していくのだろうか....。

再塗装してもらったバンパーに,結構がっつり飛び石跡があることに気づきました。
リフトに上げて目線に来たので、まじまじと眺めたら凹んできました、あぁ...
触ってみても塗料が薄いというより、固くて、すぐ禿げそうな感じ

原因は多分、棒ポル、AMGとがっつり遊んでもらった代償かとw
虫と相まって見た目最悪ですね。
いつかの虫取りクリーナーが大活躍ですわw
しかし遊んでくれたC６３やGT２（こっちは早い上に曲がる）もバンパーこんなんになってたのかと思うと、申し訳ないやらなんやらですな


で、以下夢の中の話ですが
最近面白いな〜と思ってる高速走行燃費

皆さん１００ケロリン巡航、１５０ケロリン、リミッターオーバー
燃費ってどんなもんですか？

ちなみにvitsで１５０ケロリン巡航って全然走らないからびっくりした！
６キロとか、７キロとかですよ！
１００ケロリンでおとなしくすると劇的に向上して１６キロとかになったけど。
ギア比とかが町乗りに特化してる気がします。

営業者カローラは町乗り１２キロ
１００ケロリン巡航１６キロ
さらに１５０ケロリンで１１キロとかでした。


S−MXは町乗り９キロ
１００ケロリン１３キロ
高速をほどほど元気に走ると１１キロとか
カタログ上の３０キロってなんなんでしょうね？


営業車プリウスは町乗り１７キロ
１００ケロリン巡航１８キロ
それ以上は不快適だしあんまりださないから分からず

兄貴が乗ってる前期レグナムGDIエンジン１６００cc
町乗り１０キロ
１００ケロリン巡航１７キロ！
1700キロのボディを走らせてるとは思えません！
かなり感動しました。

ちなみに
S５００あたりは２００ケロリン巡航１０キロ、
フィアットアバルト５００なんて１８０ケロリン巡航で２０キロ近くって凄い！
もっといろんなドイツ車、イタリア車での数字を見てみたいね、あとレクサス車



勘違いされるけど、燃費を良くしたいのではなく、どの速度域が得意かを知りたいだけなんですよね
そういった意味では国産コンパクトは凄く特化してる気がします

あ、友人のTIDAも高速で落ちるって言ってたっけ.....。

みなさんの車、実燃費どうですか？



さーさてさて！Wカップ！僕は無理です、寝る！