<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ナイトー / ナイトーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/</link><description>ナイトーです。よろしくお願いします。
niconicoで車載動画を上げています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 21:46:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ナイトー / ナイトーのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/</link></image><item><title>GPSロガー更新（747pro→770M）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/48238316/</link><description><![CDATA[ここ10年くらい、サーキット走行時は下記のように車内のタブレット（Android）に、車外に付けたGPSロガー（747Pro）をBlutooth接続していました。

・ロガー：Transystem 747Pro LAP+対応版
・Androidのタイム確認アプリ：RaceChrono
・PC ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2025 17:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキディスクの持ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/46286363/</link><description><![CDATA[整備実績から拾った、ノーマルブレーキにてフロントブレーキディスクの持ち（ジャダーがすごく出る！まで）のデータです。
・DIXELのSD（スリット付き、熱処理なし）：20か月↑
・DIXELのFP（熱処理あり）：10か月、17か月
・ブレンボの補用：15か月
・純正（新車時装着）：８か月くらい ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2022 13:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>インナーフェンダーカバーの割れ、クーラント減り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/40509781/</link><description><![CDATA[
フロントのインナーフェンダーカバーが左右とも割れている！バンパーと擦れるのか、風か水の圧で割れるのかは判りませんが、他の方はどうなんだろうと思いました。

納車後から減りが気になっていましたが、クーラントがリザーバータンクのMINを下回っていたので、ディーラーで漏れ点検＋クーラント補充しても ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 01:42:42 +0900</pubDate></item><item><title>トロフィー、OBDⅡブースト計の試行錯誤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/39628729/</link><description><![CDATA[アナログのブースト計を付けたのですが、２つほどOBDⅡ接続のメーターも試したので、結果を書きたいと思います。
結局、トロフィー（RM5M1）ではOBDからブースト圧は取れなかったのですが。

１．　PIVOT 「DUAL GAUGE PRO DPB-E」
　　　OBD接続のブースト (水温  ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2017 21:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>千葉ツ－リング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/39192568/</link><description><![CDATA[1月初旬、某所の車載動画投稿者つながりで、千葉（房総半島）ツーリングオフに参加してきました。天気に恵まれ、景色もいいし走りやすい良いところだなあという感じでした。海の幸も手頃な値段で楽しめたし。
写真をあまり撮れなかったのが残念。あと、今度は色んな車の後ろに付くようにしよう。違う種類の車を見たり、 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2017 23:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>161217 TC2000走行＋ニスモフェスティバル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/39041357/</link><description><![CDATA[また筑波かよ‼という感じですが、ブレーキパッドを替えて（純正→MX72）晴れの筑波を走ってきました。
30台近くがひしめく中、何とかクリアラップを取って、1分10秒6・・・と思いきや、GPSロガーを見ると、１コーナー前で車を避けていたのでした。（下画像の赤ライン）
クリアラップを取るのも実力のう ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Dec 2016 23:53:06 +0900</pubDate></item><item><title>161112 TC2000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/38856591/</link><description><![CDATA[ここ3か月、毎月1回はTC2000を走っていましたが、雨ばかり。（雨も好きですけど）
今回は久しぶりにドライで走れたのでした。結果は9月と同じ1分11秒台（：・ω・）百分の数秒速ければ、10秒台に入れますけど。

クリアラップを取れたのが遅く、タイヤ・ブレーキがタレタレでも0.7秒は早くなって ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2016 22:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>160605 TC2000初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/38016628/</link><description><![CDATA[ iQからルーテシアに乗り換えて、初めて筑波2000をプロアイズ走行会で走ってきました。（iQは実家でお買い物クルマとして本来の用途に）　ベストは1本目（自力）の1分11秒台で、連続2本も走ると車も人間もタレタレになるのか、以降はプロの同乗走行含め、1本目より良くなることはありませんでした。プロ同乗 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 21:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>初エコタイヤで本庄グリップ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/37653052/</link><description><![CDATA[だいぶ前（2016/3/6）ですが、ダンロップのLE MANS LM704で本庄サーキットを走ってきました。185/60R15の転がり抵抗はＡＡです。燃費は首都高でＪＣ08燃費以上の21.8ｋｍ/Ｌを刻むなど、ハイグリップタイヤよりも5％は改善する立派なエコタイヤです。しかも静かで雨の日も安心。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2016 00:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの日光サーキットとサンバイザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/36671979/</link><description><![CDATA[　遅ればせながら10月13日、Gazoo  iQのBUCHさんのお誘いで、日光サーキット走行会に参加してきました。元Gazoo  iQ乗りで今は86に乗っているHashi-2さんもご一緒できました。
　ほぼ1年ぶりの日光でしたが、慣れたのと若干リアを滑らせてコーナーに入って、51秒から49秒9台に ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Oct 2015 01:02:33 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ着けました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/36512935/</link><description><![CDATA[地元のサイトウロールケージさんでワンオフロールケージを作成・取付していただきました。ダッシュ逃げのクロモリ4点式です。単純に、慣れた車で装着前後の違いを知りたかったこと、ボディの痛みを抑えたかったこと、ボディの前後方向の剛性アップによるトラクションアップを狙って着けてみました。正直、最後の狙いは正し ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2015 00:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>6年目のiQ（少ない不具合メモ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/35589551/</link><description><![CDATA[iQは6年目で月1000km走行ペースですが、動力・駆動・電装に何ら問題はなく、まだまだ乗ります。また、時々サーキットで高回転まで回しているからか、NRエンジンとKRエンジンは違うのか、EGR周りのトラブルは出ていません。昨日（5/2）の筑波2000走行会でもベスト更新で1分18秒4になれました。（ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 15:43:49 +0900</pubDate></item><item><title>車検とタイヤ交換と筑波2000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/35302959/</link><description><![CDATA[新車から2回目のディーラー車検でした。タイヤと発煙筒の他は不具合・指摘なかったです。いちいち車検の度にいじったり戻したりは、やってられないのでやりませんし、そもそもそういう仕様にしません。
内装・外装ともに小さい傷が増えてきましたが、まだまだ調子良いようです。

