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2008年01月28日

ブレーキ性能。

この頃BDのブレーキを強化したいなと思ってるシルレガです＾＾；

強化よりはリフレッシュに近いことをしたいですｗ

今12万２千㌔くらいなんで、キャリパーのオーバーホールが必要かなと思ってます。

因みに今のブレーキの仕様は、

前後
ローター：2007年5月スリットローター交換
キャリパー：弄ったことなーいｗ
パット：純正同等品
ホース：純正（交換歴なし）

ローターサイズは前15インチ　後14ｲﾝﾁ（自信ないですｗ
見たいな感じです＾＾；

後期じゃないからローターサイズも小さいのにこんな仕様でいいのかなと思ってますｗ
ローター替えた時がかなり変化がありましたが。。。
ホースは安全性から替えたいなとも・・・。劣化があるから・・・。

キャリパーは、最低でも今年か来年にはOHしたいですｗ

というよりこんなことを思い出したのは、この人のこの記事から。。。

ABSも着いてないうちのBD・・・ローターの小さいうちのBD・・・
と思ってました＾＾；

赤キャリ逝きたいけど高いんですよね。。。後ろは取り付け面倒みたいだし＾＾；

うちのBDに赤キャリ付ける場合。。。
前
バックプレート
ローター
赤キャリ

後
バックプレート
ローター
赤キャリ

なんですｗ前は前期なんでバックプレートもローターも必要です＾＾；

値段的に言うと、、、
バックプレート：前後で3万？？
ローター：3万
キャリパー：6万くらいｗ

12万かかる計算に。。。キャリパーとバックプレートが問題なんですよね～。
まぁ～安く済むのは、BHの流用ですが（笑
どうせなら赤キャリと思ってますｗ

まず前して、次に後ろかな？ｗ後ろはできんと思うけど、予算の問題等も。。。

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Posted at 2008/01/28 19:52:40

