<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>とし＠EP91 / 気まぐれすたーれっと</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/</link><description>正体見破らないでください♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 18:10:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>とし＠EP91 / 気まぐれすたーれっと</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/</link></image><item><title>もてぎフリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/26212013/</link><description><![CDATA[画像はイメージですｗ
今日は、ツインリンクもてぎにチームのレースカーのテストのお手伝いに行ってきました。

同じ走行枠で走行されていたS耐の車両ですが、カッコ良いですね。
想像していたよりも足が柔らかそうな動きしてましたね。

１本目、7週で赤旗中断
赤旗後3周でドライブシャフトが折れ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2012 21:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>お疲れ様でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/17015186/</link><description><![CDATA[今日はEP82号に乗せるためにEP91号からエンジンを
下ろしました。

作業を始めて一時間後の発言。
誰だこんなに余計な部品一杯つけたやつ。(笑)

買ったのは私で、そそのかしたのはあなたですYO！
ちなみに付けたのもあなたですよ！

足回りは早かったですが、OCにやられた感じで ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2010 23:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>進まない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/16974107/</link><description><![CDATA[車が帰ってきてからだいぶ経ちますが、一向に作業が進みません(汗）。
一応配線をボディー側へ残る様変更したのとガラスが入る処まではいきましたが…

車の年式がそれなりなので、色々部品を交換する予定なのですが、
純正部品なのに納期が2週間とかって厳しいです。

とりあえずはEP91からエンジ ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Feb 2010 23:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>ロールバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/16783099/</link><description><![CDATA[調理にだいしていました、食材が調理を終えて返却されて来ました。
さすがにプロが組むと綺麗につきますね。
ここからが大変なのですよね。

がんばっていろいろ切り刻みます。...]]></description><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 23:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>下ごしらえその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/16415605/</link><description><![CDATA[今日は昨日に続き料理の下ごしらえをしました。

身に残った汚れ(アンダーコート）は秘密の液体(ガソリン）で洗うと綺麗に落ちます。
その代わり、作業する人間には優しくありませんが…
中毒に気をつけて、休み休み作業しましょう。

4時間くらいごしごしと洗って綺麗になりました。
手袋していた ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 22:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>下ごしらえ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/16404038/</link><description><![CDATA[昨年末より寝かせていた、料理の材料（EP号）の調理を開始しました。

まずは料理の下ごしらえとして、
1.皮むき（アンダーコートはがし＆コーキングはがし）
2.具材のより分け（エアコン、ヒーター外し、燃料タンク下ろし）

料理の材料の原産地が新潟でしたので、錆でボルトがくっついていて何本 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 00:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>今年の目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/16376992/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

ことしの目標

←の車を仕上げて、いんちきいっぱいして競技に出てみる。
　レギュレーションの中のいんちきは問題ナッシングなはず。
　まずはちゃんとしたチームに参加しないと、あとライセンスかな。

チームのレース活 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2010 23:12:48 +0900</pubDate></item><item><title>パトロール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/16376788/</link><description><![CDATA[元旦早々に仲間と共に雪山パトロールに出かけました。
パトロールのはずが、スタックして危うく遭難しかけたのは内緒です。
誰も通らない道で格闘1時間。

あ、危なかった…
脱出出来て良かった。
除雪されていない道路を行くには、クロカン四駆が一台は必要ですねい。

雪がホイールに食ってフロ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2010 23:01:31 +0900</pubDate></item><item><title>足まわり交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/16211761/</link><description><![CDATA[今日は来年に向けて足回りのテストの為、EP91号のバネ＆ショックの交換をしました。
バネ
　F：10kg/mm　8in(ID70TEIN)→8kg/mm　8in(ID70SWIFT)
　R：8kg/mm　8in(ID65アイバッハ)→6kg/mm　8in(ID65　HKS)
ショック
　オ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2009 00:20:05 +0900</pubDate></item><item><title>本庄サーキット走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/15714643/</link><description><![CDATA[ここのところサボってすみません。
何とか世界の隅っこで生きてます。

