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2017年12月07日

3シリーズの車種別生産工場

3シリーズの車種別生産工場 昨日ご報告したように「リコール届出一覧表」を分析してみると、何かが見えてくるような気がしてきて、いまちょっと嵌まっています。

昨日の「届出番号:外-2552 」は、BMWが10月23日に国交省に届け出た「タカタ製エアバッグのリコール等情報 」ですが、対象車の製造期間は2013.1.4~2017.7.30、3シリーズで言えばF30系となります。せっかくのデータベースを作ったので、今度は3シリーズについて眺めてみました。

今回のリコール対象は 3シリーズでは14,182台です。日本国内での3シリーズ販売台数は、2016年で11,947台(日本自動車輸入組合公表)ですから、該当期間4年半で5万台くらいだとして、リコールに該当しているのは24%くらいでしょう。対象となったエアバッグのインフレータ(膨張装置)は数社から調達しているのでしょうが、車種ごとに大きな偏りがないと決めつけて、このデータを使って傾向を見てみます。

車種ごと、工場ごとに分類してみましょう。

「届出番号:外-2552 」(製作期間:2013.1.4~2017.7.30)

最多販売車種は320dで5,309台、実に37%を占めています。ディーゼルの人気は承知していましたが、正直ここまでとは思いませんでした。

一方、工場別ではミュンヘン工場が半分を占めていることに驚いています。日本に来る3シリーズは、ほとんど南ア ロスリン工場製だと聞いていたのと全然違いますが、このサンプル固有の偏りがあるのでしょうか。

どうにもしっくりこないなぁ~と考えているうちに、他のリコール情報も確認したらどうだろうか思い立ちました。
昨日も書いた「タカタ製エアバッグのリコール等情報 」には、すでに届けられているリコール情報も載っているのです。

すると昨年9月9日に届出された「届出番号:外-2374 」がありました。こちらは、2004.2.27~2012.12.22製作に関わるもので、リコール対象はなんと109,718台もあり、3シリーズに限っても43,364台入っています。

同様に、車種ごと、工場ごとに分類してみましょう。

「届出番号:外-2374 」(製作期間:2004.2.27~2012.12.22)

なるほど、こちらでは南ア ロスリン工場が半分を占めています。特にセダンは圧倒的にロスリン製という、誠に分かり易い構成です。ただし、ディーゼルがまったく入ってません。リコールの対象外なようです。

F30系になってから、日本市場へのロスリン工場の比率は下がったように見えるのですが、実際はどうなんでしょう。私のActiveHybrid3は、当然南ア製だと思っていたのに届いたらミュンヘン製で驚きましたが、実はミュンヘンでしか作っていなかったようです。生産工場を、BMWがどうやって決めるのかまったくわかりませんが、いろいろ考えながら変化させているのでしょうね。

まったく怪しげな資料ですが、なにかの参考になればうれしいです。
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Posted at 2017/12/07 16:12:36

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この記事へのコメント

2017/12/08 21:19:04
おー、素晴らしい資料ですね。
ディーゼル乗りとしては、やっぱり人気があるという事実がうれしかったり、ちょっと有り難みがないなー、なんて思ったり(笑)
私のはどこで製造されたのかな、なんてちょっと調べてみようと思いました。
コメントへの返答
2017/12/09 10:05:25
こんにちは。コメントありがとうございます。
データおたくなので、こんな資料を眺めてはいろいろ思いを馳せています。

ディーゼルの人気の高さは、びっくりしました。台数が多すぎて希少性に不満かもしれませんが、それだけ多くの人に認められているのだし、品質も安定するでしょうね。逆にActiveHybrid3なんか、メカニズムが特殊な上に、これだけ台数が少なく、さらに既に生産中止では、アフターサービスが不安です。下取り価格に影響していることでしょう。

どこで製造されたかは、車検証記載の車台番号(VINコード)から確認できます。下記のサイトにVINコード下7桁を入力すると、仕様一覧とともに、製造年月日も出てきます。
http://www.etk.cc/bmw/JA/vin/decoder/online/

昔は、ここに製造工場も表記されましたが、いまは出なくなっています。メーカーとしてはどこで製造されたかなんか、できれば話題にして欲しくないのでしょうね。
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