白金の豚のブログ一覧

朝から気合を入れた！

交換1

交換2

交換3



流石に疲れたので久し振りにアルコールでも。。。
体に悪いがポテチも付けて。
（ポテチ品薄だとか　聞いたけど…。）

昼寝　だな。（笑

伸び伸びになってたDukeのチェーンメンテナンス
重い腰を上げて　やっとやりました。。。

普段は右側のDIDのセットでメンテナンスなのですが
今回は話題の「ベルハンマー」が入手出来たので
こちらを使ってみます。


ドライブ側のスプロケットは錆が。。。


ドリブン側はアルマイトの硬質層の部分が削れてそろそろ加速度的に
削れて来そうな雰囲気です。（汗


さて
パーツクリーナーで綺麗にした後は（注。ココまでで30分以上掛かってます）
「ベルハンマー」をタップリと噴射。。。
*オリジナルのノズルは使い難いのでCRC556のノズルに変えてあります。

するとどうでしょう～
最初はねっとりとした感じの液体が少しするとサラサラ、つるつるに変化します。
Dukeを押してみると　ビックリ。。。
軽く動くんですよぉ～

530なんて無駄に太いチェーンなので押し歩きが車重の割にねっとりと重かった
Dukeがオフロードバイクを押してるみたいに動きます。

ココまで体感出来るとは。。。

ケミカル品を殆ど褒めない豚ですが　コレは凄いと思います。。。

後は耐久性がどの位か？
って処がコスパに関わって来ますねぇ。

でっ
樹脂やゴムも侵さない　って事なので
アクスルベアリングのシール部やサスペンションのダストシールが摺動する
部分、リアサスのコイルスプリングの上下接触部にも塗ってあげます。。。

ちなみに

Duke
F-SUS：体感無し
R-SUS：動きが良くなる（ストローク初期の渋さが少なくなる）

READ
F-SUS：柔らかくなった様に感じる（ストローク初期の渋さが少なくなる）
R-SUS：動きが良くなる（ストローク初期の渋さが少なくなる）

と　まぁDukeのF-SUSは鬼剛性の極太倒立サスなので　元々バネ、ダンピングレート共に
高すぎる設定なので　少しばかりフリクションが減っても体感は出来ない様です。

取り敢えず
今度はR32をジャッキアップしてサスペンションのあちこちに塗ってみます。

取り敢えずDUKEのエンジンを掛けてみた。
4ヶ月以上放ったらかしだったのに一発で掛かりました。
リチウムイオン結構イイかも。

バッフル付きなのでソコソコな音量です。

でっ
半分以下に減ってた空気圧も調整。
F:1.9 R:2.0 が好み。。。


来週時間があればボルト増し締めとチェーン廻りとオイル交換　かな。。。

READのリアタイヤの交換もしないと。。。（汗

R32の方は先月バッテリー交換しました。。。
何個目だろうか？
結構高いのになぁ～

オヤジは朝早いので
日の出と共に　ワインディングにGO!!!

サスセット変えたらイイ感じ。。。

何時もの県民の森です。
流石に　コノ時間は駐車場は誰も居ませんね。


さて
久し振りにガッツリ走ろうかと　山を下って脇道へ　と思ったら。。。
何時から　時間制限出来たの？？？


残念なので　もう一度山に登って　楽しみます。
湧き水横の駐車場　こちらも誰も居ませんね。。。（笑


走行ルート
190km弱になります。


速度＆標高
1000mオーバーから一気に下ると
腹筋と背筋が疲れて　上半身を腕だけで支える事に。。。
途中疲れてペースダウン。
年齢を感じますね。


それでも　平均時速はこんな数字。
（停車時は除く）
結構頑張ってます。（笑


ライトウェイトってアンダーパワーでも　やっぱり楽しい。
直線はツマラナイけど。。。

多少の恐怖を感じる様な刺激が無いと　どうにもストレスが貯まる様です。。。

取り敢えず　今市の蕎麦を食べて。。。。。

ホントにイマイチでした。。。（オヤジギャグ失礼）

ルートは何時ものお散歩コースの近所を逆から廻ります。


こんな普通の方は通らないコースなのに放牧場付近で　Duke1290RやらDuke390やらとすれ違いました。。。（汗

結構標高が高い処を通るので　フルメッシュジャケットでは少し寒いくらいでした。
（MAX820mです）


荒れた路面に砂利があって　フロントがズルった時は　もっと寒かったですが。（笑

こんな処を走って来ても　本日の燃費は40km/L超え。。。
お財布は寒くはなりませんね。（笑