ichigo@ユッキーのブログ一覧

つい先日ハチロクを傷つけてしまいました

ハチロクは悪くありません
悪いのは自分の未熟な運転と考えです

ハチロクは入院することがほぼ決まってます

ハチロクには本当に申し訳なく、胸が苦しくなります。

廃車には絶対しません
自分の人生をこの車に捧げようと決めた
車ですから

ハチロクが帰ってくるまでは
ハチロクに懺悔する日々になると思います

昨日もハチロクに謝罪しましたが、
まだ謝罪したりないです

これを機にサーキットを走ろうと言う考えを捨て、ドライブするためのような
考え、運転、改造をしていこうと思います
これから自分がハチロクのステアリングを握れないくらいまで付き合っていくためには必要だと思いました










ごめんな、ハチロク…
元気になって帰ってきたら
またドライブしような

明けましておめでとうございますm(_ _)m
今年もよろしくお願いします
もう遅いですが(^^;

今年一発目の大きな修理は、
ハチロクのフロントハブベアリングの交換です(*´ω`*)

その前に、オートゲージの水温メーターの配線修理をしましたがw

あと今日作業したばかりなのですが、
勤務中にしたので写真はありません
※ちゃんと作業予約しております

正月明けのせいか、仕事が無くて暇ですねｗｗｗこのあと増えていくんでしょうけど

あと今回の作業は保証で作業したので、
部品代、作業代はありません(*-∀-*)

では、部品紹介

ハブの外側のベアリング

ハブの内側のベアリング

オイルシール

この3つです
※写真の部品はハチロクを買った時にまとめて頼んだもの

交換は結構簡単でした
ハブのグリスキャップを取って、ピンを取り、ナットを取る。
キャリッパを外して、ブレーキローターごとハブを取る。
ハブをローターから外す。
オイルシールを外して、ベアリングを取る。
ベアリングをプレス機で圧入して組み付けって感じです

注意しないといけないのが、組み付けの時のベアリングのプレロードですね
あまりキツくナットを占め込むとベアリングが損傷してしまうので注意

あとは

写真を見るとわかると思いますが、
このベアリングはローラーと外周が別れている構造です
なので、ベアリングの圧入の際は、外周部だけ圧入しましょう


あとは、ベアリングの交換のついでに、
車高調の調整もしましたw

フロントを大体1.5cmぐらい上げました
なぜ車高を上げただって？
そんなの自分の好みだからですw

見た目はノーマルぽくて、中身は弄ってあるっていいと思うんですがw
羊の皮を被った狼みたいでｗｗｗ

さぁ、次はクラッチレリーズとホースとマスターシリンダだ

これも保証（レリーズのみ）でやるから勤務中に出来るけど、忙しいと出来ないからそこは合間を見ないとなぁ(´・ω・｀)

それでは今回はこの辺で|・x・)ノシ

またハチロクを少し弄りましたｗ


今回はワイパーです(｀･ω･´)

ハチロクのワイパーは
ブレードとアームがビス２本で固定されているだけですが、
ゴムだけ交換とか面倒くさいので
整備しやすくするための改造です( ^ω^ )

用意したのはこちら

PIAAのワイパーブレードと変換キット
合計4500円ぐらい



変換のをビス２本で固定して
ブレードをハメるだけですｗ

ねっ、簡単でしょ(っ´ω`c)




少しですが印象が変わったと思いますｗ


いつかは、ワイパーアームも買わないとなぁ(´・ω・｀)
純正無くなったら困るし


ハチロクのために人生頑張ろう！


(`･ω･´)ﾉｼ

さて今回は何から書こう(；－ω－)ｳｰﾝ
いろいろあるからなぁ

まずはプチオフ会からかな
今月の16日、仕事を終わらせ友達のいる延岡まで走り、オフ会までの道のりや段取りを確認して
当日17日
大分のレストランハウスやまなみ？だったかなぁ(^^;
そこでプチオフ会をしました