今日は本庄サーキットでの走行会へEG号で参加してきました。
天気はあいにくの土砂降り～
路面はいたるところ池と川が出来てまして、危険がいっぱいでした。
日ごろの行いが出てますね。
ヒーターの無い車は曇って危ないです。 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2009 22:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>メーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/14254721/</link><description><![CDATA[取り付け中]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2009 20:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>おもちゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/14127043/</link><description><![CDATA[秘密のおもちゃを手に入れました！
でも私はこのおもちゃで遊ばせてはもらえないですが…
私程度ではこのおもちゃを使いこなせないので
チームのボスに貢ぎモノとして献上してきます。

本気モードの人はコレと同じ(同等品)が4輪にそれぞれついてましたね。
いくらJAF戦のレースとはいえ大人げ無い ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2009 22:52:29 +0900</pubDate></item><item><title>茂木チャンピオンカップレースRd.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/13293352/</link><description><![CDATA[茂木のチャンピオンカップレースに遊びに行って来ました♪
当日はロータスの2-ELEVEN、エリーゼ
インテグラ(DC5)、シビック(EK9～EG6)
フォーミュラのF4、FJ1600、S-FJのレースが行われていました。

しかし、各カテゴリー共、気温と路面温度からセッティングに
苦労さ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2009 23:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>FD2シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/13116942/</link><description><![CDATA[ツインリンクもてぎのフリー走行にチームのボス車のシビック（FD2）レースカーのならし？とインテ（DC5）の練習走行に手伝いに行って来ました♪

当日は気温　約20℃路面25℃～40℃。
現地到着したところ車高が高すぎるとの指摘が…
とりあえず1本目はそのままで走って2本目で落とすことにしまし ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2009 20:35:07 +0900</pubDate></item><item><title>本庄フリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/11676239/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
皆様、本年もどうぞよろしくお願い致します。
今日は本庄サーキットにEG号で遊びに行って来ました。
ボンネットを軽いやつに変更してみました♪


タイム
　1本目　47.620　
　2本目　45.936
　3本目　47.151
　4本目　46.81 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2009 23:30:20 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ本庄サーキット走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10984002/</link><description><![CDATA[今日は午後からプロアイズさんの本庄サーキットの走行会にシビックン号の足の確認の為に参加してきました。

タイム
　EG4
　　1本目：46.220
　　2本目：47.205ドライバーチェンジ
　　3本目：45.866
　　4本目：46.994
　　F:225/45R16　048M　2 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 22:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>バネ交換他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10441792/</link><description><![CDATA[今日は来月下旬のラジアルでの走行に向けて、とうとうバネ交換をしました。
バネ
　F：14kg/mm　6in+ヘルパー→10kg/mm　8in
　R：12kg/mm　6in＋遊び15mm→6kg/mm　8in
車高
　FL～フェンダーアーチトップ
　F：560　R：570

　車高はほ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2008 21:36:37 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10316728/</link><description><![CDATA[今日はヨコハマタイヤのタイヤガーデン関東さんの筑波2000の走行会に参加してきました。

朝から雨で、日頃の行いが現れているようです。（おおう）
結構な回数サーキットに来ていますが、ウエットでの筑波は初めてかな？
他のサーキットで4速全開からのブレーキでハイドロで土手に向かってミサイルした事 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2008 21:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10270462/</link><description><![CDATA[今日はTC2000に備えてEP号をお店に持って行きました。

本庄サーキットと峠アタックに使ったのでエンジンオイル交換して来ました。
距離的には大した事ありませんが、真夏のサーキットで使ったら交換しないとねー、
エンジン壊したらそれこそ大変なのですよ。

オイルが値上ったので金額が…
 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2008 22:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>足回り交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10253923/</link><description><![CDATA[今日は9/18の筑波2000の走行会に備えてEGシビック号の足回り交換しました。

EG号のリヤのストローク不足を解消するため、あまり使っていませんでしたが、リヤのショックを仕様変更に出したのが、帰ってきましたので、前後のバネ交換も一緒に行いました。リヤ固過ぎかも？


スプリング
　F ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2008 21:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネータ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10246837/</link><description><![CDATA[今日は早起きして、シビックのオルタネータを取り付けしました。

