DAHON MuD8用の11-32Tスプロケット付きホイールに交換して8速化しました。
ディレーラー(7速用Tourney)も当然変えるところですが、そのままで8速でも使用出来ました。
8速化したため、シマノのSL-M315-8Rに変更しました。
ノグチのエルゴタイプのショート(95mm)タイプにしました。
クイックリリースレバー式になりました。レバーはDAHON純正です。
同時に仏式バルブの高圧対応チューブになりました。タイヤもシュワルベのマラソンです。
タイヤの空気圧が高めに入れられる用になった事でスピードが出せるようになりました。
意外と乗り心地が良くなってビックリでした。
DAHON用パーツの流用でより一層スポーツタイプの折り畳み自転車っぽくなりました。
車種不明の純正ブレーキ1式(前後のレバー&シュー)に交換しました。効きも申し分ありません。
DAHON Veloce用の11-30Tスプロケット付きホイール&タイヤセットに交換しました。
スプロケットはカセットタイプでした。
7速目が14→11Tになったのでスピードアップです。
タイヤは元のに入れ戻しました。
レボシフト→サムシフトへ変更しました。
DAHON DASH-P8用のクランク+Litepro製チェーンリング(53T)です。
こちらは元々付いていたクランク&チェーンリング(52T)です。DASH-P8用の方が30g軽いです。
チェーンリングが変わると何かカスタマイズされたように見えますね!
自分の乗っているKCD社のDEFACTO DZ20(メーカーホームページより)
DEFACTO DZ20ルーツと推測する OYAMA A168(2010年代モデル)
amazonにて一時期 OYAMAブランドで販売された DZ-1
現在販売されている OYAMA DAZZELE A168
浜名湖オフ2015 参加表明板 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2015/05/30 03:09:34 |
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キャニスターパージバルブと言うみたい カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2012/10/13 06:08:27 |
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怪奇大作戦って知ってますか? カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2012/08/13 02:14:20 |
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スバル インプレッサWRX 安全に安く楽しくチューニング&メンテナンスしてあります。整備手帳を覗いて見て下さい。 |
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スバル インプレッサWRX 平成7年3月から16年8月まで乗っていました。 良い相棒でした。 |
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