つばめ三号のブログ一覧

ちょっと遅い一年点検を済ませました。
結果は特に異常はないのですが気になったこととして給油口が気持ちボディの外側に浮き出ていることを伝えたところメーカーが認識している不良であることが分かりました。




無償交換となりましたが対策品を取り寄せて板金塗装になるため塗装の品質は若干落ちるとのことでした。浮いた感じも気持ち悪いので交換をお願いすることにしました。

ともあれ元気に一年を迎えられて良かったです！一周年の記念盾を貰いました。

記念も込めて一度サーキットを走ってみたいと思ってました。当初はマイカーでゆっくりサーキットを走る体験イベントみたいなものに参加しようと思ってましたが初走者向けの日があったのでヘルメットとグローブを揃えて臨んでみました。場所は富山にあるおわらサーキットです。

下準備はYoutubeでサーキット走行の解説動画をみてレーシングシミュレータのあるPISTAさんで筑波サーキットを練習。。
ターンインの前でブレーキしてクリッピングでブレーキを離して曲がってアクセルを踏むということだけ頭に入れました。

当日の参加車両は32Sスイスポ、アルトワークス、コルトラリアートで皆ホイールハウスに拳が入らないような車。こちらは素のスイフトにTEINの補修用ショックなので場違い感ありあり。

ショックを付けてもらったREMさんの看板が立つヘアピンを曲がるちょっとエモい展開。





このスイフトはパドルなしのATですがスポーツスイッチをオンにしてエンブレががっつり掛かるようにしました。
それでも怖いので80km/hぐらいしか出せませんでしたがそれでもブレーキが足りずタイヤが鳴きまくりでした。身体も痛い。。

その後、サーキットの管理をしている方が隣に乗ってくれて直々に指導して貰えました！
この手のコーナーではブレーキを残せ！とアドバイスをもらいました。ブレーキを抜きながら走るなんて公道の走行では縁が無かったのでなるほどという感じ。

運転を代わってもらうと100km/h超えからのヘアピンもタイヤが鳴くことなくするすると曲がっていってびっくりでした。
スイフト面白れーな！と言ってもらえたので車的にも良い気分だったんじゃないかな。

改めて運転が楽しい車だと思いました。
一見ラグジュアリーな雰囲気だけど足の硬さや跳ねる感じがスポーティさを感じさせてくれます。
最初は慣れることに意識が行っていたブレーキの感触も今ではとても気に入っていてブレーキングが楽しくなりました。MT車を選んだ為エンジンブレーキに頼った走行になりがちですが積極的にブレーキを使いたいと思うようになりました。
まだ慣れないのがハンドリングで一見反応が遅いけどグイッと曲がっていく感じを何とか操れるようにしたいと思ってます。
2年目の目標は同乗者が心地良い運転かな？？

車の運転動画を撮りたくてGoProを買いました。最初はスマホで撮ってみたけどブレが酷くて見れたものでは無かった。。

車の取付け方法はいくつかあるようですが僕は助手席にチェストマウントで取り付けました。
ものは

Amazonベーシック カメラアクセサリー GoPro用 チェストマウントハーネス ブラック

1000円ぐらいだったかな。
人間が身に付けるものを助手席のヘッドレストに取付けます。

スイフトだとこんな感じ


絵的にはこうなります


ヘッドレストを外して巻き付けるよう取付けます。


シートへ差し込む棒に引っ掛けるようにして


後ろから見るとこんな感じ


MAZDA3だとヘッドレストの形状が三角なのでちょっと厳しいので工夫が必要

石川県から新潟経由で山梨、静岡、名古屋というルートを走ってきました。
まずは高速を走って山梨へ。
道の駅あらいで昼食をとって河口湖に向かいました。が、生憎の天気。富士山を背にした写真を撮りたかったなぁ

山梨って山が多いので走ってて楽しいですね。



翌日は静岡に向かいました。
目的はスイフトの製造工場である相良工場で記念の一枚を撮ること。



その後、浜松のスズキ歴史館にも行ってきました。



なんか感慨深いですね。
その足で名古屋に向かいました。
名古屋の環状は迷子になります。



翌日は名古屋から長浜経由で石川県に帰りました。名古屋も郊外の方はのどかですね。
走ってて気持ち良かったです。