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この記事へのコメント

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aiKit 2008年1月28日 20:21 前期GTってFローター14インチじゃないのかな？ O/Hだけだったら数千円で済むから（DIY）、効きの良いパッドを入れるって手もあるよ。ま、4POTキャリパー安く手に入れば、それをOHして使うってのもアリかな～	コメントへの返答 2008年1月28日 20:24 やっぱりそうでしたか＾＾；１４と１５で迷ってたんですよ。。。そうですよねぇ～OHキットで２５００円くらいですからね＾＾；やっぱり４ポット逝きたいなと思ってます～
自爆屋 2008年1月28日 20:31 ＞やっぱり４ポット逝きたいなと思ってます～ホイールの選択等の問題がありますがグローバルさんのﾆｻｰﾝ4POT流用KITはどうですかな？あとBL/BP17インチユニット流用ならボルトオンですよ。	コメントへの返答 2008年1月28日 20:40 ホイールのこと忘れてました（汗ﾆｻｰﾝのも気になってましたｗキャリパー単価は安いですが、グローバルのキットがちーと値段的に＾＾；と思ってましたが、そんなに変わりませんねｗ 17インチユニットですか（笑 16インチが入らないからキツイかもしれません。。。
ぶる～とうふ 2008年1月28日 20:54 BE純正はショボすぎるから赤キャリが良いかと・・・。その前にパッド交換で様子見とか。	コメントへの返答 2008年1月28日 21:30 やっぱ赤キャリですかね＾＾；パッドだけは１回替えてもいいかなと思ってます。。
ニャロメ 2008年1月28日 21:03 フロントはまだしも、リアはバックプレート取替の為にハブを分解しないといけないから工賃が結構掛かりますよ。あとは4POTだと写真に載ってるGT-B純正ホイールが付かなくなるから御注意を… （＾_＾；	コメントへの返答 2008年1月28日 21:31 確かにリアは大変ですよね。。。まぁ～やるとしたら、親戚の整備士の叔父とすると思います。４ポットにする場合は、BH後期かGDAのホイールにすると思います。。。
sankai 2008年1月28日 22:01 キャリパーの前に、・ステンメッシュのホース・パッド（もちろん前後のバランス考えて、信頼できる所で相談）・フルードも強化品に変えてみ？赤キャリ交換は、ほとんどファッションですよ？	コメントへの返答 2008年1月28日 22:04 やっぱホースの交換は必要ですね＾＾；パッドとフルードも強化すれば結構変わるでしょうね～。でもローターサイズは多きくしたいんですよ～。。。赤キャリはつけなくても。。１７インチホイールなので、すっごい小さいんですよ＾＾；
yah-ken@・・・ 2008年1月28日 22:53 僕も一番はやはりパット交換とかメッシュホースじゃないかと思いますね。とはいえ、見た目も結構大事ですしねー^^ しかしリアは簡単ではないですよ。ディーラー等に持ち込んで圧入機使ってやってもらわないと出来ないのでは？ほかの作業は自前でやってハブの圧入作業だけディーラーに持ち込んでやってもらうのも手ですよ♪ そうすれば安く上がりますよ^^ イン○ー店で事前に確認してみては？たぶんやってくれますよ。僕はそうしましたから(笑しかし、	コメントへの返答 2008年1月29日 18:33 やはりメッシュホースですかね＾＾；そうなんですよ～。。。見た目の問題が＾＾；圧入機使わないといけないんですかね（汗イン○ー店のレンタルピットで出来る所までやってそこからやってもらうのがいいかなと少し思いましたｗというより話が進みすぎました（笑
