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この前に取り付けた、フレッシュエアーダクトのインプレッションです(^^)

取り付けて直ぐは…

アクセルの反応が良く、発進時の加速も申し分なく、荒々しい吸気音とタービンの金属音も聞こえるようになり、むやみにアクセルを踏んでしまいそうになります(^^)

ECONはオンのままで十分でした。


…そして数日…

クルマの学習機能が働いたのか…、吸気と排気のバランスが悪くなったのでは…と思えるほど吸気排気の音が耳障りに聞こえ、定速時のトルク感が弱冠弱くなってしまいました。

これは以前に、純正エアクリを加工しちゃったのも影響しちゃったのかも…(-.-;)

あと…最近の猛暑のせいもありますが、なぜか燃費もリッター２キロほど悪化…



同じ燃費が悪くなるならと、ECONをオフにして走りを楽しむことに(￣ー￣)


オフにした瞬間、今までNBOXで味わったことのない急激な加速に心地いい吸気音、フジツボのマフラーもエアーダクト取り付け前に比べて清んだ音になり、ECONオンより吸排気のバランスが取れてエンジンにも負担がかかってないように感じてます。

それは燃費にも影響して、ECONオン時に比べてリッター３キロほど良くなりました。


オフにして数日走行しているのでクルマの学習機能は働いてるはずですが、走りにしても吸排気音にしても燃費にしても良いままです(*^-^*)


ECONオフ状態がフレッシュエアーダクト取り付けた私のNBOXには向いているみたいです♪



なお、皆さんのＮシリーズが私のNBOXと同じ症状になるとは限らないので、パーツ取り付けは自己責任でお願いしますm(__)m

昨日、今日と走ってみての感想は…

走りは変わってないようなんだけど、マイルドというか…おとなしくなった感じ。

加速が滑らかになりました。

そしてエンジンの振動が少し軽減されたように感じ、排気音が少し静かになったようたので、社外マフラーとの相性が少し良くなったのかな？(^-^)

今回はECONオンでの結果…

…オフにしたら

どんな顔を見せるんだろう(^-^)

下取りの為、アトレー７の極太アースなどのオカルトパーツを全て外して、急激に悪化したまま暫く走りましたが…

クルマの学習機能？で少しは改善されたものの、電圧低下…燃費悪化…加速ダウンの状態です(汗…

あと疑問なのが、元々マフラーアースしてなかったのに…隠った感じが無くなり音量も少し静かに…
これって排気圧に変化があったってこと？


まぁ～これだけ体感しちゃうと、次のNBOXにも極太アースしたくなっちゃうなぁ(＃^.^＃)

今日はエアコン作動時のインプレ

全然別物に化けてます(￣▽￣；)

付加が掛かってるはずなのに
違和感なく走ります！

それはＡＴにまた変化が…
変速タイミングが早まってたのが 食いつきはそのままに
施工前と同じ回転数で変速するようになりました！

エンジンもストレスなく回る！
坂道も余裕で～(＾O)＝3


これってラジエーターパイプのアーシングが効果発揮したか？


あと５日で熟成も終わります！

最終インプレは１２日に(^^ゞ

昨日のアーシング攻撃！
そして今朝のエアコンオフ時のインプレです！

全体に重く感じる(-.-;) これは排気音の変化もだけど
ＡＴの食いつきがよくなって
エンジンに付加が掛かってるような…
なので、ＡＴの変速タイミングが４００回転程早くなってます(-.-;)
燃費重視なら問題ない範囲だけど

気のせいかも知れないけど
発進時の加速は時間が掛かる感じ（汗

そのかわり中速から高速はビンビン！

遅く感じても知らない間にスピードが出てます（汗


明日はエアコン作動時のインプレします(^O^)