りなっくす＠いつかのブログ一覧

皆さんお久しぶりですｗ

ミニに乗り換えてから一切更新しなくなり早２年近く・・・理由はミニにロードスター以上の愛着を持てず、変えるパーツも思い浮かばず開く気にもなれなかった・・・って感じですかねｗ

お久しぶりです！


最近暖かくもなり実にオープン日和です！

ですが、私ロードスター降りる事になりました。

理由としては2月にやってしまった氷上スピンからの縁石当てで狂ってしまったアライメント・ボディのガタ等いろいろ

リアハブから出ていた異音も何とか自分でパーツ交換して音もなくなったのですが、もう降り時なのかもなぁと考えていました。
彼女との結婚も視野に入れてるし、2人乗りは厳しい＋25年前という車両年式からくる税金。いろいろ直したり弄っていくにはここで一旦休みを取ってもらってって感じです。

4月30日。車検はあるけど保険の関係で乗れるのは最後の日
仕事を昼で切り上げ、洗車。2年間頑張ってくれた感謝でいっぱいでしたよｗ
プレクサス吹いて艶々の状態でいざ保管場所のjoker君家の近くのばーちゃん家へ。


写真撮り終わり、ラスト東名上りラン。今までは160とかですっ飛ばして走ってましたが、今日は80ぐらいで流す。「やっぱこれぐらいが一番楽しいわ・・・」遅く走って楽しいってのも何か矛盾ですけどロードスターってそういう車ですｗ

気づけば隣の車線にNBをオープンにして走ってるおじさんと並走。ただひたすら２台で同じような速度で走る。80なのにあっという間に厚木の分岐。おじさんは厚木で降りていきましたが降り際に手を挙げて挨拶してくれた。こっちもNAらしくライト上げて挨拶。
「（最後の高速で2代目ロードスターと並走なんてなんか運命的何かを感じんなぁ。。。。）」とか思い耽りながら市川に到着。

彼女さんも最初は車高低い！（純正です）音うるさい！！（否めない）って言ってたけど毒されたのかだいぶ気に入ってくれたみたいでカエル！カエル！！ってな感じだった為、今日がラストなのを知っていたのもあって号泣

先週会った時も思い出巡りで横浜だのに行きましたがその時も号泣ｗオーナー以上に愛着あったみたいで嬉しい限りですｗ


今思えばみなとみらい・大黒・アクアライン・聖跡桜が丘・羽田等いろいろ行ったなぁ。夜も老体に鞭打ってパナメーラ追っかけたり、joker君がチェイサーだった頃4台で高速で写真撮ったり結構無茶やったなぁ～とか回想ｗ



夜を走ったのもこの車だった。2人でどこに行くのもこの車だった。最高に思い出深い１台。
いつかまた乗りたいと思わせてくれた最高の1台。今まで乗ったソアラやマーチとかには無い楽しさを教えてくれた。
仕事柄35GTRやBMW・フェラーリ・ランボルギーニなどのスーパーカーに乗ることもたびたびありますが、どっちを選ぶって言われたら迷わずロードスターを選びます。2人乗りだし、屋根取れるし、中狭いし夏熱いしと一般受けはしません。でもそんな一般から見たらデメリットになることも楽しいと思わせてくれる、運転する事が楽しいと思わせてくれる1台です。
決して人に「これいいよ！！絶対買った方がいいよ！！」って勧められる車ではないですけどねｗでも買えばきっと自分の価値観を変えてくれる車だと俺はこの２年間で思いましたね。

25万で買って25万以上の楽しみを与えてくれた親友って呼べる車も今日から乗れなくなります。
ロードスターを２年間ですが所有出来た事を誇りに思います。
最初は1人と１台。途中から２人と１台。次乗る時は3人と１台だ。それまで待っててくれ親友！
それまで、おやすみなさい



親友に代わり、5月から乗る新しい車

BMW MINI R53型 MINI Cooper S

まだ納車日に1日保険で乗ったのとjoker君が遊びに来た時にしか乗ってないですが、あからさまにじゃじゃ馬感ｗ
車重1200ぐらい・1.6L S/C・FF・170ps
扱いきれるんのか？ｗ慣れるまで時間掛かりそうです（＾＾；

みんカラにログインするのも半年以上ぶり？相当久々ですｗ
既に写真の添付の仕方わかんなくなってるしｗ

まぁそんなこんなで前回が4月だったんすね！時間経つのはっや！
あれからいろいろありまして、夏に女の子乗せて花火見るためだけに千葉ー御殿場裾野間往復600kmとかしてましたね～でもそれも半年前ｗその女の子が彼女になったのも既に２か月前ｗ案外彼女さんロードスター気に入ってくれてますｗ（オープンだし２シーターだしどうなるかと思ったけど・・・）

