白金の豚のブログ一覧

3枚頼んで　２枚はR32の外と中に
もう１枚あったハズ…

と探してると

再度の宇都宮赴任の引越の時に
agupaさんデザインの封筒　カッコイイから捨てないで
持ってましょう。
と　言う事で　本棚の隅にあった封筒の中に

ありました

GR32JPプレート。。。

つう事で

Dukeのナンバー下にピッタリ貼れました。。。

何度見ても　イイ感じ。。。

Dukeの鍵

今時こんなのぉ～（笑
って感じなんです。。。


しかも　キーシリンダーの位置がハンドルの向こう側で回しづらい。。。

なので
長くて　回し易いタイプに変更。。。


オイルディップみたいな形ですが
とても回し易くてイイ感じ。。。

車両に刺すとこんな感じ。。。

シリンダーとキーのクリアランスを1mm以下にするのが結構大変でした。。。（汗
↑自己満足度90点。。。（笑

付けたと言うより
R32と共通で使える様にしてみた。。。

車では小さく感じるナビ画面が
バイクでは　結構大きく感じます。。。

走ると　プルプルして良く見えません。。。（笑
停まった時に　確認するくらいでしょうか。。。




PS
レヴリミットを10500ｒｐｍにして走ってます。
生意気にイイ音がします。。。
でも　音の割には速く無いです。。。

200ccですから。。。
豚が重い　とか言わない。。。

製造中止だそうです。。。

このケチャップ好きだったのになぁ～

近い商品…
美味しく無いyo....

慣らし　完。。。

次回乗車より　軽負荷高回転とし
徐々に高負荷高回転へ移行します。

ENG　OILはフィルター交換して
マルケスばりにリーンさせて抜いたのに
取説⇛1.5Lに対して1.4Lしか入らず。。。
(当然ガソリンこぼれた。。。)



別の抜き場所があるのか
バイクスタンドで作業すると残油量が減るのか
そもそもアバウトなのか
不明。。。（汗

まぁ
アッパーレベルまで入っているので良しとする。。。

PS
ドレン奥のマグネットとフィルターには
びっくりする程の切り粉。。。
ロータックスエンジンまで　インド製?

PS2
5W-40のちと粘度の低いオイルのせいか
イリジウムプラグのせいか
エアフィルターのせいか
ブリッピングでエンジンの回りが軽い気がする。。。

一番の理由は　伸びたスロットルワイヤーを調節して
遊びを無くしたお陰　だと思う。。。

それにしても
20～30代の頃は　慣らしなんて
あっ　つう間に終わったのに。。。

オヤジ　だね。。。