バッテリーを室内に移動してあるので、交換は上からだけで行えます。
時間にして5分位で終了！
工具用意している時間の方が長かったです…


早速エンジンかけて見ると14.2～4V位で安定しておりました。
ばっちりです！
 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2008 10:35:34 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタックRd3結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10181200/</link><description><![CDATA[今日は群馬サイクルスポーツセンターにて開催された、峠アタックRd3に参加して来ました。

天候が心配されましたが何とか一日晴れました。

何台かリタイアがありましたが、大きな事故（クラッシュ）はありませんでした。
痛車が数台いらっしゃいましたね。痛車って判る私も痛い人種かも知れませんが… ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2008 17:36:05 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10171118/</link><description><![CDATA[明日の峠アタック08rd3に出場予定なので今日はEP91号の準備を行いました。

FRタイヤ交換、空気圧高めで現地調整（忘れそう…）
洗車（雨対策に超ガラコに中はクリンビュー塗布）
オイル量チェック
荷造り（荷物多すぎ…）

前と同じ仕様なので刺さらない程度で、ほどほどに頑張って来まー ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2008 21:54:45 +0900</pubDate></item><item><title>オルタネータ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/10170746/</link><description><![CDATA[今日も一日暑かったですが、今日は今一調子の良くないEG号のオルタネータ外して、お店にオーバーホールをお願いして来ました。
外すのは簡単でしたが、蚊との格闘に敗れて痒い痒いになっちゃいました。

エンジン回っている状態で電圧が12.8V位しかないんですけどー。
正常なら14Vは超えるはずですよ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2008 21:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ本庄サーキット走行会結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9905426/</link><description><![CDATA[今日はPRO-iZさんの本庄サーキット走行会に参加して来ました。

現地は滅茶苦茶暑く、サーキット走行する天気ではありませんでした。
窓全閉で走ってたら熱中症になっちゃいますよw
35度超えはきついっす。


F205/50R15　ADVAN　A050M　新品
R195/50R15　 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2008 19:55:30 +0900</pubDate></item><item><title>本庄用意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9895661/</link><description><![CDATA[今日は明日8/14のプロアイズさんの本庄サーキット走行会の準備をしました。

今回は久々にNewタイヤを投入してチョロQ号のタイムに負けないように頑張ります。
明日は今日よりは涼しいことを願っています。夏だから無理でしょうが…

また、9月からタイヤ値上げだそうです。
...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2008 22:55:00 +0900</pubDate></item><item><title>走行会前整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9895260/</link><description><![CDATA[今日は8/14のプロアイズさんの本庄サーキット走行会に備えて、NewチョロQ号の整備をしました。
以前より不調だったラップコムの磁気ラップセンサーにノイズ対策等しましたが、直らなかった…。
違うセンサーに変えたらぱったり直りました。
おいらの2時間はいったいなに…

やった事
　エンジン ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2008 22:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>ゲット♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9895168/</link><description><![CDATA[今日は約1年ぶりに友人とその彼女と共に榛名湖へバス釣りに行ってきました。

朝5時ちょいすぎ湖畔横トイレ集合、6時頃スタート。
夜型人間達にはキツイですよん。

結果は私は何とか2匹釣れました。両方ともワーム君で、35cm位でしたねん。
9時過ぎたらまったくつれなくなったのでお昼まで竿投 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2008 22:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト交換他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9708106/</link><description><![CDATA[ドライブシャフトから異音がし始めた為、ドライブシャフトの交換をしました。
ハンドル切って前進するとゴキンゴキンとデフとは違ういやな音が…

ドライブシャフトのアウターボード側のジョイントが在庫切れってどういう事さ？
駄目になるのは大体アウターなのに…
おかげで予備が１セットできちゃいました ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2008 20:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>フロントブレーキパッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9538352/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドが終わりかけていたので交換しましたが、タイヤ交換含めて1時間程度でしたが、この時期に昼間車いじりしちゃあ駄目ですねん。暑さでやられるところでした。

