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音出しです。



TS-WX300Aの設置も完了して、

プロセッサーにアクセスしてみます。



車両設定を問われるので、CX-5を入力

してみると。





「この車種には対応していない」的な

メッセージが。MZなのに・・・(笑)

たぶん、違う場所からの選択なんでしょう。

さらにメーカーHPの説明ページに

飛ぶと・・・



まだ、工事中らしい。

想定内なので自分でやります。

もともとスピーカーを交換して、

ツィーターの位置が変わった時点で

手入力するしかないのでしょうから。

開いてみると、

使い勝手はわるくないですね。



レベル、TA、位相までこの一覧画面で

確認できます。

画面の端の半月がユニットを表しています。



サブの位相反転だけは、ここで一発で

できます。解りやすくていいです。

指のささくれがきたなくてすみません。



レベル調整画面。

こんなに大きく表示しなくても。(笑)




イコライザーはここからですね。

当然、カスタム設定を選びます。






各ユニットのTA、位相反転は個別にここで

行います。

各調整が終わって、プロセッサー本体に吸わせようと

して、この画面をタッチしても反転しません。



一度、調整を反映したメモリーを作成してから

吸わせましょう。



発売されたばかりなので、まだ未完成的なところがありますが、

CPが高いので、お勧めできるユニットです。

「N」さまの CX-5 2018年11月 mcモデルです。

取り付けるのは、carrozzeria

TS-WX300A、TS-V173S、

DEQ-1000A-MZ です。







今度のCX-5、ダッシュからAピラーに

ツィーターが移設されました。



ドアのインナーパネルの後方上部に

スライド式の

ロックピンが採用されています。

気を付けないと、

170円程の出費になります。(笑)



ドア内のスピーカーの取り付けが、

四点式から

三点式に「戻されて」います。



このプロセッサー、MZだけ赤の筐体が

使用されていてめちゃ、カッコいいです。

シャー専用オーリス的な？(笑)

ノーマルのDEQ-1000A もこれも、

アプリでチューニングが可能なら

こっちのほうがいいなぁ。



取り付けに何種類ものハーネスが

同梱されています。

CX-5はこれ。

梱包のビニールにはスバルや、

他メーカーの

名前も入っていたので、今後、

他メーカー仕様も

出るのでしょうか？



運転席キックパネルの上部に、オーディオ

ユニットがあるので、ここに割り込ませます。





ちょっと解りづらいかも知れませんが、

オーディオ

ユニット郡の横のチューナーユニットに、

貼り付けて

固定してあります。

V173Sのツィーターは、

純正カバーを外し、

少し加工するとぴったり収まります。



今回のプロセッサーの使用は、純正スピーカー

交換なので、前後のスピーカーを鳴らします。

従ってこの接続をするときは、必ず173S付属の

パッシブネットワークをバイワイヤリングで

使用しなければ、ツィーターを飛ばします。

自己責任で必ずパッシブネットワークを

使用してください。

明日はいよいよ音出しですが、

メーカーが用意したアプリ内のCX-5の

チューニングデータが、このmc後の

Aピラーのツィーター場所にチューニング

されているのか？と、そもそも純正の

スピーカー用にチューニングされた

データなので、173Sをドライブして

如何様な音質になるのか？

が楽しみです。

何れにしても手動のチューニングは

必須でしょうけどね(笑)

sound CBFACTORYのホームページが

リニューアルしたのと同時に、

長らくお世話になりました「みんカラ」さんから

yamaブログも下記に移行しました。

これからもよろしくお願いします。

→http://ameblo.jp/cbfactory-yamablo/

イクリプスのナビをインストしてあります。

常連のお客様のFX45です。

２０インチが２０に見えないところが素敵ですね。