暗黒六連星のブログ一覧

９月の末から企てていた計画もひと山超えて
ようやく音が出せるようになりましたぁ(*￣∇￣*) エヘヘ


太いケーブルなんて..
大キライだぁ～！
...o_ _）o ドテッ


しかし、まだリアが手つかずで内張もはずしたまま(^^;)...

※リアドアのデッドニングを侮ってはいけませんよ。
　リアから音を出す出さないにかかわらず音の締まりが変わってきます♪
　天井のデッドニングが一番効くそうですが、そこまでは手がまわりません～

エージングをしつつセッティングも出さねば(゜Д゜)！

まだ当分かかりそう.....

元ホークウインドのレミー・キルミスター(Vo&B)率いる
極悪ヘヴィーロックバンド。


Motörhead/Overkill (1979年)


Ace of Spades (1980年) と並ぶ
凄まじい出来のアルバムであります。


フィルシー･"アニマル"・テイラーのダブルバスドラで始まる
1曲目「オーヴァー・キル」で撃沈されぬ者などいるのだろうか(^^;)...
"ファスト"・エディ・クラークのギターが縦横無尽に暴れまくり、
レミーはダミ声でがなりながらラウドなベースをブンヴォン弾きまくる。


ギザカッコヨス(*>▽<*）


やはりモーターヘッドはこの黄金トリオです☆

平山自動車(K2GEAR)さんがやってくれました(^o^)。


レガシィ3.0用スーパーチャージャー！
完成間近！！


スバルさんもEZ30にターボ、スッチャの開発テストを一応してるとは思いますが、このご時世、市販化は難しいですからね(^^;)～

6発にはターボよりスッチャのほうが相性がいいと思うなぁ。

代車でプレオRS(MT)スーパーチャージャー付を借りたことがありますが、すごく良かったです。あの低速から自然に沸いてくるモリモリ感が3.0に....と考えるとヨダレがでますね～(^ ^；)ゞ

でもお値段は....聞くのが怖い(｡>_<｡)

ジャケットからして、まごうことなきブリティッシュ！

歌姫ジュリアンヌ・リーガン率いる

オール・アバウト・イヴの2ndにして最高傑作☆







ALL ABOUT EVE/SCARLET AND OTHER STORIES (1989年)


この湿り具合がたまりません(^^;)～
ゴシックの香りを漂わせながら「メランコリックでノスタルジック(J.リーガン談)」な音を紡ぎ出す
美しいアルバムです。


ベタベタな『ディセンバー』(5曲目)のような曲も良いのですが、
ヲイラは『パール・フィッシャーメン』(13曲目)や、1st「イヴの序曲」の4曲目『恋人たちの港』のような
トラッドフォークよりの楽曲が大好きデス(〃∇〃)☆


幽玄な世界に浸りたい方は是非御一聴くださいマセ。

先日
普段通り帰宅して車を車庫に入れ
エンジンを切ろうとしたところ
Aピラーの水温計が若干お高い数値を~(°°;))....

「おかしい～なぁ～。いつも97℃くらいでファンが回るのにぃ（=｀～´=）」

とか思ってるうちに100℃を超えて警告ランプが点灯
(゜-゜)！　警告音も「ブヴィ～～♪」っと。

ちょっと焦りました（；￣Д￣）～

SI-DRIVE ってラジエターファンの制御までしてるのネ☆

このところずっと「i」だったモードを「S」にするとみるみる適正水温に。
「S」および「S＃」だと97℃くらいでファンが回って90℃くらいまで下げてくれます。
BHのときも同じくらいでした。

※ただ、BH9のときは音と振動でファンの作動が手に取るように分かったのですが、
現車はオーディオOFFでも、いつファンが回転したのか分かりまへん(^^;)。
乗換直後のころは、
「BPEってクーラント容量UPしてんのかなぁ～。ぜんぜんファンまわってねぇぜぇ～～～！」
なんて勘違いしてマスた(*￣▼￣*)。
実際、GT&3.0R系は2.5より1リッター程容量多いですけど...

「i」も～ど って、
徹底的に低燃費指向にセッティングされてるのね(゜▽゜;)。

あと気づいたところでは、
アイドリング時の回転数も
　「i」＝650回転
　「S」＝「S#」＝750回転
ですね。

ちなみにエアコンOFF時のアイドリング規定値は
3.0MTで750回転、3.0ATで650回転です。
GT系その他くわしくは取説を！
って、3.0MTが一番アイドリング高いっす( ̄ ̄+)