<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>hideo / 似合わないと言われてもいい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/</link><description>若いころ車で楽しんでいました。家族ができて大人しくしていましたが、もう私の車で家族で出かけることも無くなりましたので今度はスポーツカーに乗りたいなって思っています。TA-22、TE-47、カローラGT、カリーナGT、カリーナS-Limited、カリーナED（ST202)→MR2Glimited（SW20NA）→MR-S→カローラと乗り継いでいます。最初の2台がTRDラリーサス+LSD、最近の3台が車高調付でしたが今はノーマルです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 17:36:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>hideo / 似合わないと言われてもいい</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/</link></image><item><title>倉庫を公費解体するのでパーツをお譲りします</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/48083257/</link><description><![CDATA[今年の正月の地震で倉庫（元工場）が半壊認定され公費解体することになりました。
取りに来て頂けたらパーツを無料でお譲りします。
MR-S（中期、シルバー）用ボンネット、エンジンフード、マフラー、以上全て5万ｋｍ走行前に取り外したノーマル品。
5速ミッション、デフ無しジャンク品。
2ＺＺエンジン ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2024 10:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>スポーティなのに後席が広い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/47604011/</link><description><![CDATA[エコでスポーティなのはGOOD]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2024 10:58:05 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S、次のオーナーに引き継ぎました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/47197158/</link><description><![CDATA[MR-S、次のオーナーに引き継ぎました。
お昼を魚（ぼうぼう）にてご一緒し、車の説明や思い出を話しました。新オーナーはＭＲ－Ｓを大切にし、且つしっかり走らせてくれそうな方で安心しました。今は寂しさも感じていますが、また走れることを車は喜こんでいると思います。...]]></description><pubDate>Tue, 05 Sep 2023 01:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>県外への移動制限で街乗り仕様に変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/45110695/</link><description><![CDATA[県外への移動制限で、他にも理由はありますがサーキットを走る機会が無くなりタイヤサイズを変更した。タイヤはDIREZZA　ZⅢに変わりはありませんが215/235→195/225に変更。ホィールもSSR17インチからENKEI RC-T5 15＆16インチに変更。17インチタイヤセットは某オクに出品。 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2021 14:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>遅い今年初タカス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/44446961/</link><description><![CDATA[ライセンス更新も兼ねて今年初のタカス走行。
ベストの約3秒落ちで10秒を一回だけやっと切る状態。
最近MR-Sに乗ってないのと車を変えようと考えているからかな。
ブーンとMR-Sを1台にまとめると4ドアでサーキットもたまに楽しめる車。
と思いつつもMR-Sを見る度にやっぱりこれしかないと心揺 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2020 04:41:44 +0900</pubDate></item><item><title>おわらサーキット今年初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/43630624/</link><description><![CDATA[今年は雪がなくていつでもサーキット行けると気付き前日に決心、スタッドレスからRE-71Rに履き替えておいた。右フロントのみスリップサインまで減ってた。
いつも以上にもたもたしてると午前走行枠に間に合いそうになくなった。天気予報では午後雨マークだったが実際はいい天気、午後も走れそうなのでお昼を食べて ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2020 20:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>DIREZZA　DAY　タカス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/43477452/</link><description><![CDATA[DIREZZA DAY タカス に参加しました。
雨でしたが同乗走行2人にして頂けました。
私の申し込み時は大井さんが既に埋まっており廣江さんとデカトーさんに申込。
二人から軽い、回頭性がよい、エンジンレスポンスが良い、楽しい～等言われ喜んだ次第です。
空いた時間にDクラスのスマホ動画を撮り ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2019 10:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ純正 GRモーターオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/43072978/</link><description><![CDATA[抵抗が少なくて良いオイルなのでカタログを貰ったところ、私の車には使えませんでした。
]]></description><pubDate>Sat, 20 Jul 2019 11:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>GR Circuit Meeting in TAKASU　参加 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/43061361/</link><description><![CDATA[
GR Circuit Meeting in TAKASUに今年も参加した。
走行会クラスなので両坂口プロに教わる機会は無く、サーキットタクシーも抽選は外れた。
しかしサーキットタクシーを外から見ていて最終コーナーの迫力に圧倒された。怖がりの自分には無理かも。
最後の抽選で今年もTシャツをゲ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2019 23:28:23 +0900</pubDate></item><item><title>MR2&amp;amp;MR-Sだらけの走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/42905056/</link><description><![CDATA[何故だか今回は1周目でコースをはみ出してしまった。
付けたばかりのフロントディフューザーを破損かと思ったが、無事だった。フロントスポイラー無しで地上高が高めで良かった。
今回のベスト　38秒332　
前回より遅い。AR-1→ZESTINO07RR、又はオイルクーラーと前後ディフューザーで重量増 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 01:23:51 +0900</pubDate></item><item><title>今年初おわら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/42905027/</link><description><![CDATA[5月５日のYZ東の事前チェックとしておわらを走ってみた。
取付けたばかりのオイルクーラー、フロントディフューザーは問題なし。油温は１３０度から１１０度に低下。
今回ベストは５５秒８４２
ZESTINO０７RRでの前回タイムを更新しているがAR-１でのタイムには及ばず。
...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 01:01:09 +0900</pubDate></item><item><title>REVSPEED鈴鹿走行会2/26参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/42566885/</link><description><![CDATA[
2月26日のREVSPEED鈴鹿走行会に参加しました。
新たに付けたエンジン油温計によりアタック時に油温が直ぐ130度になることが分かった。
リアディフューザー取付で油温上昇が懸念され油温計を付けた。
2枠走行後にエンジンから異音がし出し、3枠走行をどうするか考えたが3枠前に異音が小さくな ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 00:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>DIREZZA DAY　タカスサーキット　参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/42227568/</link><description><![CDATA[私の参加したクラスには大井サンによるブレーキングのレッスンがありましたが、
何回やっても余らすブレーキしか出来ませんでした。
しかし同乗走行とその際のコメントは大いに参考になりました。
その後の走行はそのイメージで行きましたが実現度はまだまだ低い結果でした。
その日の私のベストと思われる動画 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2018 11:59:24 +0900</pubDate></item><item><title>GR Circuit Meeting in TAKASU　写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/41998002/</link><description><![CDATA[GR Garage白山インターさんからGR Circuit Meeting in TAKASU 参加記念として当日の画像データが届きました。
上手く撮れていて嬉しい・・。
ありがとうございました。

