■ナビゲーション

TRH200Vな毎日

ケンズィの"ネコマソ君" [ダイハツシャレード]

<< ハーフペン 2nd.

| 記事一覧 |

燃圧計装着 >>

整備手帳

作業日：2017年10月12日

流用ブースター探しの旅【前編】

Item: 流用ブースター探しの旅 【前編】
Author: ケンズィ

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

ブレーキマスターバックが逝ったみたい
純正パーツの供給は既に終了⤵︎

考えられる対応は
①ブレーキ大型化＆マスターバックレス
②右足踏力の強化トレーニング
③マスターバック流用

①はコストと車検が…
②は年齢的に…
消去法で③ですね！

取り敢えず、車重を基準にL175S用を入手してみたのだが…

げげっ！デカイ

[大きい写真で見る]

諸般の事情により手元に実車がないので
遥々？師匠のもとへ…

クリアランス、ほぼ無し
よってアウト (´-ω-`)

[大きい写真で見る]

小さいヤツを探します
どうやらRV1用が直径20cmとのこと
これならイケるはず？
うん！イケそうだ！！

期待を胸に
師匠のストック車輌でフィッティング…

結果はダメでした :;(∩´﹏`∩);:

[大きい写真で見る]

次に用意したのはCT51S用！
リザーブタンクが斜めってるけど
そこは秘策あり（￣+ー￣）

マスターバックはほぼ同サイズ
うまく収まれば
ってか、収まらない理由はないwww

[大きい写真で見る]

同じJKC製のリザーブタンク周辺を探します。

で、探し当てたTV2のマスターシリンダー
タンクがセパレートだから、これで角度問題解消！

[大きい写真で見る]

回り回って遂にココまで…

CT51SのマスターシリンダーにTV2のリザーブタンクを合体！
ニコイチブースターの完成ですよ

[大きい写真で見る]

師匠によるストック車輌でのテスト
うまくいったようです ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶
※プッシュロッド延長も師匠がやってくれました（謝）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1010245/nanisiteru/52822912/detail.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1010245/nanisiteru/52823119/detail.aspx

流用ブースターは決まった
プッシュロッド延長加工もクリア
あとはホース類と配管の取回しを整えるだけ！

さて…実装着はいつかな？

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

この記事へのコメント

コメントする

N-G30 diesel turbo 2017年10月13日 13:12 先日は遥々(?)お疲れ様でした。流用の為の何だかんだにおけるご足労の数々、心より感謝をば申し上げますm(__)m ...てか、もう入手しちゃったんですか(・・?) 早っっ！！	コメントへの返答 2017年10月13日 13:17 善は急げ！です www また近々フィッティングに伺います (´∇｀)
N-G30 diesel turbo 2017年10月29日 22:42 今度のCT51S用、これはどうやら多少の加工で行けそうですよ♪ ただ配管は加工必須ですが。。	コメントへの返答 2017年10月29日 22:50 バンザーイ！バンザーイ！！喜んでいいのかな？（笑）いい報告が出来るよう、もうひと頑張り… 頼りにしてます (๑˃̵ᴗ˂̵)\

プロフィール

「@バツマル下関むむむ…連れてけぇ😢」

何シテル？ 02/11 21:47

ケンズィ [ 福岡県 ]

物心ついた頃から、クルマが大好き！ドライブ＆食べ歩きも好きなので、気づけば過走行… 車検より買い替えってパターンを繰り返していたら、通算24台目にして国産メー...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

OHLINS FACTORY I.T.O カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/04 20:49:18
by loeb デカール手直しカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/14 20:12:11
効かないドアストッパーを修理カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/07 21:42:13

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	終身雇用３号車 (シトロエン C4) 文字通り紆余曲折、気づけば通算４台目の初代C4… 結局ローブに返り咲き。10年振りの返り ...
	終身雇用２号車 (ダイハツシャレード) 濃緑ボディに包まれた精悍なクーペは、幼きケンズィ少年のハートを射抜いた全国800台限定の ...
	保護ネコ (ダイハツシャレード) シャレード仲間が大切に引き継いできた限定車“ブランシュII” 動かさないと劣化が進む…と ...
	終身雇用１号車 (マツダレビュー) 早いもので50歳になりました。セダンが似合う年齢になりました。という訳で解禁しまし ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

N-G30 diesel turbo 2017年10月13日 13:12 先日は遥々(?)お疲れ様でした。流用の為の何だかんだにおけるご足労の数々、心より感謝をば申し上げますm(__)m ...てか、もう入手しちゃったんですか(・・?) 早っっ！！	コメントへの返答 2017年10月13日 13:17 善は急げ！です www また近々フィッティングに伺います (´∇｀)
N-G30 diesel turbo 2017年10月29日 22:42 今度のCT51S用、これはどうやら多少の加工で行けそうですよ♪ ただ配管は加工必須ですが。。	コメントへの返答 2017年10月29日 22:50 バンザーイ！バンザーイ！！喜んでいいのかな？（笑）いい報告が出来るよう、もうひと頑張り… 頼りにしてます (๑˃̵ᴗ˂̵)\

ケンズィの"ネコマソ君" [ダイハツシャレード]

流用ブースター探しの旅【前編】

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク