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こんな警告が出てきた『ポーン』
ディーラーで診断器にかけたら、どうやらSOSユニットが故障したもよう。
本国でユニットに車両情報を書き込んでから発送するとの事で、2週間位かかるとか。。。
そうこうしてるうちにエンジンかける度に『ポーン』となるので、あの警告音に慣れてしまった。

この辺のクオリティーはこのメーカーには求めないが、車両代金に含まれるならちゃんと動作して欲しいものだ。(ｰｰ;)

車両が修理から戻ってきたら、i-Driveのバージョンが更新されて、コーディングがオールリセット。
対応しているEsysとPsdZdataをコーディング専用PCに入れ直して再度挑みます。

踏めないストレスは4ヶ月目突入。
高速はなるべく避けて、下道メインで慣らしてたので、それなりに時間かかったな～
2月はわずか200kmしか走れなかったので、先週、伊豆方面に一泊旅行を兼ねて慣らしを完了させてきた。



天気が良くて、富士山くっきり。

ディーラーが作業で混んでるみたいなので、リアブレーキのバックプレート交換を兼ねて車を預ける事にした。
一度も小石が挟まったことないので、もしかしたら対策品になってるかも？

今日夕方にディーラーに車預けて、代車と交換してきます。
いよいよ全開走行へ。

珍しくみんカラをアップする気分になったので、先週の写真を何枚か。

大観山。
トイレから戻ってきたら、隣のGT-Rのオーナーが、マイカーを見ていたので一端退散。
この後、伊豆スカイラインを終点まで踏めないワインディング走行。


お昼に食べたカレー屋さん
スパイスを沢山使ったルーは、かなりシビれる。


車庫。このお店の車みたいだな。ｗ


城ヶ崎の吊り橋。何度行ってもこわい。。。




夜は、久々のフレンチ。
なかなか良かった。

最近は、他のSNＳの投稿が中心で、こちらは放置気味だったけれども、車がネタを作ってくれたので一時の復活。

N54エンジンの宿命ともいえる、高圧燃料ポンプ不具合がとうとう来てしまった。
突然の警告灯も、事前情報もあって、アクセルを踏み込まなきゃ普通に走れたので、高速を含めて400kmくらい走行。
これ以上悪化して突然止まってしまうのも怖いので、先日仕方なくディーラーに入庫。
修理代\12万強の見積が出てくるも、6年経過でもメーカー保証で無償修理してくれるとは。
それ程もろい部品ならば、対策品の開発をしてくれた方がユーザーとしては有り難いのだが、
責任を持ってくれるメーカーに感謝。

車と同居？し始めてからは順調に走行距離が伸びて、キリ番狙いで先々週トリップメーターをリセット。
昨日、高速走行中に、ふとメーターを見ると、後数十キロでキリ番。
写真を撮る為にICを降りようかとも思ったけど、ナビを見るとちょうどSAで迎えられそう。
SA内を少しグルグル回ってゲット！ｗ
納車してから、4年8ヶ月
まだまだ、乗ります。

これで、新東名もＯＫ。ｗ

先日、突然ＥＴＣゲートが通れなくなり、自動防眩も利かない事から、どうもミラーへ電源が行ってない症状が・・・
先週、数ヶ月放置していた電源関係のリコール作業をディーラーに依頼したのだが、まさかそれと因果関係があったとは・・・

最初は、ディーラーも非を認めなかったのだが、以前から問い合わせをしていたナビのデータ更新を是非やらせてくれというので、快くお願いしました。