昨日 ＳＡＬＥＥＮ名古屋に寄ってきたんですが
ＢＬＵＥ ＦＬＡＭＥさん に掘り出しモンが出たのでメールで
←画像を送って頂きました♪
２００６モデル タングステングレー ６０００キロ
乗り出し￥７９０００００ 値引き応談
やはり白が諦めきれず 破談に終わってしまいました
↑お店にあるＳ２８１ 何故かＡＴ コレがアロイカラー♪
．．．で 今回は雑談ついでに色々今後の相談をかねて プランニングしてきたのですが
私の希望のグレードは ＳＵＰＥＲ ＣＨＡＲＧＥＤ ４６５ＨＰ仕様
日本での登録台数は１００台弱．．．
最高グレードのＥＸＴＲＥＭＥになると 多分キムタクぐらいしか持ってない．．．
という事は各都道府県下に２台弱という事になります
そして私の希望の白の登録台数は１０台未満らしいです
「これではいつ市場に出てくるかわからんぞ！ （￣□||||！！」 という事で
黒＜アロイ＜白 の３カラーで待つ事にしました
．．．で 本題は購入後のチューニングプラン♪
「私はＳ２８１をサーキットでブイブイいわせたい♪」
車好きの方なら おわかりでしょうが チューニングに必要なのは目的意識！
ココにブレがあると時間とお金の無駄になります
Ｓ２８１と言う車は オリジナルマスタングをＳＡＬＥＥＮがチューニングしたコンプリートカーですが
元がマスタングですので 最近の高性能な高級車に比べれば はっきり言って走りはダルです
しかしながら車に求める楽しさとは 性能だけでは語れないと言う事は車好きの方なら
おわかりですね♪
私がＳ２８１に求めるのは 加速性能と時速２００キロでも難なく止まれる制動力のみ
コレ以外は何もいりません．．．断言ｖ(￣‥￣)=3
しかし 残念ながら
これでは群馬のＥｖｏとＺに勝てん
サリーン 私を導いてくれ
だからと言って自分を見失う訳にはイカン！
Ｓ２８１のリアサスペンションは昔ながらのリジェットアクスル （早よ言えばトラックと同じ）
しかし 今時の猫足と言われるしなやかな足が好みでない私にはまったく問題なく
いかなる状況下において キャンバー角が変わらないリジェットアクスルはむしろ私好み♪
リジェットアクスルの弱点である あのドタバタ感はワッツリンク装着で問題解決
これだけでもかなりコーナーリングスピードの限界点が上がります
でも これ以上は必要ありません
何故か！ それはこれ以上の追求はこの車の楽しさを殺してしまうから．．．
そう♪ 最初からケツを流せばイイんです (￣∇￣*)ゞ
どうせ あたしゃ昔の人間だもの．．．Σ(￣ε￣;|||
↑ お店にある なんちゃってシェルビー
スタイリングのみシェルビースタイルで Ｖ６ＡＴ
多分 マツダのデジターボより遅い．．．Σ(|||▽||| )
．．．今のところのチューニングプランとしましては
○ 本国の中で最も軽い鍛造ホイールから選択する
○ Ｓタイヤはいらねぇ！ Ｐ－ＺＥＲＯあたりで十分だ！
○ フロントは６ポット リアは４ポットに変更
○ 特注の車高調で足硬め
まぁ こんなモンで十分ではないでしょうか♪
これならモロ私好みのセッティング 結構速いですよコレなら♪．．．
このプランを聞かされたお店の方のご意見は．．．
「ストレートの長いコースで勝負ですね 汗」
せめて 「あとは○○○さんの腕で勝負ですね♪」 と言ってほしかった．．．Σ(|||▽||| )
Posted at 2008/02/24 21:39:35 | |
トラックバック(0) |
くるま | クルマ
昨日 ＳＡＬＥＥＮ名古屋に寄ってきたんですが
