ザーキーの紫峰のブログ一覧

皆さま　お久し振りですm(__)m

先週末　9/27土曜日に＃22アニキから出頭命令により筑波に行って参りやした


今回は1年振りにａｃｃｓｅｌさんも同行＼(^o^)／

1本目でジェッティングをし　い～タイム(*^_^*)

2本目で更に　い～タイム～(*^。^*)

「も～止めんべよ」ってことですぐに終了～

詳しくは＃22ブログをご参照下さい（手抜き）


で　翌日日曜日は久々にバネットの作業を・・・

過日のナイツーのフロントタイヤバースト事件の対策として　リヤの車高を下げてフロント荷重を少しでも減らします

そこで　くうくうさんよりご献上いただいた2インチブロックを噛まします

くうくうさん　毎度毎度ありがとうございます<m(__)m>

んで　ビフォー

アフター


2インチでちょーどいい感じ～

副産物として　今までヘッドライト調整を目一杯上げても近かったのが　ケツが上がったのでこちらもい～感じ～

次の日曜日にはポイント調整しなくては・・・((+_+))

昨日の道志ナイトレイニーツーリングに参加されたみなさんお疲れ様でした

で、起こってしまったんです・・・・・　トラブルが・・・

常磐道乗ってすぐから　細かい振動は感じていたんですが

速度に比例する振動だったので多分タイヤだろう？とは思ってたんです

そして事件は起こったんです

あと数百メートルで高井戸（？）の料金所ってとこで　一瞬ステアリングの応答が鈍くなったな～と思った直後に・・・


ゴトゴトゴトーッ


画像は本日撮影ですが　ナナナントフロント右のタイヤがバーストしてしまいました

取り敢えずゲートを通過して路肩に寄せてスペアタイヤに交換（当然写真を撮ってる余裕なんて有りませんでした）

午前中に＃22アニキが来訪して「お前　あんなフロントタイヤで大丈夫かよ？」
と言われ　大丈夫と思いつつもＧＳで給油ついでにスペアタイヤにエアーを補充しといて良かった～

しかし　もうスペアタイヤは有りません（泣き）

祈るような気持ちで集合場所のセブンに到着到着

すると　居ました居ました

114.3×4穴が(笑)

ここでしいおうしいおうはちじゅうろくさん（長いので以下しおさん）に185/60-14のネオバを2本お借りして左右ビンゴとなりました

交換作業を手伝ってくれた＃22アニキありがとうございました

しかし86のトランクにあれだけの工具やらﾊﾟｰﾂやら油脂類やら・・・

塩さん良かったら4ナンバーに変えて貨物会に入会されます？(笑)

他　くうちゃん率いるサニー軍団　クリナマさんＫＰ　ミじゅんさんＡＥ86　しおさんＡＥ86　63カリーナの総勢13台（？）で未知の汁道志を目指して10台以上の高額納税車でＧＯ～

で　未知の汁に到着したはいいがすでに閉店ガラガラ

しばし休憩＆ミーティングタイム～

しばらくすると　繰り上げスタートギリギリでフグ蔵さんが未来の車に乗って登場

下山してのガストで晩飯タイム～

モタロさん　ふぐ蔵さん　サビさんと同席させていただき楽しいひと時となりました

今日復元作業をして気付いたので　ここでそのひと時の訂正をば

タイヤ幅を135と言ってしまいましたが　145の間違いでした

ついでに私のバネットについてご紹介しときます

ノーマル4.5Ｊに対してＷＥＬＤ3.5Ｊホイールです　細いホイールを履く為に結構な手間がかかってるんです

オフセットの関係で　細くなってるのにはみ出ちゃうんです

元々ＴＥ71を買った時に付いていたＷＥＬＤを履ける車ってことでこのＣ22バネットを知人から譲り受けたんですが　まさか3.5Ｊがはみ出るなんて・・・


そんな苦労もあって某カスタムカー専門の雑誌の表紙を飾ったこともあるんです



↑これは＃22アニキの同級生でもあり私の地元の先輩の3ローター20Ｂペリエンジン搭載のＫＥ70セミパイプフレームドラッグマシンです

このフロントに履いているのは私のＷＥＬＤなんです

終速で190㎞/ｈ位出てたけど　バーストしたことなんて無かったのに・・・


こちらが塩さんにお借りした185/60-14＋6Ｊ2本と145/65-15＋3.5Ｊ4本との比較

そうなんです　3.5Ｊは合計4本持ってるんです

サビさんが言っていたロードインデックスの話ですが・・・

今まで気にしてませんでした

これからも気にしません(笑)