そんなこんなでロードスター、別に不具合もなく、ふっつううに走ってます。たまーにカタカタ音するような気もするけどHLAだかなんだかが走ってるうちに調整されてくるからあんまり気になることもなく、年式的にこんなもんじゃね？って感じです。
たまーにjoker君に呼ばれて深夜に走行ってのもありますけど今は大人ーーーーしくしてますｗ

大人しくしてる今となっては、前までは「ねじれてる！！！なんか補強パーツいれな！！」とか「幌ほしいいいいいいエキマニほしいいいい車高調ほしいいいいい」とかぼんやり考えてたけど、なんか隣に乗る人が出来るとどう弄っていいかわかんなくなりますねｗ彼女さんも好きな車だし何の気なしに買っちゃったロードスターだけどいろんな思いで作ってくれた車だし、もうロードスターはデートカーにして走る時はFDかSC430あたりで・・・グフフとか最近考えてたりします・・・

そんな最中、まさかのjoker君から今年もやります！走り納め会！！の通知がｗ
まぁ行っちゃうんだけどね・・・

行っても見てるだけ勢になると思うけどjoker君もM3になったしEK9も来るらしいんでちょっと見てみたい感。見てると走りたくなるんだけどねｗ

とりあえず徳富さんからの６か月点検通知を華麗にスルーしてしまったので行くんだったらオイル交換とか点検とかいろいろ見てもらいたいってのが現在！

はぁ・・・SC欲しいなぁ・・・・３UZスーパーチャージャーでキャリパーブレンボかLSキャリパーのコスモシルバーのSC・・・・

ダッサイなぁ～と思いながら乗ってるっていうｗ


スタンス系とか元から目指してて車高ベッタベタ＋8～9Jあたり履いてるんだったらなんとかなったかもだけど・・・ならないわなぁ～ノーマルだし・・・


最近は街乗りばっかで特別走行する訳でもなく・・・・たまーにjoker君と辰巳で会っても座談会＋クルージング程度ｗ
峠も興味無いし、そもそもこのタイヤじゃ・・・ねぇ？


でも最近なんとなーく走りたいは走りたい。なんで、徳富さんが主催してるサーキット走行会出たいなぁ～とか思ったけどロールバーねぇしなぁ・・・・・


ファッションバーじゃダメなのか？

調べたら案外ファッションバーでもOKって言ってるサーキットってあるのねｗ
三河とかも何気にそうなんだっていうのを知った・・・・

C１走ってるって言っても結局は周りから見れば適当に流してる程度だしなぁ・・・・一回は走ってみたいんです。レース業界人なんで（爆）

遅いのは明白なんですけどね、所詮マフラー変えただけ仕様なんでｗ
EK3よりもしかしたら・・・・あばばばば

とりあえず買おう、ファッションバー。ダメならダメでオープンの時ちょっと様になるし。

話は変わりますが、近所のスーパーにクソダサ仕様のままカレーの材料買いに行ったらまさかの

A32セフィーロワゴン！！！でもなぜかルーフキャリアが無い！！なんでぞ！
うちの実家でも昔このセフィーロワゴン25クルージング乗ってて、ゆくゆくは貰えるって話が何故か従妹のおじさんに売られて行き、16万キロ走ったし車検めっちゃ高いからどうしようってなって俺が貰うって話になったのにも関わらず話の行き違いで廃車にされた悲しい思い出の車

でもセフィーロっていうとA31→ドリ車　A33→VIP　A32→は？セフィーロがFF？みたいな感じがあると思いますが、自分セフィーロシリーズだったら迷わずA32っていうくらいA32好きです。
このA32セフィーロに搭載されているVQエンジン、３３Zとかに載ってるVQエンジンの先駆けです。JGTCに出てた３４GTRも初期はRB26でしたが最終期にはこのVQ系のエンジンが搭載されてましたね～。トヨタも２J系から３S系に同時期に変更されましたけどｗ
RB系の後継って言われるのも納得の耐久性！さらにはリミッターカットだけでこんなワゴン車でも平然と200kmオーバーを狙えるっていう・・・・（２５クルージングの場合）
V６ってのがあれですけど、本当に良いエンジンだと思います。
VIPやるにしてもINFINITY I35仕様よりINFINITY I30仕様をやってる人の方が通のような気がします。

何気にカタログまで持ってる（joker君の目の前で買ったやーつ）

GTさんほどじゃないですけど、レアなのかもよくわかんないカタログその他
（US日産　240SX　・　BCNR33 GT-R　LM‐limited　・　マクラーレン650S その他）

