つばめ三号のブログ一覧

街乗りから山越えまでこなしてくれる頼もしい奴です。

mazda3の購入時にいきなりMT車一本になるのは怖いのでATのスイフトを手元に置いてこく事にしました。
実際の所は長年乗ったスイフトを手放すのがちょっと耐えられなかったのですが。。

そんな訳で2台持ちを楽しんでますが、意外とmazda3で大は小を兼ねるとなっていないのが面白い所です。

買い物なんかはちっさくてATなスイフト、少し車格を駆使したいときはmazda3とか都合良く使ってたりしますが走行面でもわりと使い分けできそうです。
mazda3はスイフトに比べてハンドリングの反応が遅れる感じがあってグネグネした道を走ることがどうもしっくりこない上にMTなので山道を含む下道を中心に走るならスイフト、高速巡行中心ならmazda3という使い分けをしようかと考えてます。

スイフトは軽くハンドルを切るだけでグッと曲がってくれて自然と後輪が沈んでくれるのでコーナーが本当に疲れない。一方のmazda3はMTとはいえレーダー追従のクルコンが付いている上に直進安定性が高いので高速巡行が快適。

贅沢だけど2台持ちは満たされ感がありますね。いつかはmazda3一本になっていまうのですが賑やかな今を楽しみたいです。

MAZDA3 20SのMT仕様は何故か標準でオーディオにBOSEサウンドシステムが付いてきます。これは12本のスピーカー、アンプ、DSPを組み合わせたもののようです。

まずは停車時の状態で手持ちのスイフトと比べて見ました。
スイフト側はレシーバーにKenwood DDX-5020S、スピーカーがclarion srt1733s,サブウーファーにclarion srv250という構成です。双方ともcar play経由でapple musicを使っています。

試聴に使ったのはコールドプレイの♾️
音響的に気持ちのいい曲です。

端的には立体感と包まれ感があるなって感じました。曲中の楽器にパンニングディレイが掛かっているのですが音がしっかりと回ってくる感じです。分離もよくてパートがダマにならない。12個のスピーカーは伊達じゃないですね。

曲の終わりの方に所謂サブベースによる重低音が入ってくるのですがこれも包まれ感がある。
カウルサイドの左右にウーハーとトランク下にサブウーファーが配置されているのが効いてあるのかな？？EDMなんかのベースが強調された音楽が心地良さそうです。

記事を読んでいると標準のものもBOSEのものもフロントスピーカーの配置とカウルサイドのウーハーがサウンドの肝のようです。
標準は8スピーカー構成ですが不足するサブウーファーを追加すれば良いのではないかと思いました。

mazda3の納車前に2回ほどMT車の練習をしました。
まずは車校のペーパードライバー教習一コマでカローラアクシオ。これはクラッチ、シフトが重かった。MT無理かなって、やや心が折れました。教習所のおっちゃんにも旧車でも乗るの？って不思議がられたな。
次がトヨタのカーシェアでGRヤリス！！
怖いから周辺をぐるぐる回るだけのGRヤリス無駄遣い😂
ヤリスのクラッチは軽くて、ミートもシビアじゃなくシフトもショートでスコスコ入りました。おまけにレブマッチングのiMTなるものまで付いてる。
エンストもシフトミスも無し。
さすがトヨタって感じでしたね〜

mazda3を納車しました！
初のmt車でシフトミスをかましてブォーンとやらかしながらなんとか自宅まで運びました。
慣れないMTや前車のスイフトに比べて大きいので不安も多いのですが楽しく乗って行きたいものです。