ちなみに道のりはこんな風に




一部バグってるみたいですが(;ーωーA
そして帰り道の写真




友達のと並べて１枚


道のりが１回大分市に行ったので




かなり長いですね(^^;
よく走ってくれましたよ



ラジエータが漏れてるのに

そう、ハチロクのラジエータから冷却水が漏れていたのであった！！！
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

前から症状は出ていたんですが
※スーパーカーミーティングの前から

どこから分からなく、オフ会前に点検したら発見！
念のためペットボトルに冷却水入れて行きましたよ(；・∀・)


そんなこともありラジエータを交換することに
まぁ、買うとき部品達をまとめて買ったのでラジエータはあったんですがねｗ
ただ、ラジエータホースは無かったので購入
この際だから社外のシリコンホースにしました

てな訳で作業！
作業場は会社が休みの日に行きリフトで作業^^
内容は
月１回のオイル交換
ラジエータ、ラジエータホース交換
右リヤのベアリング交換
ですね


オイルと冷却水を抜く間にアクスルシャフトを抜きます
これがなかなか抜けない(^^;
外したあとベアリングを回すと音が､､､
走行中後ろから異音がするのでベアリングだと思ったら思ったとおり
前からもしますが(；´Д`）

流石に28年間メンテナンスされてないことはありますね

そして、ラジエータ交換へ


簡単構造で楽に外せましたｗｗｗ

そして交換するラジエータ

TRUSTのアルミラジエータ！！(ﾟ∀ﾟ)

比較

(´-ω-)ｳﾑ
やはりアルミがイイね(・∀・)b

ホースはこれ


水温センサーを付けるのにアッパー側は切断しました
※後で後悔するはめになる

取り付け後



エア抜き出来る状態にまでなったので
ベアリング交換へ
これが地獄の始まりとは思っていなかった

ハチロクのリヤベアリングは
シャフトに圧入されてますがその手前に
インナーリテーナーとかいうのが圧入されてますこれが面倒くさかった

サンダーで削って、グラインダーで削って、タガネで叩いて、削って、叩いて､､､
やっと取れた(|||´Д`)（まだ序章）

で、やっとベアリングを外す工程まできたが、修理書では専用工具で挟んでプレスで外すだが、専用工具が無い､､､

えっ！？
まてまて！うちトヨタの工場だよなぁ！
なのに無いって｡ﾟ(つД｀)ﾟ｡

仕方なく削って、叩いての繰り返し
地獄のような面倒くささでした
１回サンダーに軍手持って逝かれましたし（；^ω^）
ようやく２時間以上かけて外して
ベアリング交換に


部品はこちらですね

全部純正新品！！(　･´ー･｀)ﾄﾞﾔｧ
ベアリングはあともう片方もちゃんとあります(。-∀-)

そして交換完了
写真撮る暇無かったので写真はラジエータだけですm(_ _)m



交換前の写真


交換後
見栄えがいいですなぁ(@´∀｀@)


そして、後悔する時が、
ラジエータの取説を読んでると
水温センサー1/8のセンサー用ですと書かれていた

！！？
よく見てみると

水温センサー取り付け用の穴あったぁああああ！！

まぁ、なってしまったものは仕方ない
いつかホース変えるときにでもやろうｗｗｗ


そう言えばハチロクのヘッドライト買った時に黄色にしてたのに紹介文に書いてなかったｗｗｗ

ので分かりやすいかわかりませんが
写真を一枚


黄色がやっぱり一番ですね個人的に
雨の日や霧の時結構見やすくてお気に入りです^^
晴れてる時は明るくないと言われるんですが自分はそうでもないですねｗ

今回はこの辺で
|・x・)ノシ

宮崎スポーツカーフェスティバルが開催されます！！


なんとか会社の休みを取り行くことにしました。
自分は走りたいですが、
まず車がサーキットを走れるように仕上げてありません(^^;
水温メーターはつけてますが、まだ油温と油圧付けてないですし、ラジエータもアルミのに変えてない、オイルフィルタの移動キットもつけてないなど
まだまだサーキットを走るには足りない物だらけ(´;ω;`)

まぁ、見るのも勉強ですし、
色んな人と交流出来ると思いますし
楽しんでこようと思います(・∀・)