てなわけでストックしてあった　おＮＥＷの方の3.5Ｊをまたブチ込んで復元しました


だって　昔ライオンに噛まれた松島トモ子が記者会見で言った「それでも私はライオンが好き」の如く

「それでも私は3.5Ｊが好き～❤」

※ですが　少しでもリスクを低減させるために　ケツ上げスタイルを是正しフロントの荷重を分散させようと思います

勿論　フロントの車高を上げるなんてことはしません

リアのリーフにブロック噛まして後ろを下げます

そこで相談なんですが　どなたか不要なブロック＆Ｕボルトなんてお持ちじゃないですかね？

情報求む～！！


















　









































































それでも私は3.5ｊが好き(笑)

みなさん　お久しブリ～フ(^.^)/~~~

割と過ごしやすい昨日今日ですが・・・


ずっと前からだったんですが　真っ暗なんです

何がって・・・

バネットのオーディオの表示が・・・（泣）

これ電源ＯＦＦじゃなくちゃんと作動してるんですよ

右下辺りにチョロっと光ってるだけなんです

ＭＤ・チューナーなんですが　これに12連ＣＤチェンジャーとサブウーハーを接続してました

表示が真っ暗でも音は出るんでしばらくホッといたんですが

以前のスターターモーター交換の時にバッテリー端子を外したら　すべての設定が初期化されてしまい　サブウーハーから音が出なくなってしまったんです

そこで　某Ｙオクにて同じカロッツエリアブランドの中古品をゲッツ！！

早速取り付けました

あらかじめ12Ｖ電源で作動確認しておいたので勿論ＯＫ


表示も綺麗綺麗


サブウーハーもドカドカ言ってます

平成11年に新車でステップワゴンを買ったときに付けた15年物のＭＤ・チューナーもお役御免となりました


ついでに　これも前からの懸案事項だったのですが　純正シングルキャブからソレックス×2に交換してから　Ａ/ＣコンプレッサーＯＮ時にアイドルアップしなくて　チャージランプ点灯するほどアイドリングが下がったり　下手するとエンストしちゃうんです

ガスペダルで煽って回転を保持したり　Ａ/Ｃスイッチを切ったりして凌いでたんですが　もっと簡単に何かできないかな～？？ってことで　純正Ａ/Ｃスイッチの電源線に直列でスイッチをかまして　シフトノブ近くにセットしました

ホントはクラッチペダルに　ノーマルクローズのスイッチを付けてとかも考えたんですが　信号待ちとかでもずっとクラッチペダルを踏んでなくちゃならないし　何よりシフトチェンジごとにコンプレッサーがＯＦＦ・ＯＮを繰り返すのはあまりよろしくないと考えて却下

これでいちいちメーターパネル下に手を伸ばしてＡ/Ｃスイッチを切らずに　手元で切れるので　ここぞイッパツって時には「ＮＯＳ」を吹いたみたいな加速が味わえるんです(笑)

で　涼しいのでこちらを引っ張り出して　1時間ほど徘徊してきました
（わずか1時間では全国制覇はできませんでしたが・・・）

窓を開けておけば全然熱くなかったっすよ

明日の同志ツーはバネットでの参加予定でしたが　明日もこれぐらいの気温ならイケるか？？

ハムカツ長が熱さと揺れに耐えられるか？？

明日決めて乗ってく方を洗車しよ～っと(*^_^*)

みなさ～ん、こんにちは～(*^_^*)

久々のブログとなってしまいました(^_^.)

ってことで、7/6に筑波で開催されたJCCA筑波夏祭の報告をさせていただきやす。

忙しさを理由に画像がほとんど無く、UPしないつもりでしたが・・・。

何とか画像を寄せて上げまする(笑)

まずは、前日の7/5。当然この日も扱き使われます。


ご覧の様に小雨模様。この時期だから仕方ないですが、筑波の雨のレースは嫌なんです(T_T)　レース的には何の心配も無いのですが、ピットガレージじゃないから支度してるとびしょ濡れになるんです。

