S1が納車されてもうすぐ五年経ちます
走行距離も１０万kmを超えていつもなら乗換えを考えるのですが
気になるクルマはありますがS1から乗換えようと思えるほどでは無く
２回目の車検も通す予定です
てなワケでｗ
３セット目の車高調投入ですｗ
はじめはHYRの車高調をOH＆仕様変更しようと思い
冬前にOHについていつものMFで相談見積もりをした際に
３way＆別タンが特注で作製可能になったと聞いてしまいその場で発注(汗
作製に２から３ヶ月くらいと言われましたが結局４ヶ月ほどかかりましたけどねｗ
どのみち装着するのは春になってからなのである意味ちょど良かった感じです
ショックは仕様的には３wayになる関係でフロントは倒立から正立にかわり
減衰力の基本設定を変えてもらった以外はほぼ前回と同じ感じに
あとはOPでリヤのアーム側の取付けとアッパーもマウントを特注してピロへ
もちろんリヤはコイルオーバーのままです
ひと冬走ってどろどろのショックから
フロントは左右ともこんな感じになりリヤは
左はこんな感じで別タンが見えますが
右はタイヤハウスカバー内にキャニスターがありカバーが出っ張っているので
別タンはカバーの中に入るようにして
減衰調整が出来るようにカバーの一部を切り取って装着しました
バネは前のショックから移植で減衰の設定はいつものMF推奨にしてもらい
アライメントは測定したら大きな狂いは無かったのでそのままで
チェックランプも点かなくなったのでいつものコースを走って来ましたが
接地感がさらに良くなりその分安定感も増して
ショックが新しいので少しシブさはありますが乗り心地も良くなった感じがします
てなワケでS1はまだまだ乗り続けますよ♪
まさかの三本目の車高調・・・最初のH&Rは減衰力固定で通常の車高調
二本目のHYRは全長調整の１wayの２０段調整
そして今回のHYRは全長調整の３wayで伸び２０段縮み低速３０段高速２０段
正直減衰沼に落ちるのが怖い･･・(滝汗
来季はどうする？ 
