TMKのブログ一覧

今週は２６日（水）から３日間、長崎と北九州で仕事でした。

。。。と言うことで、往路は伊丹空港から長崎空港へ飛行機で、九州内はJR西日本の各列車を楽しみ、帰路は山陽新幹線で帰神という段取りで移動しました。ここでは、飲み食いは省略して、利用した交通機関を抜粋して記載します。

👈こちらはJR西の特急列車列車名は本文に登場しますの通路です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何れの画像もクリックで拡大します。



伊丹空港から長崎空港までは小型機の部類であるDHC Dash8-400が使用されていることが判っていましたので、仕事が決まった時点（何と８月！）で切符を押さえていました。

その機内から撮った同型機です！　伊丹で搭乗時に横に並んで停まっていたものです。



飛行中は逆光になるのは判っていましたが、敢えて左側の席を取っていました。逆光に煌めく。。。

。。。明石海峡です。明石海峡大橋も何とか撮れています。


長崎空港で東京からやってくる同僚と合流しました。予定では大阪便が最も遅く到着することに。。。

。。。なっていましたが、東京からのANA機とJAL機が遅れたため、３０分ほど展望台で遊ぶことに♪♪♪　写真👆は、伊丹からのDHC Dash8-400（左）と、羽田からのB787（右）です。
近年、大型機を空席で飛ばすことで採算が悪化することを避けるため、各航空会社は大型機を減らし中小型機に換えており（１０年で大型機使用比率が９％減少）、それが羽田空港を中心に離発着機が過密になり、定時運航率が７％悪化した（羽田空港に限っては半数が１５分超の遅れ）となっているそうです（記事はこちら）。今回の東京組の遅れも、その影響なのでしょうね。


さて、２６日の午後と、２７日の午前中で長崎の仕事を終えて、次は北九州へ向かいます。

最初は西九州新幹線のかもめ４２号に乗車します。長崎駅で２台揃ったかもめ。。。

。。。かもめに乗るのは２回目ですが、停車中の先頭車両を撮るのは初めてです。


東海道新幹線の７００Sと同じ車体ですが、車内のシート、調度品等は異なります（右）。

木製のテーブルと仕切り、そして間接照明も洒落て映ります。
長崎～武雄温泉までの乗り心地は、極めてスムースなものでした。新しく設計された車両、据え付け精度の高い線路により、恐らく世界のどこにも負けない静かな乗り心地を実現していると思います。