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ケンズィの"ネコマソ君" [ダイハツ シャレード]

流用ブースター探しの旅 【前編】

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月12日
1
ブレーキマスターバック が逝ったみたい
純正パーツの供給は既に終了⤵︎

考えられる対応は
①ブレーキ大型化&マスターバック レス
②右足踏力の強化トレーニング
③マスターバック 流用

①はコストと車検が…
②は年齢的に…
消去法で③ですね!

取り敢えず、車重を基準にL175S用を入手してみたのだが…

げげっ!デカイ

2
諸般の事情により手元に実車がないので
遥々?師匠のもとへ…

クリアランス、ほぼ無し
よってアウト (´-ω-`)

3
小さいヤツを探します
どうやらRV1用が直径20cmとのこと
これならイケるはず?
うん!イケそうだ!!

期待を胸に
師匠のストック車輌でフィッティング…

結果はダメでした :;(∩´﹏`∩);:

4
次に用意したのはCT51S用!
リザーブタンクが斜めってるけど
そこは何とでもなる予定

マスターバック はほぼ同サイズ
うまく収まれば
ってか、きっと収まる
そしたら後は
JKC製のリザーブタンク周辺をゲットして…

5
で、ゲットしたTV2のマスターシリンダー
セパレートだから角度問題解消!

6
回り回って遂にココまで…

CT51SのマスターシリンダーにTV2のリザーブタンクを合体!
ニコイチブースターの完成ですよ

7
師匠によるストック車輌でのテスト
うまくいったようです ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
※プッシュロッド延長も師匠がやってくれました(謝)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1010245/nanisiteru/52822912/detail.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1010245/nanisiteru/52823119/detail.aspx

流用ブースターは決まった
プッシュロッド延長加工もクリア
あとはホース類と配管の取回しを整えるだけ!

さて…実装着はいつかな?




イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2017/10/13 13:12:55
先日は遥々(?)お疲れ様でした。

流用の為の何だかんだにおけるご足労の数々、心より感謝をば申し上げますm(__)m

...てか、もう入手しちゃったんですか(・・?)

早っっ!!
コメントへの返答
2017/10/13 13:17:45
善は急げ!です www

また近々フィッティングに伺います (*´∇`*)
2017/10/29 22:42:07
今度のCT51S用、これはどうやら多少の加工で行けそうですよ♪

ただ配管は加工必須ですが。。
コメントへの返答
2017/10/29 22:50:26
バンザーイ!バンザーイ!!

喜んでいいのかな?(笑)
いい報告が出来るよう、もうひと頑張り…
頼りにしてます (๑˃̵ᴗ˂̵)\

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