で、何やかんやで筑波に到着。いつもの23・24ガレージに＃22を格納いたしやす。


で、何やかんやでAMの走行終了(笑)PIT-in outを繰り返し、いろいろとセットを替えながら、まあまあの感じみたい(^.^)/~~~

PMの走行に備え、準備をしたりおにぎりを飲んだり・・・。

何やかんやしていると、見慣れぬセルフローダーが我23.24ガレージ前に停車。

ん？？なんと！！ひろままさまの登場～。この時すでに走行開始まで30分を切っておりましたがな～＼(◎o◎)／！


で、何やかんやでPMの走行～。路面はほぼDRY。そこそこのタイム＆セットが出て
終了時間を待たずに早々に終了。

ガレージに戻り、翌日のレースの準備をして帰宅。



明けてレース当日の7/6。

まずはいつもの車検ですな。いつものようにボンネットのアナメドを指摘され、みんなでブツブツ言いながら保管場所へ戻る画。


今回は、沢山のみん友の方々が扱き使われに集まって下さいまして助かりましたわ。

で、何やかんやで予選終了。今回も黄チビ号に0.3秒差で2番手。

しか～し、車両保管中にも関わらず、黄チビ号はpit前に持ち出して何やらゴソゴソやっとりますがな？？こっちは作業寸止め状態(笑)

しばらくすると黄チビ号が撤収してるじゃあ～りませんか。

決勝を待たずにお帰りみたい。

となると、手のひらを返したように、「今日の注目マシン」に躍り出て（？）何やら付けられとりますがな。


ちなみに、カメラマン＆ケーブル捌きのアシスタントは同乗しないとのこと(笑)

当初、カメラは前方に向けた1台だけの搭載でしたが、「前向きだと何も映りませんよ。映っても周回遅れ寸前の車両だけですよ。」とご鞭撻したところ、後ろ向きにもう1台追加搭載してました。

さらに、何やらマイクを向けられ見たことあるような方からインタビューを受けるの画。ビデオオプションとやらの取材らしいので気になる方はチェックしてみて下さい。※ちゃんとボンネットのアナメドが塞がれていることをこの画でご確認下さい。


で、何やかんやでいつもの揚げ物タイム～！！


※エキゾースト系のトラブル修復ではありませぬ(笑)

こちらはスポンサー様でいらっしゃいます「よしざわ食肉」様より差し入れいただきました。聞けば茂木のjoy耐と日程がかぶっていたこの日は、ご夫妻とご子息で手分けして筑波と茂木に差し入れ下さったとのこと。「よしざわ食肉」様、いつも美味しい差し入れをありがとうございます。今日は行きまっせ～。



で、何やかんやで決勝レース。

追悼のブラックナックルラインに祈りを込め軽くタッチして＃22を送り出します。※この画でもボンネットのアナメドが塞がれていることをご確認できます。


当然、黄チビ号はいらっしゃいませんので、前には誰もおりませぬ。

スタートからトップをキープ。

何やかんやでそのままフィニッシュ～。

はい、てっぺん～。


最終コーナーに眠る我らが大御所様にシャンペンシャワーで献杯＆総合優勝報告。


『関さん、「コマツ」が総合優勝しました・・・。』

この後、いつもの爆笑正式表彰式。


で、なんやかんやで積み込みして、お手伝いいただいたみん友の方々とファミレスで食事をタカリ私は、バンジャヤラを飲みました。

やっぱり

特別な週末になったぜぇ～

いや～熱くなってまいりましたね～


やってまいりました　2週連チャンのＴＳＵＫＵＢＡ～

何をしにって？？そりゃ～勿論、＃22アニキに扱き使われに…
いや、手伝いに。

先週の雨天＆スリックタイヤ走行で出たトラブルから一転、今日は天候も夜露死苦、トラブルも完治（流石＃22アニキ～）パチパチ　　（くうちゃん　故障シールは剥がしまっせ～）


まず、1本目～　幾度のピットイン・アウトを繰り返し、まあまあのタイムは出ましたが、＃22アニキ曰く「エンジンが重い～」

で、2本目～　ちょこちょこセットを変えながら取り敢えず1本目のまずまずのタイムはクリア～

で、路面温度50℃で走行してもベロげないタイヤにしては上出来なタイムをポ～ンと叩きだし、終了時間を待たずに終わり～（流石＃22アニキ～）

ま、色んな人々が見とりますんで敢えてタイムは伏せさせていただきますが～
「何だか　行けそ～な　気がする～♪」←古っつ(笑)

って　ことでいいっすかね？＃22アニキ！！


あっ、先週に引き続き扱き使われに…
いや、手伝いに来てくださいました　まつむらさん　お疲れ様でした。
レアな2Ｄｒセダン　イカシテますね～

最後に寄られてたセブンの近くに、私も＃22アニキもヤサを構えておりますので、今度ゆっくりとお寄り下さい(*^_^*)

最後に大親父んトコのＮ1スターレットとの2ショット画像を…

強要されたので～（爆）