元シルビアS15乗り （またいつか乗りたい💦） 現在シエンタNSP170G乗り （ファミリーカー🚗） 元ニッサン整備士🛠️（営業に回され退社） 現在クルマ解体と中古パーツ販売会社勤務👍

前車タントが、フロントガラス飛石交換と車検が近いという状態になり、かなりの出費になりそうだったところ、親が代替えするからとのことでオッティを貰いました。H92Wのライダーでターボ、走行3万キロ以下の極上車☆ ヘッドライト:GIGA 6000k HID。 ハイビームはPHILIPSのLED（ルーメ ...

もとは嫁さんのクルマ。2015/01/11に嫁さんが新型のタントカスタムLA600Sに乗り換えたため、以後は私の通勤車に。以前の愛車ノートは新車の頭金にするため泣く泣く売却。小さい子供がいるから、実用性を考えての買い替えだから仕方ないですが…基本はノーマルですが、ちょっとずつ自分仕様に変えてます。 ...

E11 ノート ライダー ブラックライン 通勤快適仕様 外装はライダーほぼノーマル、ホイールはワークエモーションXT7の17インチにインチアップして、タナベの車高調でローダウン、センターマフラーはドルフィン製のY12ウイングロード用オールステンレスに交換してるけどリヤマフラーはライダー純正フジ ...

初めて買った車。 日産シルビア S15 スペックR ディーラーの整備士だったため、違法改造は出来ませんでしたが、ライトチューンで通勤快速仕様で乗ってました。たまに地元の峠を走ったり、整備学校時代の仲間と日光いろは坂を走ったりしてました。しかし2年で事故廃車。機会があれば、また乗りたいなぁシルビア。 ...

最初の愛車を事故で廃車にしたため、しばらく維持費と実用性優先で、軽のハイトワゴンに乗ろうと考えてルークスを購入。しかしチューニングは止まらず、結局は改造費で財布はカツカツに。 軽カー雑誌のモニターに当選し、マフラーをタダでゲットし写真が１ページ載りました☆ 足回りはRS☆Rのダウンサス。 マフラ ...

嫁さんタントです。 基本ノーマルで、嫁さんから 依頼があった内容だけイジってます。 ハイビーム:LED化 ウインカー前:ステルス化 ウインカー後:LED化 バックランプ:LED化 ライセンスランプ:LED化 リヤワイパーレス化 リヤワイパーRシフト連動解除化