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タイトル画像は往路で休憩した那須高原SA

GW後半の4連休で仙台に帰省しました。

往復時の感想を以下箇条書き
・アイサイト便利すぎ
・でも過信は禁物
・燃費いい
・風の影響があんまりなくて快適
・家族の快適性はプレマシーに劣る

です！

まず、アイサイトツーリングアシスト
これは控えめに言っても神ですね。

速度さえ設定すればアクセルペダル踏まなくても速度維持してくれますし、前走車を補足すれば近づいた際に自然に減速してくれます。
(自然に減速するのが高評価！ブレーキガツーンではなく自分が運転しているかのようにヌルーっと減速してくれます。)
また、ハンドルもある程度アシストしてくれます。

アクセルを踏み続けるという動作がなくなっただけでこんなに疲労度が軽減されると思いませんでした。

今考えるとプレマシーの時はアクセルを踏み抜いた4時間半だったなぁと思ってしまいます。走ってるぜーという感覚はありますが疲労度とは相反する感覚ですね。

とにかく今回の帰省では「楽」のひとことにつきます。

とはいえ、ハンドルも常に操作してますし、ブレーキをいつでも踏めるように準備はしていました。まだレヴォーグのことを
信頼していない証拠なのですが、コレぐらいでちょうどいいのかもしれません。

それでも運転支援機能がついてる車とそうではない車では疲労度が違います。

アラフォーの私がいうのもアレですが、若い人は運転支援がない車を運転してからじゃないと運転支援機能付きの車は運転しちゃダメだと思いました。
余りにも「楽」すぎる。これが普通と思って欲しくない…
次の車選びが難しくなるw

この話題はなんだか荒れそうなのでここまでにしておいて…

燃費も良かったですね。往復大体14km/L


往路



復路

東北道は宮城県に入ると途端に上り下り左右のカーブと運転するにはかなりストレスがたまるポイントがたくさんあります。

プレマシーじゃギアを一つ落とさないと速度維持すら出来ない登り坂だったり
GF8F、SG5Dじゃ速度維持しようとしても加速してしまったり…

レヴォーグだとそういうところが全部解決されていて程よくパワーが出て、自動で速度維持してくれます。

これは快適でした。

ブーストも全開時に0.9とそれなりに出ていて元気なエンジンなんだろうなと思います。

レギュラーでこんだけパワーでたら十分です。

ロングツーリングが楽な車
と言われたらレヴォーグ1択だなと痛感。
中古ですが、買って良かったなと思いました。付加価値のコスパが良すぎる

前車プレマシーを所有してから11年
(プレマシーはTCSすらないグレードでした。)
車の技術革新はすげぇなとロングツーリングをしてヒシヒシと感じる歌。でした。

あーでも仙台に2泊3日は弾丸ツアーだったなぁ…疲れた…

レヴォーグが納車され、また新しいカーライフを…
と思っておりましたが、やはりホイールが…



なんか違うのよ。

ということでホイール探し。
ヤフオクやアプガレなどたくさん徘徊し、見つけたのはこれ




30001円入札で見事競り勝ちゲットできました。

タイヤはもともと装着していたものを流用。ということで桜商会さんで交換をしてもらいました。

ハブリングも同時に装着していただこうとお願いすると快く引き受けて頂き感謝です。また利用します！


↑交換最中の一コマ

あぁ〜これはカッコいいわ
っとニヤニヤしていたらあっという間に交換は終了。

その足で川崎産業道路のアップガレージへ
純正ホイールを買い取ってもらい
某所で写真撮影









思わずニヤニヤ。

満足したので帰宅しようと走らせていると突然…↓

そうそう。これこれ
スバルはこうじゃなくちゃ
(GF8に乗っていた時にエアフロセンサーの不調で何度もエンジンチェックランプが光っていたので多少なれてます。)

たまたまスバルが近くにあったので急遽寄り道。
調べてもらった結果、O2センサーのエラーとのことでしたが、異常なさそうってことなので様子見に。

また燃ポンリコールの対象個体だったようで、GW明けに予約入れました。

コレ初めての人ビビるだろうなぁ〜
GWに仙台に帰省する予定なので、エラー消す方法探そうと思います。

ホイール交換でニコニコな反面、やっぱスバルはトラブルがつきものだなぁと再認識した歌。でした。
グー保証入っててよかった〜

↓個人的に好きなショット。

自爆事故から1ヶ月…
長かった〜マジで長かったです。
代車のシエンタ君お疲れ様でした。

遂に待望のレヴォーグ納車しました！

プレマシーの次はまたスバルだな〜と思っていて、車庫の寸法の都合からレヴォーグ1択でした。

事故から2日…
これにしたいんだけど…と嫁さんに相談すると「え？もう新しい車見つけたの？」と言われたほどです。

実際納車して乗ってみるとプレマシーに乗っていた11年の間に車は進化し続けているんだ…と思いました。

車の基本性能としてまず高くて、
そのうえ安全装備完備。
USBポートなんかも最初から備わっていて極めつけはレギュラーなのにターボでアイドリングストップするという…
(昔のターボ車はターボタイマーが当たり前だったんだけど…)
ヘッドライトはHIDじゃなくてLEDなのにめちゃ明るいし
サイドブレーキは電子式
アイサイトツーリングアシスト起動させれば、渋滞時に停車までやってくれる上に発進してくれる
ハンドルもある程度自動的に操作してくれる…