フロント
WINMAX　ZEROS　CF4
↓
デルファイ　RC

一般道での使用はとっても危険です。効かないorロックで ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jul 2008 00:51:49 +0900</pubDate></item><item><title>体力測定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9521902/</link><description><![CDATA[今日はオートガレージメガテックさんの所にEP91号の体力測定に行ってきました。
(CPセッティングbyメガテック)

朝から気温が高い中でしたがローラーシャシダイ上で
194ps/6160rpm
25.3kg･m/5200rpm
でした。

気温が33℃の中としてはいいほうかな？
 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2008 23:54:11 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタックRd2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9207923/</link><description><![CDATA[今日は久しぶりに、群馬サイクルスポーツセンターで開催された、峠アタックRd2にお友達のハチロクの引率ついでに参加して来ました。

ギャップ有りな上に路面が悪いので危ないですね。
まあ、峠道よりは対向車が来ない分安全かな？な位ですね。


根本的な問題はバネ硬すぎ(笑）F14kgR12kg ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2008 18:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9089622/</link><description><![CDATA[車が帰ってきてはじめてのサーキット走行に筑波サーキットコース1000に行って来ました。

天候は日頃の行いが良かったらしく快晴となってくれましたが、気温が結構上がってしまった為、タイムは今ひとつでした。

EP91号
　1本目　42.667　F195/50R15　R195/50R15　A0 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2008 23:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>明日のサーキットに備えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/9067999/</link><description><![CDATA[ようやく、セッティングも終わり、車が帰ってきましたので、調子を診に
筑波サーキットコース1000に行ってきます。

発熱量が増えているらしく、山の登りで全開したら水温がやばい温度まで上昇してしまったので、SARDのキャンペーン期間中に仕入れておいたでかいラジエターに交換してみました。

う ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2008 23:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズ本庄サーキット走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/8681679/</link><description><![CDATA[今日はEP号が入院より帰ってこないので、チョロQ号で
久々に本庄サーキットに遊びに行ってきました。

天気は曇りですごしやすい１日でした。

足回り
　F18kg/mm(ID60 7inch　BESTEX)
　R12kg/mm(ID60 6inch　swift)

　1,2,3本目 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2008 22:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>車が帰ってきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/8448521/</link><description><![CDATA[エンジンオーバーホールが終了しようやく車が帰ってきました。

オーバーホールしたのは棚落ちが原因でした。
スターレットのピストンは根性無しで有名ですしね。

オーバーホールしたら車が静かになりましたよ？
オーバーホール内容は普通なメニューですが、
重量合わせ行うだけでもトヨタのエンジン ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 14:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>本庄フリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7611563/</link><description><![CDATA[今日は本庄サーキットのフリー走行へEG号のセッティングに行って来ました。

前回はバネ交換しても駄目だったので今回はリヤブレーキパッドを交換して来ました。
ブレーキパッド交換後は直線でのスピンモードは無くなり安心して攻められるようになりました。ただ、あまりにもリヤタイヤが食わないのでスピンを結 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2008 23:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>イカレてる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7589007/</link><description><![CDATA[エンジンの部品を置きに行った所、チームのボスが作成中の競技車が大分出来上がってました。
ボディ製作が一番時間がかかりますよね。

競技車なのでアンダーコートやシール剤を剥すのは解りますが、
ナンデシャナイノトソウハイデ、ミガイテルノ？...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2008 02:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7588951/</link><description><![CDATA[実は諸事情ありまして、画像のような状態になっています。

サーキット+お山の無茶（？）しまくりましたからねい。
無改造でもこれだけ走り回れば壊れてもおかしくないか…

以前よりイカサマとかいう、根拠の無いクレームが
出てきているので普通にオーバーホールして終わりのつもりです。
サーキッ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2008 02:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>本庄フリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7373163/</link><description><![CDATA[今日は本庄フリー走行でEG号のセッティングに行って来ました。
午後から塩辛屋さんもいらしゃいました。(GA2速っ)

せっかく昨日バネ交換したのに現地でバネ交換してました。
周りからは怪しい目で見られていたような…
本庄でバネ交換するような人って少ないですよね…


タイヤ
　F2 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2008 23:07:47 +0900</pubDate></item><item><title>バネ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7362509/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。

