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イイね!
2006年12月03日

エアクリーナー交換

すいません。さっさと交換したので画像ありません。

HKSのスーパーハイブリットフィルターです。純正交換タイプですが、すんげー体感ありました。と言うのも付いていたクリーナーがオイルで汚れていました。それを交換したので、体感しないほうがおかしいです。で、低速のトルクが増えて発進が楽になりました。

あんだけフィルターが汚れるなら、オイルキャッチタンク付けたくなりました・・・。街乗りでもそんなにオイル戻ります?

やっぱり直進安定性がちょっと悪いかな・・・。サス替えたほうが手っ取り早いです?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/12/03 22:57:25

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この記事へのコメント

2006年12月4日 1:42
タイヤ幅が、あるからどうしてもて、ところはあるんじゃないんですか?

コメントへの返答
2006年12月4日 5:40
なるほど・・・。エイトの場合は、つらいちまで、タイヤを出したら直進安定性はよくなりました。が、曲がり難くなりました。

みなさんも直進安定性は、あまり良くないってことですね。
2006年12月4日 2:10
エアクリ体感しますね。
ターボ車、とくにロータリーターボは!

直進安定性はいろんな原因が考えられますから難しいですね・・・通常走行(街乗り)だと、ヘタリ以外ではサス交換しても変わらないかもッスね。
コメントへの返答
2006年12月4日 5:42
エアクリ交換したら、ブースト1.0近くまでなるけど大丈夫かと思ってしまいました・・・。すんげー滑らかな加速で気持ちいいです。

ブッシュで少しは、変わりそうですね。
2006年12月4日 23:22
わたしもタイヤ幅によるものと諦めていました
エアクリに関しては
燃費が激悪になったことがあり
そういえば最近エアクリ掃除してないなと思い
清掃してみたら燃費が戻りました
結構忘れがちでしたがまめな清掃重要ですね^^;
コメントへの返答
2006年12月5日 5:40
なるほど・・・。わだちに取られるのは、スタビブリッジバーで結構解消されたんですけどね。

エアクリとかは、徐々に汚れるので気がつかないのでしょうね。定期的なメンテナンスの必要な部分ですね。

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