すり減ったタイヤRE-11Aは ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 10:01:41 +0900</pubDate></item><item><title>150113日光サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/34916069/</link><description><![CDATA[BUCHさんにお誘いいただいて（ありがとうございました！）、日光サーキットの走行会に行ってきました。どうも走り方が判らないのと、最終コーナー立ち上がりでレブに当たりまくって（ＣＶＴなのになー）タイムは悪かったです。前回ウエットと同じタイムとは。どうも、あまり減速しないコーナーは苦手なようです。
B ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2015 20:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>2014年の走り納めとタワーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/34843160/</link><description><![CDATA[遅ればせながら、2014年の走り納めは12月27日の筑波2000走行会でした。
私のタイムは1分21秒台で変わらなかったのですが、プロ（平出選手）に私の車を運転していただく機会がありました。（私は助手席）
結果、ベストラップは1分16秒とＦＪ1600チャンピオンの凄さを感じられました。筑波200 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2015 22:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>141124本庄サーキットフリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/34592779/</link><description><![CDATA[少しは寒くなったので、本庄サーキットのフリー走行に久々に行ってきました。狙い通りトップスピードが延びてベストラップは53.7→53.5と更新できたのですが、実はマイエアゲージが壊れていて、タイヤのエアが温間でフロント3.0kPa、リア2.8kPaと入れ過ぎだったので、そっちの影響の方が大きいかもしれ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2014 01:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>141012筑波2000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/34300486/</link><description><![CDATA[今回はプロアイズさんの筑波2000走行会に行ってきました。パーツは替えないので、メンテの他はサーキット走行くらいしかネタが無く。2000は2回目ですが、Forza3でシグネットを使って、筑波サーキットは走リ回ったので、イメトレは十分のはず？また、気温は20度程度と良い感じ。

今回、驚きだったの ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2014 23:14:23 +0900</pubDate></item><item><title>140923筑波1000走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/34185160/</link><description><![CDATA[プロアイズさんの筑波1000走行会に行ってきました。同じ車種で一番多いのは86、ＢＲＺって感じです。コンパクトカーは何台か来ても、同じ車種はないのですね。
車高調をＢＬＩＴＺからＴＥＩＮに、ブレーキパッドをアクレからウインマックスに替えての初走行でした。
気温2５度（車載温度計では30度も）の中 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 11:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>140708富士スピードウェイ　レーシングコース初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/33564945/</link><description><![CDATA[7/8（火）にTKくらぶ＝サンの走行会でFSWレーシングコースを初走行してきました。ホームストレートの最高速はGPS計測で160km/hくらいでしたが、走行は安定しており、ブレーキも（パッドをアクレのFormula700Cに替えていますが）フェードすることなく、余裕がある感じでした。また、エンジンも ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 01:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>140621日光サーキット初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/33426507/</link><description><![CDATA[
ＴＫくらぶ＝サンの走行会で、日光サーキットデビューして参りました。12分5セットのうち、時間軸順に1セットはＴＫ＝サンの運転で助手席私、2セットはドライ、2セットが雨でした。
全長1.1kmで12個コーナーがあるのですが、1～3コーナー、6～9コーナーがそれぞれ一つのラインで走れる感じなので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2014 21:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/blog/33136195/</link><description><![CDATA[みんカラのＩＤを作ってみましたが、ＵＩとかシステムに慣れませんね。（とはいえ、車紹介のイイネ！ありがとうございます。）

本日はアライメント調整に行ってまいりました。ピロアッパーマウントのツルシの車高調を着けて、サーキットでは縁石に乗りまくるせいか、半年に一回は調整です。（寧ろ少ないのだろうか・ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 14:11:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>