りなっくす＠いつかのブログ一覧

ちなみにみん友になった氷水さんの整備手帳にあった体caｎモドキをパクｒ・・・参考にさせてもらって氷水さんがやってた木材での体canとゴムブロックで作った体canと機械加工の許可が下りたのでアルミのブロックを削り出した体canの３種類を作って印象がどう変わるかも計画中ｗ。

正直今の会社からは離れるつもり満々なんで、作れる物は作っておこうってスタンスです。

作りたいリストでまともな考えはドライカーボンハードトップ・ドライカーボンカナード・体canぐらいしかないですｗでもハードトップはあまりの大物なんでさすがに無理かも・・・・カナードはなんとかなりそうだけどｗ


やりたい事リストでまともじゃない考え・ＮＳＸの部品をなんとなくオクで物色して思いつく
「ＮＡロドのドアアームレストの上に伸びてる部分（よく革ベルトに変えられてる所）とＮＳＸの車内ドアハンドル部分の形状似てね？？付くんじゃね？付かなくても無理やり付けるんじゃね？・・・・いけるわ（確信）」

30ソアラ物色してて不意にロドがドリンクホルダー無いことに気づいて思いつく
「ロドのドリンクホルダーで調べるとみんなキューブとかekワゴンとかのホルダー流用してるのか・・・・・便利だけど・・・ドアとかに（俺！ドリンクホルダーだぜ！！）って感じでいられてもな～・・・レガシーとかソアラみたいにワンタッチで出てくるスマートなタイプがいいｎ・・・・ん？ソアラ？・・・・あるやんソアラ！！！これでかつる！（革新）」

☝馬鹿の極みですわｗｗｗ

同じような形状ならＦＤも似てるのにｗ
理由的にはアナログウォッチが日産プレジデントだったんで、こういう馬鹿げた作り物は他メーカーのパーツで作って行こう！！あと人と被るの基本的に嫌！！って感じの馬鹿な発想です

この前のクラッシュパッド照明化の時についでに付けたETCを見てて思ったんですけど、最近の車ってビルトインETCでダッシュボード埋め込み型とかスマートでいいなぁ～って思ってたんですよねｗ

今回付けたETCもK12マーチ時代に付けていた分離アンテナ型ETCなんですけど後付のETCってアンテナ分離タイプだったらグローブボックスとかに隠せたりするからいいんですけどETCカード入れるたびにグローブボックス開いて・入れて・閉じてって面倒な気がしたんです。カード入れっぱなしも怖いし、だからと言ってセンターコンソールとかに両面で貼り付けるのも正直不格好で嫌でした。
（前の軽で友達を送って高速で帰ったら友達の足がETCに当たったらしくカードが飛び出ている状態になっていて東京料金所でETC反応せず料金所を突っ切って川崎で降りる事になったのもある・・）
そもそもロードスターのコンセプトがオールドスタイルなので個人感だとETCを付ける事すら躊躇します。でも高速は正直ETCの方が安いので苦渋の決断！
この分離アンテナ型ETCの設置域の自由度が高い事を利用してETC本体に古く見せるETCのカバー的な物を制作していこうと思います。

会社の工場長にもその無駄な発想力他の会社で生かした方がいいじゃね？って言われましたけど頭の中で妄想図面を描きながらなんとなくの絵を描いてだいたいの寸法決めて本業のCADオペの実力（底辺）を使って立体的にモデルにしてみました

外から見たらただのアルミのケースに見える感じを思い描きながらETCが付く方の土台が自重で下にスライドする感じのイメージです。

最後が設置イメージ。NA乗りの人（NBも？）わかるかと思いますが、フォグスイッチやメーターの照度を上げ下げするダイヤルがある部分の下ら辺に付いてるイメージです。

３枚とも開いている時の写真です。いつも使わないPCで作ったからライセンス切れててDEMOの変な設定の為、開いたまま拘束されてしまって閉めた時が再現出来ませんでしたがこんな感じですかね。
高さなども車から降りる時・乗る時・運転時で邪魔にならない高さに設定してあります。