てっちゃん＠23CSP4WDのブログ一覧

スピーカー交換したら、微妙に隙間が出来てしまったので、 その隙間を埋めるため、インナーバッフルボードを製作中です。

やる気になっている内に、一気にやってしまおうということで、 午後、12mm の MDF を買ってきて、作業開始。ちょうど今週末は暇だったので。

とりあえず、助手席側の分を切り出して、仮止めして、音の具合、 内張りに干渉しないか、などを確認。 大丈夫そうです。現物合わせで作ってるので、形が変ですが、まあ、 見えないし、気にしない。もうちょっと修正したら、それを型にして、 運転席側を切り出して、ステイン塗って完成の予定。

ついでなので、一気にデッドニングもやっちゃいたいんだけど、 材料を買ってこないといけないんで、もうちょっと先延ばしかなぁ。

今日の午前中は、いつものように、奥さんとコーヒー屋さんまで往復一時間程度のドライブだったのですが、 スピーカー交換による音の変化は、奥さんにも分かるようです。 低音の気持ち悪い響き方がなくなって、少し弱いけど、キレが良い鳴り方になったので、いい感じです。2,500 円でこの効果!

今日は夕方から用事があったため、仕事は午後半休にしました。

で、せっかく時間があるので、午後、フロントスピーカーの交換をしました。 純正でも、前の車に比べたら全然イイ音だったのですが、オーディオいじりもやってみたくて。 すでに、ヤフオクで、古い ALPINE の楕円スピーカーをゲットしてあったので、ようやく取り付けです。

取り付けについては、整備手帳を参照してください。

内張りを戻すときに、うっかり失敗して、助手席のドアが開かなくなってしまいました。運よく復旧させることが出来ましたが、内心、 超アセりました。ディーラーに鳴きつくハメになるかと。 みなさんも、内張り外す時 (戻す時) は、ドアノブのケーブルが外れてないか、ちゃんと確認して作業しましょう。

前の車のスピーカー周りをイジった時は、内張りの付け外しは、全部友人任せだったのですが、 今回は自分でがんばりました。やってみたら、簡単ですね。最近、躊躇しなくなったからかも。 途中トラブルがあったために、時間がなくなり、運転席側は 15 分程度の高速作業でした。

さて、肝心の効果の方はといいますと。

よく分かりません。でも純正のような、変な響き方をしないので、悪くないです。 しばらく音を通してあげて、馴らしていきます。

古い製品なのがちょっと気になっていたのですが、よく考えたら、自宅のコンポで使っているスピーカーだって 10 数年前の製品だし、それでも綺麗な音を出してくれるんだから、クルマのスピーカーだって、多少古くても問題ないですよね。

スモールランプを、白の LED に交換しました。

僕は、とあるスポーツをやっていて、昨夜、その試合に行ってきたのですが、 対戦相手のチームの人が、同じ MPV の 23CSP に乗っていたので、 帰り際に駐車場で、いろいろとお話して、盛り上がってきました。

同じ市内で生活する人で、同じ 23CSP で、FF だとどのぐらい燃費が違うのか聞いてみたかったので、ちょうど良かったです。 聞いてビックリ (ガックリ?)、FF の方は、町乗りで 8 ～ 9km/l ぐらいだそうです。 高速だと、13km/l ぐらい行くこともあるとか。いいなぁー。

で、その人が「そうそう、ここってどうやって交換するの?」とスモールランプの交換の仕方を聞いてきたので「ボンネット側から交換すると、狭くて大変だから、タイヤハウス側からやるらしいですよ」と回答。 そういや、ちょうどやろうと思ってたとこなんで、「今度やってみますよ」という話になり「じゃあ、やってみて、やり方教えて！というか、やって(笑)！」とお願いされちゃいました。

そんな感じで、チームのみんなでワイワイ盛り上がっていたのですが、 その話の中で始めて気づきました。スモールランプって、青いと車検通らないんですね。 実は前車のスモールランプが冬に切れて、間違って、青いスモールランプを買って交換しちゃってました。というのも、もともと付いていたバルブが青かったので「青いのを買ってくればいいんだ」と安直に考えてしまって。実はその青いバルブは、何年も前に自分で交換したやつで、外見が青いだけで、光はちゃんと白っぽく光る明るいやつ (スーパープラズマとかそんな系統のヤツ) だったんですね。この状態で何度も車検に出しているので、このバルブは大丈夫なヤツだったようですが、最後に自分で交換したやつは、見た目が青いだけじゃなくて、光も青くて「やべー、間違えた。でも、まあ、いっか」って感じでそのままにしてました。

何も知らず、車検に通らない状態で下取りに出しちゃったんですね…。無知って怖い。

夕べは、そんな感じで、初めて同じクルマに乗る人と、クルマを並べて「ここが気に入らない」とか「ここが錆びてる」とか、盛り上がって楽しかったです。今まで乗ってきたクルマも、知り合いで同じのに乗ってる人っていなかったので、「ようやく俺もメジャーなクルマに乗るようになったか?」と、新鮮でした。 お互い、特にクルマが趣味というワケじゃなく、共通のスポーツをやっていて、ちょっとクルマが好き、という関係なのですが、とても盛り上がっちゃいました。

そんな経緯もあって、今日の夕方、突然 LED 買ってきて交換してみたのですが、 いやー、確かにあれは、腕が太いとボンネット側からの作業は難しいかも。 運転席側は楽勝ですけど、助手席側は、腕の細い僕も、ちょっと苦労しました。交換作業については、整備手帳を見てください。

今日買ってきた LED は、ちゃんと「車検対応」って書いてあったので、バッチリ大丈夫です(^^)v

うちの MPV は、今年の 5 月発注の 6 月納車。 なので、よく報告されている錆問題に関しては、対策済みだと安心してました。 センターテーブルのガタ付きもないし。

ところが。

昨日、知り合いの MPV (1 年ぐらい前に納車) の、スライドドア部分の錆を見せてもらったのをきっかけに、 今日、自分の車をチェックしてみたら、ちょっと錆びてるじゃありませんか。

ケータイで撮ったため、分かりにくいですが、スライドドアの固定フックの上部に、うっすら錆が浮いています。

うちのは、4WD だったため、在庫車がなくて、契約してから発注かけて生産になったので、 錆問題の対策後のはずなんだけどなぁ。 ちなみに、ルーフキャリアの固定ボルトの方は錆びてませんでした。

今度、ディーラー言って、聞いてみよっと。

夏休み中に一度は洗車しとかないと、ということで、ようやく洗車できました。

夕方、17 時過ぎから作業開始したのですが、普通に洗って拭き取っただけで、気が付いたら、もう 19 時前。デカいので、拭き取りが大変。 でも、がんばった甲斐あって、綺麗にピカピカになりました(^^)v

ボンネットに細かい擦り傷が付いちゃってるのを発見。 たぶん、鳥の糞かなんかが付いているのを見つけて、雑巾でとりあえずゴシゴシ擦った時の跡だと思われます。 ワックスで擦ればすぐ目立たなくなりそうなので、あんまり気にしてないけど、めっちゃ目立つ場所だ…。