つばめ三号のブログ一覧

AT車で試乗したときからmazda3のペダル関係は少し不安がありました。
最初に戸惑ったのはブレーキのタッチでスイフトのカックンブレーキに慣れていたので踏みしろに対してブレーキが効かないこと。
じわじわっと効いていくタイプなんですね。
これは不思議なもので直ぐに慣れました。

なかなか慣れないのがアクセル。
オルガン式のもので吊り下げ式のように踏んでいたら膝が痛くなりました。
足をブレーキとアクセルのくらいに置いて踵をアクセルペダルの根元に軽く寄っ掛かるようにしてます。踵を押し付けている状態だとアクセルは開かないのでいいポジションなのかなと思ってます。
ただ、傾斜があると簡単にエンストしちゃうのでアクセルの加減にもう少し慣れたい所です。

クラッチは今どきな感じで軽いです。
YoutubeでMT乗りの人が半クラは踵を付けた状態でやるのが良いと言っていたのですがmazda3だと足が引っ掛かって上手くできないです。。

乗り出した時は坂道発進が怖いのでブレーキホールドを多用してました。
発進時にカキンという音が聞こえるのが凄く気になっていて半クラが雑なのかな？とか悶々としてました。ただ、ブレーキホールドを切るとその音がしなくなったのでクラッチは関係無いなと分かりました。
1ヶ月点検で整備士さんに聞いてみるとソレノイド等の作動音とのこと。一安心です。

ディーラーで1ヶ月点検を受けてきました。
ラウンジでお茶を飲みながら雑誌を読んでいたら一緒に見学しましょうと誘われたので整備エリアに行きました。
この辺りがマツダの拘りなのかな？？

初めて見る下回りでしたが結構カバーに覆われているんだなって印象でした。
オイルパンなんかもカバーがされてました。

カレンダーやらのお土産を頂いて終了。
今はピカピカですが、冬の塩カルに備えてコーティングした方がいいかな、、

神社でお祓いしてきました。
段差があって狭い鳥居を慣れないMT車のmazda3で潜るのは色んな意味で神経を使いました。
これもまた戒めですね。

玉串に願いを込めて捧げてきましたがスイフトの分も祈っておきました。

3ヶ月乗った感想ですが、とてもムードのある車です。
内外装も良く、エンジン音もなかなか良いのでとても満足しています。
良くも悪くもドライバーファーストでさらに車ファーストなところがありますが許せてしまいます。