yah-ken@・・・ 2008年1月28日 22:54 ↑の「しかし、」は余分でした無視してください(汗
ごだい　〇しお 2008年1月28日 23:03 自分は以前赤キャリつけてました。今は、後期GT-B用の16インチ片押しです。自分はABSついてますが。簡単に言うとF15インチ純正→16インチ赤キャリ→16インチGT-Bですが、Fはバックプレートは共通とはいいませんが利用可能でした。 ABSがついてないとFブレーキはロックしやすいかもしれませんね。峠なんかでは結構ABS効かせています。でも、高速なんかでは安心感が違いますよ。 FパッドはCC-Rなんで参考にはならないかもしれませんが・・・	コメントへの返答 2008年1月29日 18:36 利用可能なんですかぁ～！それにはすこし驚きました＾＾；前強化するのは結構簡単なんですね。まぁ～１６インチGT-Bがいいかなと思ってます。。。値段的に（ﾎﾞｿｯ父も今までABSの付いた車乗ってるんで、ABSの良さは分かってるみたいです＾＾；T車のアリ○ト乗って、ふわぁんキロ出してた時に高速でトラックが突っ込んできて、ABSがあったから止まれたって言ってました・・・
がん吉☆ 2008年1月28日 23:39 またまた僕のブログが背中を押してるのね(＾＾;) 赤キャリなんて豪華なものは買わず、ここは黒キャリを買おう！！絶対安く買えるし、シルバーボディにはやっぱりおちついた黒キャリだよ～～(＾＾) バックプレートとかは某オクでＢＤ/ＢＧの後期型用を買えば良いし(＾＾もっと言ってしまえばフロントだけ強化で十分だと思うよ(がん吉の個人的な考え) もしフロントだけなら全部揃えても４万でお釣りがくるかも？？？ちなみに僕のはキャリパーを黒キャリに換えてパットをＳＴＩ、フルードは純正同等品、ホースはそのまま(純正)のメニューで交換したけどかなり違いがわかったよ！！交換による効果はあるみたい♪	コメントへの返答 2008年1月29日 18:39 そうですね＾＾；いや、、ここは黒かって塗り替えを（ﾎﾞｿｯ赤に塗り替えではないですよ＾＾；確かにフロントが効けば止まれるみたいですしね＾＾；４万でお釣りですかｗｗそれだったら提案できるかも！？！？ｗ 4ﾎﾟｯﾄにパットだけなんですね＾＾；替えて試したいですｗ
-リョウ- 2008年1月29日 15:12 その前に、バックプレートって必要ですか？僕はもぎ取りましたが。	コメントへの返答 2008年1月29日 18:40 御大さんによると、フロントは交換の必要ないみたいですね＾＾；もしかして付けてないとか（爆
がん吉☆ 2008年1月29日 18:58 そー言えば・・・キャリパー＆パットと同時にローターも新品に換えたんだった(＾＾;) ディクセルの逆ベンチローター(スリット入り)だよ(＾＾)	コメントへの返答 2008年1月31日 22:26 ぁ～ローターやると高いっすね＾＾；うちのBDは絶対ローターも変えないといけないですからね～（ﾎﾞｿｯ
Woody 2008年1月31日 20:03 遅コメすみません。^^; ﾆｻｰﾝは個人的にオススメしません。それは現在の私のホイール選択肢を見ていただければ分かると思いますが、実質GDB用以上のキャパが無いと入りません。無難に浮動型のインチアップがオススメです。^^	コメントへの返答 2008年1月31日 22:28 いえいえ、歓迎です♪ GDB以上ですか＾＾；ブレンボといっしょってのはちと、、ﾆｻｰﾝは今候補外になりました（笑やっぱインチアップですかね～。