でも他の参加者の写真を見ていて、やっぱり８６カッコいい。


...]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2018 16:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>GR Circuit Meeting in TAKASU　参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/41991906/</link><description><![CDATA[GR Garage白山インター店の GR Circuit Meeting in TAKASU　に参加しました。

参加費も高くなく、抽選会で素敵なTシャツがゲットできて良かった。

しかし、車高が高い状態で気温もあってか冬の7秒台には入らず

今回のベスト　1分8秒487　でした。...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 22:44:20 +0900</pubDate></item><item><title>REV SPEED SUZUKA CIRCUIT RUN MEETING  2018-8-6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/41991747/</link><description><![CDATA[

冬に行けなかった鈴鹿に猛暑の中の8月6日に行ってきました。

今回のベスト　2分51秒422


フロントのアンダーパネル、フィーリングは良かったのですが1枠目に割れてしまいました。
風圧で垂れ下がり路面に接触したようです。

...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 22:23:52 +0900</pubDate></item><item><title>ナラシドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/41691037/</link><description><![CDATA[ミッションオーバーホール後のナラシのため能登半島先端までドライブした。
半島先端の少しが一般道だが、あとは無料自動車専用道といった感じでスムーズに走れた。
大雨の予報だが７日の走行会は予定通り行うそう。
ミッションを壊したくないので５００ｋｍナラシ走行しオイル交換した。

...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jul 2018 18:06:56 +0900</pubDate></item><item><title>MR2&amp;amp;MR-Sだらけの走行会（YZ東）参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/41461283/</link><description><![CDATA[5月5日のMR2＆MR-Sだらけの走行会に行ってきました。
前日移動の往きでは渋滞が数回ありましたが帰りは全く渋滞なし。
YZ東、好きなコースです。
しかし、子供の日でないほうが参加し易いです。




