太志丸のブログ一覧

今日走ってみましたが…

ＡＴアースの間引きは、軽く踏み込めば高回転まで引っ張り変速するようになり乗りやすいのですが……



低速のトルクとレスポンスがダウンしました！（汗…
中高速のレスポンスはあまり変わりませんがトルクは少しダウンかな？？

一気に間引いてしまったので、何処が原因か考えなくては…
スロットルアースはバッ直を間引いて、もう一本のボディに繋いでるアースは残してるし…

イグニッションはスケールダウンした…

インマニは撤去して…

エンジンヘットは前後を残して中央を撤去…



マフラー音は踏み込んでも音がこもらないようになって、うるさくなくなったんですが…
発進時と低速の加速が悪い…

私的には、インマニとスロットルが影響しているような気がしてるんですが……

スロットルをアース渡りにしてみようかなぁ？(´～`；)
インマニも復活させて…

オルタアースをバッ直にしたのは、電圧も安定して電装品を大量に使っても落ち込みは少なくなりました。
これは成功ですね(^-^)



総合的には…不満だ～～！

皆さんの意見をお聞かせくださいm(__)mm(__)mm(__)m

ＡＴアーシングも３本から２本に間引きしました。

エンジン周りとＡＴの間引きは、整備手帳にアップしました(^-^)

参考にはならないと思いますが…

予定通り？
間引いて、変更して、スケールダウンしました(^O^)/

こんなに間引いて大丈夫かなぁ？（汗…

インプレは明日の通勤で！

エンジンを極太アースで縛り過ぎてるような……

もう一度見直して見ようかなぁ(´～`；)

なんとか整備手帳アップしました(^O^)/

これがマフラーアースの最終型！（の予定…汗！）