と時代の進化に納車後、帰宅までの間はひたすら「え？マジ？」「ウハッこれやべー」「ナニコレー」と語彙力のカケラもないことをひたすら喋っていました。

というわけでVM4D型レヴォーグ1.6GTアイサイトSスタイルという車を購入しました。
7年落ち7万キロの個体。
昔オヤジに、初めての車を買ったときのセリフを覚えてます。
「年式相応の距離走ってる車の方が調子いい」
このセリフを思い出し、今回購入に至りました。2年保証つけたので、その間の故障は安心です。

そして早速ドライブに
茨城の友人宅にお邪魔しに行きました。
その結果がこれです。



いや、これ明らかにプレマシーより燃費いいよね？
ちなみにレヴォーグはキーオフした時に今回の燃費を教えてくれます。
確か14とかだった記憶です。

今回は浮かれて料金所ダッシュしてみたり、80km/hからの加速力テストしてみたりしていたのにもかかわらずプレマシーより燃費がいいと言う結果に…
時代の流れ感じます。

しかも1.6Lと言えどもそこはターボ。
1800rpm-4800rpmで25.5kgのトルク
久々にシートに押し付けられました。
純正ブースト計計測でも0.8とそれなりの過給圧。加速力に満足しながらも燃費14と…
時代の流れを感じます。

足回りもAWDだからなのか水平対向エンジンの低重心からなのか、単純に車高が低いからなのか安心して曲がれます。
…多分全部が作用しているんでしょう。
安心できます。

ボクサーエンジンは久々ですが、ちょっと今までのGF8FやSG5Dとは違う感覚でした。
あれ？こんなに優等生な車だったっけ？
っけイメージです。

とはいえ、ヘッドライトがLEDなのにルームランプ、マップランプ等の室内系照明が電球なのは納得いかずたまらずアマゾンでレヴォーグ専用設計のLEDセットを購入。
車種専用設計とは親切極まりない。しかも2kで買えちゃうとか…
ここでも時代の流れを感じます
マップランプ


ルームランプ


※これはカバーがふざけた形してたので、後日加工予定。
ラゲッジランプ

バニティミラー

サクサクっとLED化

実は過去にSG5Dで同じことをしたときに知らぬまに照明コントローラーを壊した経緯があり、痛い出費をした経験があったため、慎重かつ迅速に作業。無事に終わって車内が明るくなり満足です。

久々に車弄りしてる歌。でした。

なんか人気車種だからかイイねの付くスピードがめちゃ早いです。ビックリです。

さて、お次は…

あれ？プロフにメーターの色変更しないって言ってたよね？と思うかもしれません。
ええ。そうですね。しかしあれは嘘だ

純正もカッコいいんですよ。


でもなんか、やっぱ落ち着かなくて…
時間出来たら赤メーターにする予定。

…なんだかんだとメーターの色いじるの4台目だな
GF8Fは緑→赤
SG5Dは緑→赤
CREWは白→赤
VM4Dも？

もうアラフォーなんですがメーターは赤が好きなようで…

乗り換えでまた車弄り熱が再燃した歌。でした。

流行りではないツーリングワゴン系で売れてるだけのことあります。
アイサイトの制御も重ったより丁寧でした。
1.6Lと2.0Lで迷っている方は試乗しても2.0Lの恩恵はあまり感じないかもしれません。
街乗りでは1.6Lでも十分
高速でも普通の車よりは全然快適だと思います。
パワー以外の面では不満なし。
一般的な車と比較するとちょっと足が固いかな？とおもうことあるかもしれませんが、レヴォーグを検討して居る方であればきっと足の固さは気にならないと思います。
あと燃費もそんなに良くないですが私の様な久々に車乗り換える方からすれば十分燃費の良い車だと思うと思います。

いやーやっちまいました…
自爆です。うとうとしてそれほど高くない中央分離帯に乗り上げてしまいました…
ケガなく巻き込んだ人も車もいないのが不幸中の幸いです。

CRにはあと2年ぐらいお世話になるつもりで先週もオイル交換したばかりでした。10万キロも達成して慣らし運転も終わったばっかりなのに…

↑最後の赤メーター写真

残念な結果になってしまいましたが、プレマシーは約11年お世話になりました。
全国オフもそうですし、いろいろなオフ会に参加させて頂き、貴重な経験もしました。
かなり充実したカーライフだったと思います。



ホイールってこんなグニャグニャになるのね…そんでよく見たらタイヤが後ろにずれてる…写真はないですが、だいぶ内側にも入ってしまっていて、結構酷かったです…

さて次の車ですが、安全装置満載の車にしました。
スバルのレヴォーグです。
現行型は形があんまり好みじゃないので前の型の後期型に運良く出会えました。
私の車人生で最後のガソリン車になると思ったので2リッター300馬力の方にしたかったのですが、1.6リッターの方でも十分速く快適だったので1.6リッターにしました。
大事に乗ろうと思います。

最後にコメント頂いた方やメッセージ頂いた方にはこのブログを持ちまして改めて感謝したいと思います。ありがとうございました。
そして引き続きよろしくお願いします。