一応タイムは38秒039でした。...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2018 01:09:37 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン【LOOPパワーショット】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/41269234/</link><description><![CDATA[Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：
知っています。
Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：
ありません。
Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：
今知りました。
Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：
ＭＲ－Ｓ
この記事は みんカラ： ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2018 03:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>毎年恒例のタカス寒稽古に行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/41159521/</link><description><![CDATA[福井は大雪の名残の雪が道路わきに壁として残っていました。
寒稽古は半日低価格で走れるのでお徳用に目がない私としては天気予報をにらみながら26日に行きました。
減衰力を色々変えながら40周ほど走り、自分としては
前6段戻し、後10段戻しがよいかなと・・・メモ
最後のほうで久々に7秒台が一回だけ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Feb 2018 21:43:38 +0900</pubDate></item><item><title>晴れ間におわらサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/40726629/</link><description><![CDATA[今年はウエットでしかおわらを走っていないため、有給消化を利用し確実に晴れの日を選び行きました。
NankangのAR-1のグリップは中々良好でタイム更新。
しかしフロントに215-40R17（7.5J+42)は過大だった。
今回コーナーでタイヤがフェンダーと接触。
フェンダー内部の接触箇所を ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2017 09:42:43 +0900</pubDate></item><item><title>間瀬サーキット行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/40643221/</link><description><![CDATA[今年も昨年に続き　TOP　GUN　に参加しました。
1日中雨でした。
タイヤが縦溝全く無しのNankang　AR-1で雨の中不安でしたがラフなアクセルしなければ行けたようです。
Ｃ Ｃｌａｓｓ（間瀬1分15秒内）予選11台中3位、決勝2位でした。
GPS LPSで見たら最大速度153km/h ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Oct 2017 00:05:22 +0900</pubDate></item><item><title>台風後におわらサーキットに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/40432487/</link><description><![CDATA[台風で走行会が中止になったが
走りたい気持ちは収まらず
おわらサーキットに行ったが
時折雨の残るウエット

本日のベスト　56秒963...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2017 00:41:36 +0900</pubDate></item><item><title>DIREZZA　ATTACK&amp;#39;17　に参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/39779002/</link><description><![CDATA[14日、昨年に続きDIREZZA　ATTACKに参加。
今年もエリーゼＲに3秒も離されクラス2位。
全然届きそうに無く、目標にならないが他に目標があった。
Ｓ１５シルビア、昨年は0.35秒負けていたが今年は０．１５６秒負け。
来年また頑張ろう。
本日のベスト　1分8秒824

...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2017 22:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>タカスフリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/39549736/</link><description><![CDATA[3月19日にタカスサーキットフリー走行に行ってきました。
遅くなりましたが記録として残すためにアップ。
Sタイヤからラジアルに戻したので1秒以上ダウン。

今回のベスト：1分8秒678
...]]></description><pubDate>Sun, 02 Apr 2017 12:20:47 +0900</pubDate></item><item><title>タカスサーキット_寒稽古</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/39276889/</link><description><![CDATA[時間が経ったが先月28日にタカスサーキットの寒稽古に行ってきました。
この季節に貴重な晴れ間で台数が多いと思いきや、午前は3台のみ。
午後には大勢来られたようですが、私は午前で満腹で帰りました。
半日フリーだと結構試せた。
減衰力を変えながら、最後に最強の5段戻しに落ち着いた。
寒稽古は好 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2017 22:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>今年最後のタカス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/39063300/</link><description><![CDATA[週間天気予報で今日のみ晴れだったので昨夜タイヤを交換しておいてタカスに行きました。
最近洗車してなくて朝洗車して出た結果、午後からの走行になりました。
さすが低い気温の効果で7秒台が2回出ました。
しかし、1枠目走行後に水温計が振り切っていることに気づく。
ヒーターを掛けてみると冷たい風しか ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2016 23:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>TOP GUN 日本海間瀬サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/38789235/</link><description><![CDATA[今年も秋の温泉オフの2日目に間瀬のイベントに参加しました。

今回は金沢のREMさん主催のレース、TOP　GUN　です。

申し込み時に過去のタイムでクラス分けしますが、2年前の16秒台の実績でDクラスになりました。

フリー走行、予選１、予選２、と15分枠3回と７周レースの合わせて４回 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2016 01:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>AREA86 PRODUCE 「走れ、86。」特別試乗会!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/38510833/</link><description><![CDATA[おわらサーキットの８６試乗会での写真が載っていたので頂きました。
大変盛況でした。

