【MT-09】都内散歩【インプレ】

MT-09の慣らしも終わり、エンジンオイルも交換して、
ぼちぼち回転をあげて走行していますが、
6000回転以上は、激しい加速で回す機会がありません。

そういえば、オイルを交換の際のオイルフィルターは、
店頭現物合わせにて、ヤマハYZF-R1のものが使えることが分かりました。
オイルを奮発しているので、今回は安価なベスラSF-4007にしています。

都内をぐるぐる走っていると、あっと言う間にファンが回ります。
このファンからの熱風が中々のもので、400cc時代にはなかったものです。
そこで役立つのがメーターの水温計です。
観察していると、水温105℃を境にファンが回る模様。

多機能なメーターは、水温計、燃費計（瞬間and平均）、外気温計まで表示できます。
まるでクルマのよう。ここらへんは最近のバイクだなぁ。

燃費はメーターでも、満タン法でも、おおよそ18～22km/L。
CB400SFとほぼ同数値を出していて、
排気量が2倍以上にもかかわらず、さすがを燃費を無視できない時代、、
エンジン設計になっているのかなと思います。

あえて不満点をいくつかあげます。

①ABS。作動が唐突、作動が早く感じる。
　　無論、ABSは絶対にあったほうが良いです。ABSなしVTR250からABS付CB400SFに乗換えた際、
　　こんなにもパニックブレーキ時の安定性が変わるのかということを痛感しているのです。
　　ABSなしCB400SFに乗るツーリング仲間が目の前で、クルマの飛び出しによる
　　パニックブレーキ→後輪ロック→転倒を見ています。ABS付ではあり得ません。
　　年にたった数回。けれど、その数回こそ、ABSがあってよかったと思うことがあるのです。

②サスが柔らいのか、硬いのか謎
　　いいペースで走ると、車体が軽いのと相まって、
　　どっか飛んで行ってしまいそうなフィーリングを感じます。
　　詳しいことはわかりませんが、サスが柔らかいのか。。
　　その割に段差のショックが来るのはシートが薄いのか、サスが安っぽいのか。

③アクセルの動きが唐突な時がある。
　　普通に走っていて、アクセルオフ→オンの際に、
　　ほんの一瞬の空白のあとにドンッと繋がるような謎のフィーリングがあります。
　　アクセルオン、オフを繰り返すと顕著。
　　CBと比べるとスロットルというか、燃料の吹き出しが雑というか。。

当初、不満だったメーターの見難さ、小ささは慣れでした。
タコメーターも全く問題なく見えます。
こうは書きましたが、大のお気に入りです。MT-09。

写真は新宿通りを走っていて見つけた花屋さんの前です。