しろはちのブログ一覧

中古で、購入してこのかたアライメントを取っていなかったので、予約しました。

ディーラーの「純正で乗られていた・・・」と言う言葉を信じて、なら狂っていないか～と思っていたのですが、どうも怪しい・・・。

と言うのも、前の純正タイヤが2万2千キロ乗っていたのに山があり過ぎ、それに助手席側フロントフェンダーのタイヤハウスの上の塗装が変な傷の入り方をしている。

通常、車に乗っていて付く傷って進行方向だと思うんですよ。だから、前から後ろへ流れるような傷だと思うんですよね。まぁその逆もありますが・・・。その変な傷が、上から下（下から上）へ付いてるんですよね。それも細かく、割れるような・・・。どうも面一タイヤで、下から押し上げたような傷みたいな・・・。て、ことはノーマルで乗っていないと思うんですよね。傷自体に関しては、中古なので気にしていないのですが・・・。

それに内装のセンターのエアー噴出し口の上に両面で何か付いていたような後もあるし・・・。（もしかして、メーター類？）

まぁ、改造して乗っていないとしても5年3万キロ近く走ったので、一度くらい測定しておくのもありかな～と思って予約しました。（kuribowさんのアドバイスもあったし）

結果報告は、後日アップしま～す。（予約は１１日です。）

昨日、定時での退社だったの観音崎までドライブしてきました。

高速も乗り、一般道もすこし走りました。

今回ドライブしてかなり乗れていないことがよくわかりました。

低速コーナーで５千回転以上踏めていません。それに高速の合流のようなところでリアタイヤがムズムズしてから踏めていません。

なぜ踏めないか・・・、それは、そこからの車の挙動がわからないことと、自分の腕で制御できる範囲にあるのかわからないからです。

完璧、セブンに乗せられています。それにセブンの性能を２割くらいしか使えていません。

乗りこなせるようになるまで道のりは長そうです。

職場で、そういえば今日は七日セブンマガジンの日では・・・と思い帰りに書店に行ったらありました。

ＲＥ雨宮の優勝した記事が大きく出ていました。またエイトも結構ページを割いて載っていました。

一番の興味は、直進安定性が増すというオリジナルボックスの強化フロントメンバーでした。う～なかなかいいらしい（記事の中では）・・・。本当にそこまでいるのかは疑問ですが・・・。わたしが思っていることを記者のひとも感じているようなので参考にはなりました。

Ｑ＆Ａ形式の疑問解決がおもしろくてためになりました。

この間、ＬＳＤオイルの交換意ディラーに行ってきたのですが、そのときにまた一台セブンが入っていました。

白・６型ＲＳが、２８９万円でした。まだまだ高いです。しばらくこのような値段が続くんでしょうね。

以前に同じディーラーで買われていったのですが、「速すぎるから・・・」と言う理由で手放されたようです。

わたしもセブンを購入したときは、速くてうれしくて２速全開を楽しんでいました。雨の日に回ってからすこし自粛するようになり、普段はおとなしい運転を心がけています。もちろん安全運転で法規を守っていますよ。

最近、オートサロンを見に行ったりオートサロンの雑誌を見たりしていたら、自分のノーマルセブンがあっさりしていて、ゆで卵を剥いたときの白身のようにツルンペロンと見えてきました。

なんかフロントバンパーとボンネットを替えたらかなり印象が違うかな～。ボンネットは、空気を抜くのにもいいからフロントの接地感も増すし・・・。

いかんいかん、こんなことをしてしまったらいくら金があっても足りんし、そろそろ嫁さんを温泉とかに連れて行かないと怒られそう・・・。

考えるだけは、ただから～。