]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2016 07:25:17 +0900</pubDate></item><item><title>第12回マウンテンクライム in長谷  7/9（土)参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/38204807/</link><description><![CDATA[ヒルクライムに参加してみたく、長野まで行ってきました。
待ってる間はドキドキ、走り出してしまえばオットット、走り終えたら気持ちよかったって。
イベント参加はいつも似たような心の動きです。
1速は直ぐレブまで行くし速度も落ちるからと2回目は2速主体にした。でも、登りヘアピンじゃ速度が落ちて慌てて ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2016 00:05:40 +0900</pubDate></item><item><title>DIREZZA　ATTACK&amp;#39;16　に参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/38139696/</link><description><![CDATA[タカスサーキットにて　DIREZZA　ATTACK&#39;16　に参加しました。

午前中は雨でしたが、午後から晴れて気持ちよく走れました。

いい汗をかけましたが、暑さからかベスト更新ならず。

本日のベスト　1分8秒８６１

一応、動画アップします。

動画で２ＺＺエリーゼ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jun 2016 02:10:07 +0900</pubDate></item><item><title>今年初のおわらフリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/37580162/</link><description><![CDATA[出遅れて短時間の走行でしたがタイム更新できました。

本日のベスト　55.715秒

...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2016 02:36:44 +0900</pubDate></item><item><title>今年初めてのタカス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/37530620/</link><description><![CDATA[ライセンス更新も兼ねてタカスへ行ってきました。
午前中にスタッドレスからＺ２☆に換え、ミッションオイルを追加してから出ました。
ミッションオイルの注入口が２つあることを、先日初めて知りました。
確かに結構入りました。
今回のベスト　１：０８：２０９










 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2016 01:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/37316382/</link><description><![CDATA[■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
２：EAGLE RS Sport S-SPEC
■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
トヨタ／MR-S／H14年式： タイヤサイズ（前）： 205/50R16 87V　タイヤサ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Feb 2016 12:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスに変える前にタカスで走り収め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/36972459/</link><description><![CDATA[もう一回走らないとスタッドレスにタイヤに変えたくないとの思いで、天気予報をにらみつつタカスサーキットに行ってきました。
前回走行（2月？）から1.3秒ほど更新の　１分９秒３１５
暖かいころにも走ったような気がするけどはっきりしてない。
前回はタカスに行ったがディレチャレ観になので走ってない。 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2015 01:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>みんなの体験会inおわら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/36588797/</link><description><![CDATA[オートバックスのみんなの体験会inおわらサーキットに参加しました。
５枠走行に、アクアでのワンラップアタック、更にはオートバックス会員割引もあり喜んで参加。
２枠目までWetでしたが３枠目と４枠目にMR-Sになってから初めての５６秒台が出ました。
壊れた中華ドライブレコーダーからコムテックHD ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2015 11:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>REVSPEED鈴鹿サーキットランM行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/36200055/</link><description><![CDATA[


前日仕事を終えて家を出たのが7時近く。
亀山のホテル着は11時過ぎ。
当日朝に雨。
1枠目はWetで 3’16.8、2枠目Dry/Wetで 2’57.87、3枠目Dryで 2’54.582。
40秒台は行きたかったが、先ずは3分切れて一安心。
コース覚えて行ったのにスプーンを頻 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2015 13:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>MR2&amp;amp;MR-Sだらけの走行会に参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/35586932/</link><description><![CDATA[2年ぶり、かつMR-Sでは初めてのだらけ走、
どのクラスか迷いながらいつものクラスで申し込みしました。
現地では42秒台でMR2より速いと勘違いしていましたがMR2でも42秒台で同じでした。
3枠目開始早々にフットレスが外れて走行中止。
ボルトが1本折れてました。
残る1本のボルトとガムテ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 06:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>TOLAPタカス走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/34536058/</link><description><![CDATA[お誘いがあり、TOLAP走行会に参加しました。
クラス分けに恵まれクラス1位でビール1箱頂きました。
今年はもうビール買わなくてすむかも。
タイムは約1秒更新の　1分11秒205　
ストレートスピードは少し伸びたが130km/hまで達してない。
2コーナーとゲッチャンコーナー前で２速レブに ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 11:16:09 +0900</pubDate></item><item><title>旅先でSLK280</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/34391339/</link><description><![CDATA[コンパクトでパワフル。
トランクはあるが座席後ろスペースが無いのは不便。
ルーフ開閉は良くできてる。
MR-Sより速いのは確か。
ワインディングを走る機会は少なかったが、コーナー気持ちよかった。


