白金の豚のブログ一覧

まず　以前MIVVのマフラーに交換してステップの振動が増え
インソール入れたブーツでまぁ気にならなくなった　と書きました。
（修正させてもらいました）

しかし
実際は80～85km/hでかなり大きな振動が出る事が解り　
とてもインソールで吸収出来るレベルでは無く　
要対策となりました。。。


でっ
原因について考えて行くウチに間違えに気付きました。

クランクセンターから300mm程度の処にあるモノが2～3kg軽くなっても
ステップの振動がこれ程増える理由にならないと言う事。。。。

その程度で振動が大きく変化するなら
フリクションの大きい2次バランサーなど付ける必要など無いハズなのです。
（ちなみにDukeは1次バランサーが付いてます）

つまり振動が多くなった主原因はマフラーの重量差では無く
ステップホルダー周辺の強度低下によるもの
と言うのが正しい解析だと思われます。

では強度低下を招いたモノとは。。。

それは　純正マフラーを取り付ける為のパイプ。

そもそもr1shuujiさんのUPした純正マフラー取り外しの項目にヒントはあったのです。
パイプ状のモノが軽圧入されてボルトで止めてある　と。。。

つまり　このパイプは「強度部材」である　と言う事。。。。

簡単に外せた純正マフラー
簡単に取り付けられたMIVVマフラー

だから気付かなかった　では設計者として情けないと感じます。

コレに気付いていれば　MIVVのステーが片側のフレームだけを使って
チャンバーを止めている事に対し疑問が持てたのに。。。

検証としてカラーを作って入れてみました。
「マフラー追加部品」
効果は絶大。。。
純正のマフラーの時とほぼ同じくらいの振動になってます。
右ステップは後方のマフラーを止めるステーがある関係で
少しだけ左より（純正時より）多く出ますが殆ど問題無いレベルです。


悔しい思いと　恥ずかしい思いで　ホントは書きたく無いけど
自分への戒めと　少しでも他のDuke乗りの方の為になると思い
書き留めておきます。

「豚よ　奢る無かれ!」