Malbecのブログ一覧

ハイパフォーマンスカーの外観っていうのは他のグレードと違うものだ。
車高が低い、エアダクトが開いている、盛り上がったオーバーフェンダー、等々。
もちろん恰好だけでなくて、機能的に必要なものもあるけれど、このゴルフＲっていうのは
本当に潔い。控えめなエンブレムか４本出しのマフラー、、、パッ見には他のグレードと
全く同じ。羊の皮を被った、、ってゴルフＲのためにある言葉のようだ。

お決まりの点検に出しました。4年目で15000キロ、、乗ってないなあ(笑)
特別な問題点はなし。

CBS交換時期とやらで
エンジンオイル・エレメント、エアエレメント、スパークプラグを交換した。
あとはお決まりの
ワイパー交換、ウィンドウォシャー液補充はいかがですか？と→結構です(笑)

大体、１年経ったからワイパー交換しましょう。っておかしくない？
キレが悪くなったら交換すればいいことで、、いつまでこんな商売しているのかしらね。
帰り道にYH寄ったら、BOSCHだけじゃなくて、ガラコからも出ているのね、F20用。
ガラコだと、その後替えゴムもあって、何気によさげ。YHだと、ブレード交換無料！！

そろそろバッテリー交換はしないとね、、と、Dの見積もりは6万円！
もうね、ダメ、、、ホント、、頼みますわ

交差点での右折時のように、「停止して、すぐに発進。」というような場面は極々普通にあるが、そんな時のアイドリングストップって、余計だな、、って常々思っていた。
でも省エネだしなあ、、と何の疑問も持たずに、乗り続けてきたわけ。
で、何の気なしにアイドリングストップのスイッチを切ってみた。
そしたら、これが

すごくいい！

アイドリングストップを挟まない場面でもアクセルへの応答が良くなったような気がする。どの位省エネになっていたのか知る由もないが、これからは
アイドリングストップはOFFだな。

充電器を購入する費用は掛かったけど、充電は実に簡単だった。
今後は半年ごと位にチェックすることにしよう。

さて、何で、ディーラーは車検の時にバッテリーが規定値ギリギリだったのに
充電という方法を勧めてくれなかったのだろうか？

バッテリーのタグには「充電はディーラで」って書いてあるわけだから、充電という手段は可能なわけだ。

この手のバッテリーは高いし、バッテリー交換はエラーの記録が残るから、おのずディーラまかせになる。時期が来て、規定値以下になったら、「はい交換ですね」しか考えていないような気がする。

充電してバッテリーを長期間使おうなんて、BMW乗りには相応しくない行為なのかね？（ちょっと卑屈）

他の方もやり方はたくさんアップしているけど、、、
車検時におすすめされた電池交換。その見積もりは、、、

なんと、3,067円！　システムの機能点検って、何するの？
鍵をカチャカチャってやって、作動してますね。じゃないよな？まさか、、
電池の市場価格はというと、、、
101円だよ、送料無料だし！

はい、では交換手順を
まず、キーを抜きます。
キーが刺さっていた逆側の凹の中にポッチがあるので、それを押し込みながら
キーの先端を上に跳ね上げるようにすると裏蓋が外れます

中は同じソニーの電池。アマゾンで買うと101円です（笑）

電池の端をドライバーで持ち上げると容易に外れます。新しい電池を
入れて、裏蓋をパチッとはめればおしまい。
もう一度言います、ディーラーでやってもらうと3,067円です。自分でやると101円です。