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イイね!
2018年02月27日

3D CAD & CNC レーザーカットでオリジナルウインぐステー製作

3D CAD & CNC レーザーカットでオリジナルウインぐステー製作 アムステルダムは寒い。今日は晴れたが-2度!おまけに風。。。

てなわけで、こんなことやってます。

3D CADでウイングステー設計し、CNC Machining machine でレーザーカット。

右がBSK製のハイマウントステー。で左が今日出来上がってきたそのプロトタイプ。

BSKのはデザインが単調でカーボンわりに結構重い気がする。そして後ろに出てるので空力的に効果高い?のかもしれないが、見た目はもうチョイ前のほうがすっきりまとまる気がする。

オリジナルステーはウイング自体が70mm前に来るように再設計。




ボルト穴のフィッティングはOKだが一部修正必要が判明。

修正後、最終マシンニングに入ります。本プロトは鉄なので重い。

完成体はアルミ製で生アルミのままかサンドペーパー仕上げにする予定で、前後エッジ部はアエロエッジになる。

ついでに両サイドの板もポリエチレンで再制作。BSKの半分以下の重量。
カッターで切って、マットブラック塗装したのみ。



このあいだブログアップしたフロントのペイントクラックはこの通り厚めのタッチアップ+コンパウンド仕上げでご覧のとおり。


ほとんどの人が遠くから見たら気がつかないでしょう。。もうこれでOK。

どちらみちフロント部は細かいストーンチップが醜く、これも全部きれいにして、フロント部フィルム張りまですると、ロータスショップ見積もりでなんと税抜で2000ユーロ前後だと。。。


さて、ステーは完成後別途アップします。

Happy Lotus days!

ブログ一覧 | パーツ・整備関連 | 日記
Posted at 2018/02/27 07:58:39

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この記事へのコメント

2018年2月27日 14:39
もはや、並みのショップを超えたかも⁉️
コメントへの返答
2018年2月27日 15:42
いやあ~(笑)。

そろそろ開店準備に入りましょうかねえ~(笑)
2018年3月1日 14:42
>後ろに出てるので空力的に効果高い?
梃子の原理で、同じダウンフォースを後ろで受ければタイヤに掛かる荷重は上がりますのでその通りです。フロントスプリッターを延ばすのは面積だけではなく上記の効果があります。

エキシージはエリーゼより後方空力はいいですが、前に出すなら高くすると当たる風が増えてよりダウンフォースが得られるかも?一般論的には…(^^;
コメントへの返答
2018年3月1日 19:52
なるほど!

スプリッターの前だし効果は知ってましたが、リアウイングもそうだったんだ、ちょっとはずかし(笑)。

高さは同じにしてます。この高さで見た目はGoodなので、という見た目重視仕様です。
というと子供のプラモデルいじりと、同じレベルです。(笑)

またアドヴァイスお願いします。

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オランダ、アムステルダム在住makotoです。 2014年5月にExige S2 UK仕様をドイツにて購入。 2018年6月にS2000 UK仕様をUKにて...
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