今日はNewチョロQ号（EGシビックン号）の整備してました。



やったこと

バネ交換　
 F20kg/mm(ID60 6inch)→24kg/mm(ID60 6inch)+アシストスプリング5kg/mm（I ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2008 00:04:33 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7076258/</link><description><![CDATA[今日はのんびりEG号の切れたドライブシャフトブーツを交換するべくドライブシャフト外しをしてました。
EG6のドライブシャフトを抜く作業に1時間半…
時間かかりすぎですね…。

もっと楽に運転席側のドラシャ抜く方法ないのでしょうか？SSTとか？

頑張って整備してプロアイズさんの12/17 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2007 23:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>久々のサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7014410/</link><description><![CDATA[久々に本庄サーキットの走行に行って来ました。
サーキットのライセンスが切れていたため8時からの講習を受けないといけないので、早起きで行って来ました。チョロQ号のシェイクダウンが本当の目的だったのですが時間が有ったので、走ってきました。
タイムは46.784と助手席をはずしていない状態ベストを更新 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2007 21:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/7014029/</link><description><![CDATA[製作していたNewチョロQ号が何とか出来上がったので。11月末のシェイクダウンに行って来ました。大方の予想を裏切っていたって普通？に走行出来のは驚きです。最後の走行でシフトリンケージが外れた時はビビリましたが…。
走りは慣らしということもあり50秒～52秒位で走ってました。ただブレーキバランスが悪 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2007 21:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンかかりました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/6566702/</link><description><![CDATA[先週より悩んでいましたチョロQ号のエンジンがかからない症状ですが、なんとかかかりました。

結局はホンダ車はアースが弱いという事でアース不良でした。
画像は原因のアース君です。
アーシングしまくります。

セル新品に交換したりしたので
かっ、金が…

最初はアイドル不良でしたが、O ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2007 00:55:16 +0900</pubDate></item><item><title>難しい…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/6493813/</link><description><![CDATA[本日はいつも行っている道の裏側で車の運転を教えて頂きました。

EP82とはいえ、ひび割れたタイヤであの運転は有りえないというか出来ません。
Sタイヤ履いてもついてゆくだけでいっぱいいっぱいでした。

上り下り共ほぼ全コーナー4輪ドリフトというか、ハンドル切ったまま滑らせて行く運転ですが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2007 00:15:50 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンがかからない…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/6432084/</link><description><![CDATA[今日はNEWチョロQ号の火入れ式となるはずだったのですが、セルは少しだけ回るのに、その後の回転が悪いらしく、キュとはいいますが、キュンキュンと回ってくれません…
とりあえず、スターターを外して電装屋さんに持っていって見てもらい配線を疑うのはそれからかな？
とりあえずB端子に13V位かかっているの ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2007 23:59:41 +0900</pubDate></item><item><title>明日は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/6255992/</link><description><![CDATA[明日は２００７ＪＭＲＣ埼玉群馬ラリーシリーズの第５３回チームｉｆ山岳ラリーが行われますので、友人のサービスとギャラリーをしに行ってきます。
大東文化大学嬬恋セミナーハウスをサービス会場として入り口のパノラマラインからサービス会場前までの2車線の約3kmをギャラリーステージとして使用するようです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2007 21:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>ご協力お願いします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/6090747/</link><description><![CDATA[《ムコ多糖症》って病気を知ってますか？

この病気は人間の中でも小さい子達に見られる病気です。

しかし、この《ムコ多糖症》と言う病気はあまり世間で

知られていない(日本では300人位発病)、つまり社会的認知度が

低い為に今厚生省やその他製薬会社が様々な理由を付けて、

もっ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2007 23:19:15 +0900</pubDate></item><item><title>プロアイズTC2000走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219937/blog/5996153/</link><description><![CDATA[今日はいつものお店の方々と共にTC2000に遊びに行って来ました。

インテグラのレース車両を運転させていただきました。新しい車は出来が良いですねって言うか、私には別次元の乗り物でした。
8000rpmまでしか回しませんでしたが、あの加速はインチキだと思います。
EGはノーマルOH程度の仕様 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2007 20:54:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>