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この車、冷やかしでは試乗させてくれないらしい。
今回は、ショップがディーラーの営業マンを紹介してくれて乗せてくれた。

元のエンジンが１３５や３３５と同じ３Ｌツインターボで、ＡＬＰＩＮＡによって３７０ｐｓ、５０ｋｇ・ｍまでチューニングされたエンジンは、特に高回転はスムーズかつ全体的にトルクフル。

３３５と比べると、走る、曲がる、止まる動作に車重を感じず、一言で言えば速い。
ブーストを上げるために圧縮比が落としてあるのか、ニュートラルのレスポンスやブリッピングスピードは、気になる程ではないが、ちょっと遅い？気のせいかも
馬力とトルクだけなら、１３５でもサブコンで逝けそうなスペックだけれども、ブーストを上げた時のイメージがこんな感じなら、逝きたい。

そもそも比べる事自体意味をなさないけど、価格差を考えると１３５が割安なのか、Ｂ３が割高なのかっていう感覚を持ってしまう。
更に、この車の乗りだしはＭ３とほぼ同じ価格。どっちにする？

って本気で悩んでみたい。

ＢＭＷ純正パッドのダストは多さには、オーナーならば誰もが『何とかならないものか？』っと思うところではないかと。

アフターパーツもいろいろ出ているけれど、純正のタッチが結構よくて、性能とダスト軽減の両立を求めると、なかなか・・・

今のパッドはタッチが良くて、鳴きもなかったのだけけれども、当たりが出てから冷間時に鳴きが発生。
１００ｍも走れば、鳴かなくなるのだが、もう少し何とかならないか？っと。
今回、クレームでディスクとパッドを新品交換してくれたのだけれども、鳴きは治まらず。

前車では、エンドレスのストリートパッドを使っていたのだけれども、パッドの堅さがブレーキペダルから伝わってくるような感覚がちょっと気になったが、ダストは全くと言っていいほど出ない。そして鳴かない。
やっぱり、ストリートパッドは、エンドレスが良いのかなぁ。

なんかいいパッドないですかねぇ？