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今回は整備手帳に載せるほどのことでもないので、こちらに書いて見ます。

先日作ったキーホールガードですが、家に（かなり古い）艶出しラッカースプレーがあったので、ツヤを出そうと使ってみたところ、これが大失敗.（ToT）。きれいになるどころか汚くなってしまいました。古いものを使うもんじゃないですね。

フィッティングもイマイチだったので、もう一度整形しなおそうと、ヤスリや耐水ペーパーで、削っては車に行く、削っては車に行くを繰り返して形を整えました。

次に塗装。今度はムラにならないように、噴いては乾かし、噴いては乾かしを繰り返し、慎重に塗装しました。

最後に三日ほど乾かした後にコンパウンドで磨いてツヤを出しました。


修正前のキーホールガード



写真だとあまり変わったように見えませんね。結構変わったんですけどね（＾＾；）




次に、まだ届いていませんがバック連動ミラー降下装置を買ったので、前準備をしました。

格納装置のハーネスに該当箇所のコードを切断しギボシ加工し、降下装置はバック信号が必要なので、サイトの説明書を見ると左ドアのところからバック信号を取るようになっていましたが、そこまで配線を取り回すのもどうかと思い、ナビ裏から取ろうと外す事に。

フリード用の外し方を調べていざ作業開始。しかし、初めての事も有り手こずりました。
何とか外して裏の配線を見て、バック信号線を見つけて、エレタップを使って分岐し、そのコードをヒューズボックスへ持っていきました。

コードをどう取り回すか悩みましたが、可動部に干渉しないように既存のコードに這わせる様に、ヒューズボックスへもって行きました。

作業が終わってナビを戻そうとしたのですが、今度はなかなかはまらない・・・。裏のコードが結構グチャっているので、コードどうしが干渉しないようにしないとはまらないようです。

これも何とか半ば強引にハメコミ、ナビを元に戻しました。

これで一応降下装置をつける下準備は完了。
今日届くことを期待していたのですが、まだのようなので降下装置の取り付けはまたの機会にします。




あと、今後のためにテスターを買いました。

アマゾンで1,200円位。

今後の電装系装着に、役に立ってくれることでしょう。

妻に、「スポイラー付けるから」と言ったら

「え～、マジ（嫌そうに）で、しかも色違うじゃんーー」と言われたので、やはり色を塗ることにしました。

本日はたまたま休みだったので、ルーフスポイラーの下地作りをしてみました。


プラサフを1回塗ったあとに耐水ペーパー(600番)で研磨。傷が消えていないところもあったので、2回目のプラサフをスプレーした状態です。研磨はまだ。

次の休みに1000番で磨いて、傷が気にならないようだったら、本体色を塗りたいと思います。

あと、ボルトを買ってきました。色々調べた結果、径６Ｍ(6mm)であることは分かったのですが、長さがどうしても分からず25mmと30mmをとりあえず買ってみました。

径は大丈夫でしたが、長さはどちらも長いかも^^;。