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EG6 / EK9用の市販マフラー。

どこのメーカーを見てもメインパイプが60.5φ。

当たり前ですが、おそらく1600cc前提のパイプ径。

しかし大体‘走っている’EGやEKはB18Cなどに換装され、さらにハイカム、などが入っていることを考えると60φでは役不足なのでは？

しかもサーキットなどを走行を考えると（VTECを外れない）常に5000~6000RPM以上。

下のトルクを犠牲にしてでももう少し上の回転を伸ばすために65~70φくらいあってはいいのではないか？と思うのですが・・・

もちろんワンオフで作成すれば？となるのですが、基本的に高額。

まともに作ろうと思うと20万円とかかかる・・・。

やはり本気組の方々はワンオフなのか？

EG / DC 用の重ステラックに少し改良？を加えました。



ここのネジが錆びるということで、ネジをステンレスのものに変更しました★

NISSAN JN15 PULSAR VZ-R 用　ブレーキホース！

どこにも設定がなかったので製作していただきました☆

国産なので品質も安心♪

インプレッション楽しみです☆

在庫もありますので興味ある方メッセージください♪

ご無沙汰でございます。

ついにEK シビック用の重ステラックが完成しました～★

EGと同様、PS付きメンバーのまま装着できる仕様です。

ギア比はPS付きのものと同じです。

EGではよかったが、EKではどうか？！

とりあえず近日中に装着してテストします！



EG用も好評で、増産・在庫補充しましたのでお問い合わせお待ちしております！

ラック用のアルミ　カラーも近日発売予定です！★

ご無沙汰しています！

EG6重ステラック追加入荷しました！

といってもBOで残りわずかです・・・。


EG6, DC2だけではなく、EKにK20Aを載せている方にもおすすめです！

＊EGのメンバーを使用している方に限りますが・・・

EKにK20Aを載せる際EK用のメンバーでもいけますが、エキマニを逃がすために大掛かりな加工が必要になります。

そこでＥＧ用のメンバーを流用すればエキマニが逃げるのですが、今度はパワステのラックがエキマニの真後ろに来てしまうので熱害が・・・　（ほんの数センチ！）

対策としてエキマニにバンテージを巻いて、ラックに耐熱テープを巻いて、間に遮熱板を入れてさらにパワステフルード用のオイルクーラーまで装着する必要があります・・・！

でなければパワステフルードが沸騰します！


ここで'対策’と言えるかわかりませんが、そもそもパワステを取ってしまえば解決？！
（耐熱テープくらいはほしいですが）

さすがにフロントに265やら295を履くようなシビックにＰＳ無しは厳しいですが、225, 245あたりなら全然問題ないです。



エンジンルームもすっきり！

軽量化に貢献！

パワーロスも軽減！

いいこと尽くし。


興味ある方はメッセージお待ちしております☆