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aiKit 2008年1月28日 20:21 前期GTってFローター14インチじゃないのかな？ O/Hだけだったら数千円で済むから（DIY）、効きの良いパッドを入れるって手もあるよ。ま、4POTキャリパー安く手に入れば、それをOHして使うってのもアリかな～	コメントへの返答 2008年1月28日 20:24 やっぱりそうでしたか＾＾；１４と１５で迷ってたんですよ。。。そうですよねぇ～OHキットで２５００円くらいですからね＾＾；やっぱり４ポット逝きたいなと思ってます～
自爆屋 2008年1月28日 20:31 ＞やっぱり４ポット逝きたいなと思ってます～ホイールの選択等の問題がありますがグローバルさんのﾆｻｰﾝ4POT流用KITはどうですかな？あとBL/BP17インチユニット流用ならボルトオンですよ。	コメントへの返答 2008年1月28日 20:40 ホイールのこと忘れてました（汗ﾆｻｰﾝのも気になってましたｗキャリパー単価は安いですが、グローバルのキットがちーと値段的に＾＾；と思ってましたが、そんなに変わりませんねｗ 17インチユニットですか（笑 16インチが入らないからキツイかもしれません。。。
ぶる～とうふ 2008年1月28日 20:54 BE純正はショボすぎるから赤キャリが良いかと・・・。その前にパッド交換で様子見とか。	コメントへの返答 2008年1月28日 21:30 やっぱ赤キャリですかね＾＾；パッドだけは１回替えてもいいかなと思ってます。。
ニャロメ 2008年1月28日 21:03 フロントはまだしも、リアはバックプレート取替の為にハブを分解しないといけないから工賃が結構掛かりますよ。あとは4POTだと写真に載ってるGT-B純正ホイールが付かなくなるから御注意を… （＾_＾；	コメントへの返答 2008年1月28日 21:31 確かにリアは大変ですよね。。。まぁ～やるとしたら、親戚の整備士の叔父とすると思います。４ポットにする場合は、BH後期かGDAのホイールにすると思います。。。
sankai 2008年1月28日 22:01 キャリパーの前に、・ステンメッシュのホース・パッド（もちろん前後のバランス考えて、信頼できる所で相談）・フルードも強化品に変えてみ？赤キャリ交換は、ほとんどファッションですよ？	コメントへの返答 2008年1月28日 22:04 やっぱホースの交換は必要ですね＾＾；パッドとフルードも強化すれば結構変わるでしょうね～。でもローターサイズは多きくしたいんですよ～。。。赤キャリはつけなくても。。１７インチホイールなので、すっごい小さいんですよ＾＾；
yah-ken@・・・ 2008年1月28日 22:53 僕も一番はやはりパット交換とかメッシュホースじゃないかと思いますね。とはいえ、見た目も結構大事ですしねー^^ しかしリアは簡単ではないですよ。ディーラー等に持ち込んで圧入機使ってやってもらわないと出来ないのでは？ほかの作業は自前でやってハブの圧入作業だけディーラーに持ち込んでやってもらうのも手ですよ♪ そうすれば安く上がりますよ^^ イン○ー店で事前に確認してみては？たぶんやってくれますよ。僕はそうしましたから(笑しかし、	コメントへの返答 2008年1月29日 18:33 やはりメッシュホースですかね＾＾；そうなんですよ～。。。見た目の問題が＾＾；圧入機使わないといけないんですかね（汗イン○ー店のレンタルピットで出来る所までやってそこからやってもらうのがいいかなと少し思いましたｗというより話が進みすぎました（笑
yah-ken@・・・ 2008年1月28日 22:54 ↑の「しかし、」は余分でした無視してください(汗
ごだい　〇しお 2008年1月28日 23:03 自分は以前赤キャリつけてました。今は、後期GT-B用の16インチ片押しです。自分はABSついてますが。簡単に言うとF15インチ純正→16インチ赤キャリ→16インチGT-Bですが、Fはバックプレートは共通とはいいませんが利用可能でした。 ABSがついてないとFブレーキはロックしやすいかもしれませんね。峠なんかでは結構ABS効かせています。でも、高速なんかでは安心感が違いますよ。 FパッドはCC-Rなんで参考にはならないかもしれませんが・・・	コメントへの返答 2008年1月29日 18:36 利用可能なんですかぁ～！それにはすこし驚きました＾＾；前強化するのは結構簡単なんですね。まぁ～１６インチGT-Bがいいかなと思ってます。。。値段的に（ﾎﾞｿｯ父も今までABSの付いた車乗ってるんで、ABSの良さは分かってるみたいです＾＾；T車のアリ○ト乗って、ふわぁんキロ出してた時に高速でトラックが突っ込んできて、ABSがあったから止まれたって言ってました・・・
がん吉☆ 2008年1月28日 23:39 またまた僕のブログが背中を押してるのね(＾＾;) 赤キャリなんて豪華なものは買わず、ここは黒キャリを買おう！！絶対安く買えるし、シルバーボディにはやっぱりおちついた黒キャリだよ～～(＾＾) バックプレートとかは某オクでＢＤ/ＢＧの後期型用を買えば良いし(＾＾もっと言ってしまえばフロントだけ強化で十分だと思うよ(がん吉の個人的な考え) もしフロントだけなら全部揃えても４万でお釣りがくるかも？？？ちなみに僕のはキャリパーを黒キャリに換えてパットをＳＴＩ、フルードは純正同等品、ホースはそのまま(純正)のメニューで交換したけどかなり違いがわかったよ！！交換による効果はあるみたい♪	コメントへの返答 2008年1月29日 18:39 そうですね＾＾；いや、、ここは黒かって塗り替えを（ﾎﾞｿｯ赤に塗り替えではないですよ＾＾；確かにフロントが効けば止まれるみたいですしね＾＾；４万でお釣りですかｗｗそれだったら提案できるかも！？！？ｗ 4ﾎﾟｯﾄにパットだけなんですね＾＾；替えて試したいですｗ
-リョウ- 2008年1月29日 15:12 その前に、バックプレートって必要ですか？僕はもぎ取りましたが。	コメントへの返答 2008年1月29日 18:40 御大さんによると、フロントは交換の必要ないみたいですね＾＾；もしかして付けてないとか（爆
がん吉☆ 2008年1月29日 18:58 そー言えば・・・キャリパー＆パットと同時にローターも新品に換えたんだった(＾＾;) ディクセルの逆ベンチローター(スリット入り)だよ(＾＾)	コメントへの返答 2008年1月31日 22:26 ぁ～ローターやると高いっすね＾＾；うちのBDは絶対ローターも変えないといけないですからね～（ﾎﾞｿｯ
Woody 2008年1月31日 20:03 遅コメすみません。^^; ﾆｻｰﾝは個人的にオススメしません。それは現在の私のホイール選択肢を見ていただければ分かると思いますが、実質GDB用以上のキャパが無いと入りません。無難に浮動型のインチアップがオススメです。^^	コメントへの返答 2008年1月31日 22:28 いえいえ、歓迎です♪ GDB以上ですか＾＾；ブレンボといっしょってのはちと、、ﾆｻｰﾝは今候補外になりました（笑やっぱインチアップですかね～。

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