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スバル
スズキ

スバル レガシィツーリングワゴン  

イイね!
スバル レガシィツーリングワゴン
なぜ日本でレガシィ2.5Lターボが出ないの? フラッグシップである3リッター6気筒は もっとあとにとっておきたかったのにぃ(>_<).. 4気筒と6気筒は、やはり別物です。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2006年08月13日

スズキ カルタスクレセントワゴン  

イイね!
スズキ カルタスクレセントワゴン
●1600cc(115ps) ●4WD(ロータリー・ブレード・カップリング)スタンバイ式っすネ(^^;) ●サンルーフ付
 
所有形態:過去所有のクルマ
2006年10月01日

スバル レガシィ アウトバック  

イイね!
スバル レガシィ アウトバック
2800回転で最大トルク24.3kg・mという乗りやすい味付け! 低速からトルクがドン! 鼻先が軽いので結構スポーティ! エンジンマウントがツーリングワゴンより低くなってる ことは意外と知られてナイ! EJ25はビッグボア&ショートストロークゆえ EJ20以上にピストンの首振り現象が起きや ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2006年09月12日

プロフィール

「F型 2.0GT spec.B 未だ慣らし終わらず~(^^;)♪」
何シテル?   08/06 13:44
愛車☆レガシィ2.0GT spec.B 6MT 愛機☆MINOLTA α-7 / KONICA MINOLTA α-7D     NIKON D70 / N...
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なぜ日本でレガシィ2.5Lターボが出ないの? フラッグシップである3リッター6気筒は も ...
スズキ カルタスクレセントワゴン スズキ カルタスクレセントワゴン
●1600cc(115ps) ●4WD(ロータリー・ブレード・カップリング)スタンバイ式 ...
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2800回転で最大トルク24.3kg・mという乗りやすい味付け! 低速からトルクがドン ...
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