全長&#215;全幅&#215;全高＝4090&#215;1810&#215;1300 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 11:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sで初めての間瀬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/34193041/</link><description><![CDATA[SW20の約２秒落ちの1分16秒８１２。
長い直線からの進入時の頼り無げなフィーリングを解消するのが課題。
それにしてもいつもながら怖楽しいサーキットでした。...]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2014 06:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>タカス3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/34078146/</link><description><![CDATA[ABS無しで走ってみました。
最初忘れて目いっぱい踏んでブレーキロック。
ロックすると一時的にギヤが入らなくなる。
ブレーキロックや何しようが流れてもスピンまで至らない。
途中エキシージの方のアドバイスでフロント1.7、リア2キロまでタイヤ圧を落として乗り易くなった。
ABSある方が簡単、 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2014 22:51:57 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sで初おわら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/33634764/</link><description><![CDATA[
ミッション修理し3000ｋｍ超えたので、慣らしはもうよしとしておわらサーキットに。
２時間フリー走行参加者による１ラップタイムアタックにつられた感もあり。
２時間中に３７ラップしたが、２周目に58秒354が出てベストが22周目の58秒129。
ずっと全走行車中14番目、1ラップアタック参加 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 23:44:25 +0900</pubDate></item><item><title>5/3にタカスに行きました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/33023243/</link><description><![CDATA[5/4にYZ行けなくなったので代わりに、5/3にタカスに行きました。
またしてもトラブル、２枠目ゲッチャンコーナー前で駆動力が無くなりました。
惰性で移動しゲッチャンコーナー立ち上がりイン側で止めました。
いろいろやってみると２速のみ失っており後はなんとか使える状況。
異音は出ていましたが下 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 19:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sで初タカス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/32650027/</link><description><![CDATA[復帰後初サーキット。
またやりそうな予感がすると家族に脅かされかなり安全運転。
トルクがあり走り易かったが予想以上に遅い・・・。
ブレーキ余らせててるの分かりながら毎回同じ。
タイヤの圧下げるべきだったか、途中で2.9ｋ設定のアラームが鳴った。
車高調も前上がりのまま、減衰力も3のまま、そ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2014 04:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>「スムースエッグ マイクロホイップ」で、超つるるん！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/32513822/</link><description><![CDATA[
Q1　あなたの洗車頻度は？
　(2)2週間に１回
Q2　洗車される際の場所はどこですか？
(1)自宅
Q3　普段お使いになられているコーティング剤やボディワックスはなんですか？またその理由を教えてください。
 商品名：ゼロウォーター
 理由：簡単＆ホームセンターにあった

Q4　 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2014 06:04:33 +0900</pubDate></item><item><title>ハードトップ固定金具を付たが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/32487782/</link><description><![CDATA[Bピラー部の固定金具を付けて完了と思いきや、ロックして直ぐ左Bピラー、暫くして右Aピラーのレバーが外れる。
金具内のターンバックル状のネジでロック強さを変えても治らず。
金具とフックの位置を変えようとしてもトルクスネジの頭の溝が劣化してて緩められないものがあってだめ。
まだまだだ、疲れた。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2014 20:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>ハードトップ固定金具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/32460583/</link><description><![CDATA[ハードトップ脱着して初めて中間の固定金具が無いことに気づきました。
熱線ハーネスもありませんでした。
前ユーザーがハードトップのみ入手して後付けしたようで中古車販売店でも気づいてなかったよう。
車両購入元に連絡したところ完全な状態にしますとの好対応でよかった。
取り付けは自分ですることにし部 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Feb 2014 06:38:03 +0900</pubDate></item><item><title>ENKEI　RPF1をNSX＆SW20用１００本限定再販</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/32203736/</link><description><![CDATA[５穴PCD114.3はまだ選択肢多いのに
MR-S用はほんとに無い。
フロント15、リア16が揃う軽量ワイドが無く、たまにオクに出ても高騰。
MR-Sにも同じホィール出して欲しい。
フロント用１５インチは今もRPF1にある。
穴を４穴、PCD100にするだけでよいので。
というかアメリカ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 09:01:08 +0900</pubDate></item><item><title>2013/10/14　タカス　Last</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/219972/blog/31824277/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが
10/14　 Netz Grandprix　in TAKASU　でのコースアウトを機に乗換える事にしました。
無事な姿で誰かに譲ることができればよかったのですが
使えるパーツは外し廃車にしました。
MR2、７年間.ありがとう。

...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2013 11:32:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>