日本だとドリ車で事故車扱いされる２４０SX、日本俗称ワンビアだってアメリカだったら純正であるんですよ！！２４０SXファストバックは日本の180SXで240SXクーペがワンビアですね。
アメリカの自動車法改正（どっかの州法？）で１３シルビアのフロントだとライトの高さ制限をクリア出来なかったのでリトラにして高さを稼いだってのが正規ワンビアの始まりだったような・・・・
日産でシルエイティが正規で限定販売されたのはグランツーにも出てくるんで有名ですけど・・・・
たまに言われるんです。。。。ワンビアが日産正規で売られてたなんてありえない。全部事故車だって・・・

一回でいいから自動シートベルト体験してみたい！初代エクリプスもこの自動シートベルトでしたね（腰ベルトを先につけてコンソール脇にあるシートベルトのバックルをAピラーのキャッチに付けてE/G始動すると勝手にAピラーから胸までシートベルトが移動してくる）
NSX・３４GTR・Z・FD・スープラ・なんかの90年代スポーツカーももってますけど、一番気に入ってるのはこれ

なんか一般ウケするデザインでもなかった上に実用性皆無の電動メタルハードトップオープンボディとクーペ、さらには３ナンバーでかなりデカいし排気量も4.3ＬのＶ8っていう売れない要素たっぷりの車。でもそんなＳＣ430とＳＣＶ430・・・結構好きですよ私ｗ次乗るんだったら余裕があれば絶対これにする！

デザインとか見ても発売当初は世間的に何だこれ？みたいな印象受けたけど、今となってはカッコいい純正＋αぐらいの上品なエアロも出てるし、かなりいいと思います！ＡＴってのがあれだけど、ＳＣ430は6ＡＴだし、ＳＣＶ430だって5ＡＴだから十分でしょ！

次欲しい車候補　
no.1　40ソアラ
no.2　30ソアラ　2.5ツインターボ5ＭＴ中期 or SC300 2JZ-GTE 6or5MT仕様
no.3　左ハンＦＣ
no.4　左ハン又は右ハンのＦＤ
no.5　コロナエクシヴ　200ＧＴ　5ＭＴ
no.6　セフィーロ20セダンエクシモ5ＭＴor INFINITY I30
no.7　Ｙ34セドfour（外装オーテック＋RB25DETだからミッション流用可能）

圧倒的トヨタandマツダ率！！

欲しいカタログ
SC300・SC400←そもそもあんまり知られてない（爆）

どうも私ですｗ

ずっとみんカラ見てすらいなかったという事実！！

徳富さんに待ってもらってたクラッチ交換も無事頼む事が出来たし、まぁ久々に書いてみよう思います（爆）


とりあえず車は・・・・変化なし！！

やったことって言ってもアナログ時計のカーボンカバーに生地貼ったぐらいかな？あとウサギ１号（芳香剤）がウサギ２号（芳香剤）になった事ぐらいで。。。。。

バンパーもエンブレム穴スムージングと傷補修もお願いしようと思ったけどまさかの予算捻出できずｗボーナスあったらたぶん頼むんでオナシャス！


何故に今回クラッチと一緒にエンブレムだのやろうかと思ったかというと

これです（宣伝）

みん友でもある私がＵＳ仕様にしようとしたきっかけを作った学校の先輩

GT@SPUGEN　さん達が主催するミーティング。去年行けなかったので（モコだったし、毎年この時期ni○moの練習走行が被る）自分の車持ったし今年は行こう！って気になったけど、結局エンブレムも変えれず、バイザーも届かず、スカッフプレートも変えれずｗ
メーターだけマイルに変えれただけの悲劇的惨状・・・・

しゃ、しゃーなし。。。。。ホイールも変えたかったけど汚ったないＢＢＳのまんま行くでしょう！

完璧に仕様がアメリカの若者がmiata買ったはいいけどお金出せなくてとりあえずみたいな慢心仕様

そして悲劇は続く。洗車時に一応ウインカーとか外して細かいところ洗おう→サイドウインカー外して綺麗にしとｋ・・・・あ・・・・（無慈悲にウインカーがフェンダー内へＩＮ）
エクステンションで右サイドウインカーは取れた！左は注意しながらだな！・・・・あ・・・（右と同じ結果）
しかも取れないｗ

しょ、しょうがない・・・・ステッカーボムの本来の使い方！これで行こう！（簡易ステッカースムージング）

ま、まぁ本来板金でスムージングしてもらう予定が早まっただけだ！（クッソダサいｗｗ）



超絶慢心仕様になってしまいました＾＾；

29日終わったら戻します・・・はい

Ｃ１とかたまーーーに走ってますが、本来はＵＳＤＭ的な何かをやりたいだけなんで・・・・

とりあえず方向性はＵＳ　miata純正仕様で行きます。なので車高調とか入れないくても純正サスでＯＫ！マフラーセンター出しだけど車検時に戻せばＯＫ！アナログ時計はダッシュボード切ったからどうにもならないからＯＫ！（謎）

どう見てもそれ風に撮ってもなんか違う感ｗしょうがないので29日はこのまま行きます