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2019年09月30日 イイね!

増税前に・・・

って・・・実はあんまり気にしてないですが何となくポチッとw

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いつもの西のお店からw


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まあ~グローブだけですが

NEWウエアと色を合わせたのであえてモノトーンでw


しかし朝晩は涼しくなりましたが煮中はまだまだ暑い日が続きますね

今年の冬は大丈夫か?





Posted at 2019/09/30 19:33:25 | コメント(1) | 19-20雪山道具 | 日記
2019年09月18日 イイね!

&からYへ・・・

S1にH&Rの車高調を装着して2年で45000kmほど走りました

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昨年末に春になったらオーバーホール&仕様変更かな~って感じで考えてましたが

ざっくり見積もりの段階でリヤショックが非分解式なのが判明しオーバーホール不可


そうなるとリヤは新たに新品を作らないといけなくなり結構なお値段に・・・

それなら違うのに変えちゃおうかと思ってみたものの選択肢はKWほぼ一択・・・

他もナイわけではないのですがまあ~いろいろとアレなのでw


そんな感じで悩むこと数ヶ月・・・

なんだかんだでいつものMFの紹介でワンオフ車高調を作る事になり

7月の終わりに現車採寸してもらい待つ事一ヶ月ちょいの今月初めに納品されました

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HYRの車高調ですバネはアイバッハを流用するのでショックのみ

冬仕様に車高を40mmほど上げれるようにケースを長くして

さらにストロークをギリギリまで長くしてもらう等ワンオフならではの

仕様になってます

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交換するにあたってフロントのアッパーマウントを034の強化品にして

ベアリングも新品に交換そしてパーツレビューに上げた通り

リヤサスペンションのブッシュをスーパープロに打ち換えと

丸二日間の作業となりました

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というワケでH"&"RからH"Y"Rになりましたw



減衰はいつものMF推奨で慣らし&様子見してますが

諸事情によりインプレはもう少々お待ち下さい・・・





Posted at 2019/09/18 22:26:03 | コメント(0) | 日記
2019年09月01日 イイね!

維持と弄り。

S1もボチボチ50000kmってことで維持しつつ弄りをしてみました


内容はこちら↓

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Performance Spark Plugs


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Red Top Ignition Coil Packs


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Rear Differential Mount Insert Kit 

上から維持・維持と弄り・弄りの順ですね~w



プラグは前回交換から約30000kmなので

イグニッションコイルを替えるついでに交換しましたコチラは維持ですね




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イグニッションコイルは新車からそのままなので約50000km

ボチボチですね~とオカダさんは高価で手が出ないのでDCで考えてましたが

別件でECSを徘徊中にFL後8V RS3イグニッションコイルのレッドバージョンを

発見したのでお取り寄せですw

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純正の黒いコイルを外しまして

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レッドバージョンに入れ替えると・・・

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こんな感じにちょっとだけエンジンルームが華やかになりました♪

けどエンジンカバーが付くと何も変わりませんけどねw

RS3コイルはS1コイルより高性能版らしいのでまあ~維持と弄りって感じですね



さて最後はデフマウントブッシュです

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レガシィ乗ってる頃に同じような物を装着して結構効果があったので

同じようなのが無いかな~と探していたところECSで発見したので

付けてみる事にしました

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判り難いですがサブフレームの後ろ側に二箇所

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そして前側の一箇所に挟み込むように装着します

後ろ側を装着するのにサブフレームを10cmほど下げないと工具も入らず

ボルトも抜けない・・・その為にマフラーを外すと・・・

結構な大作業となりました(汗

まあ~弄りにはこういった事は付き物ですw



さて自宅まで乗った感じはコイル・デフマウントとも効いてる感じがします

まあコイルは単純に新品になったからかも知れませんが

デフマウントはアクセルのオンオフでのヨレが少なくなった感じで

トラクションのかかりも良くなった気がします



さてそんな感じでS1の次なる維持と弄りは

維持としてハルデックスにトランスファーとリヤデフのオイル交換に

気づいたら結構減っていたタイヤの交換・・・(これ予定外)

そして維持と弄りで足回りのブッシュを社外品に打ち替え

弄りは車高調を新しいモノへの交換ってところでしょうか?



あ~そういや来年は車検だった・・・これが最大の維持ですねw




Posted at 2019/09/01 18:32:54 | コメント(0) | 日記

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