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グッサン自動車工業㈲のブログ一覧

2016年08月07日 イイね!

不定期更新?マークⅡを語る(足廻り編)

今回は足廻りについて思いつく限りで書いていきます(๑¯ω¯๑)


私は81と100を乗り継ぎ、今回はまた81乗りに戻ってくる事になりました!




結構マークⅡの足廻りって好きなんですよ〜
また81と100で味付けは全く違いますしね。




90以降からトヨタのミドルFRセダンでは当たり前になったフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクという組み合わせ

現行はリアもダブルウィッシュボーンになったみたいで、ベストモータリングのサーキット対決では200系クラウンがレガシイやS2000より速いという事が発覚しました(笑)


正直なところ100に乗ってて思うのは電子デバイスはおろか、ABSも非装着(にした)にもかかわらず基本的なポテンシャルの高さを感じました。

高速コーナーでもステアリングから伝わってくる不安要素は殆ど無く、アンダーステアとは今までほぼ無縁です。


エンジンのパワーが実用域最低限の1Gなので、電子デバイス無搭載で少し操作のタイミングが遅れてもトラクションがしっかりかかってテールスライドもほぼ皆無で、フロント重量も軽いためヨーロッパ車並みにグイグイ曲がってくれます。


但し限界点が高い分、意図的にテールスライドさせようとしても不意にトラクションが回復してタコ踊りなんて事も(すいませんドライバーがヘタクソなんです)

あとはフロントのロアボールジョイントに重大な欠陥があったり、全体的にブッシュが柔らかい印象を受けます。




私はメインユースが長距離ツーリングなので、ロングドライブの安定性と乗り心地の面ではGX100はとてもバランスがとれていると思います。


それに対して81の足廻りは
フロントがストラット、リアがマルチリンクという至って普通の組み合わせ。
71とかのリアはセミトレ式、81以前の4気筒エンジン車は4リンクリジッドアクスルっていう商用車のキャリーオーバー的な足廻り。


正直なところこれといってなんの特徴も無いですwwwwww
寧ろ81でサーキットを走った時には足がフニャフニャで基本設計の古さを痛感させられました。

個人的には4リンクリジッドのリアアクスルがこのモデルでは好きです。




というのも現在タクシーでよく見るコンフォートが81の4気筒モデルをベースに作られているので耐久性の面では抜群に良いです!


また、86レビンとほぼ同じ設計のため、ホイールベースが長い分レビンほどピーキーな動きはしないものの、挙動の感覚とか操作タイミングはかなり分かりやすい。

その為本気で走ればフロントさえグリップすればどんな状況でもスピン回避が出来るし、逆に言えばドライビングスキルも無いのに暴走させると何十倍ものしっぺ返しを喰らいます。


運転が上手くなるって点で私は81の方が素直で好きです。




次回は81の装備について書いてみようかと思います。
Posted at 2016/08/07 22:47:56 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年08月02日 イイね!

出会いと別れ

お久しぶりです。
ラブライブ!3期が始まりましたね( ˘ω˘ )

最近アニメ浸けになりつつあるグッサンです/(^o^)\


そんなわたすはこの前姫路に行ってその帰宅途中にタイヤがバーストして家に帰れなくなりましたorz

レッカーで会社まで牽引してもらい帰宅したら4時前、すっかり空は明るくなってました


仕方なくオールで出勤してその日も夜中まで遊び、翌朝はメチャクチャ眠かった( ³ω³ ).。o




でもまだオールで仕事に行けるとか、25歳になってもまだまだ若いね(笑)


つー訳でバリネムで目の下にくまを飼ってコンビニにモンエナを買いに行く。

いつもの慣れ親しんだコンビニで、いつもの慣れ親しんだ若い女性店員…




なにやらクスクス笑ってる


グ「どしたの?!」

店員「クスッなんかすごく眠そうですね(笑)」






え?!
何このフラグ立ちそうなシチュエーション?!


毎朝に近いくらい立ち寄ってるけどこんなに笑ってる姿は初めて見たぜ…。




でまあ眠そうな理由を話してたら
「夜ふかしは…ダメですよ?」
だってさ。











はい、堕ちましたwwwwwwwwww




つーか現実にこんなラブコメみたいなフラグが立つシチュエーションが存在するのかと思うと、世の中まだまだ捨てたもんじゃありませんな( ˙³˙)( ˙³˙)( ˙³˙)


しかもまたこの店員がわたすと同じくらいの身長で顔も好みな感じなんですな( ˙ω˙ )




今ならわたすも花火と一緒に爆発できそうだ(´>ω∂`)☆


チクショーLINE教えてもらうかこれは!!




って思ったけど、多分チキンハートのわたすはただ見て満足して終わっちまうのさ。


人に迷惑を掛けにくい環境対応モデルでございます(๑¯ω¯๑)





ただ車は更に古くなります(◉ ω ◉`)


そうです。
81を起こす事になりました!!




ってのも姫路に行って佐用の友達と話してたんだけど、車を事故して乗る車が無いから会社の車を使ってるとかで早めにマイカーに乗りたいそうな。

かたやわたすは81を買ったもののレストア資金が無くてタンスの肥やしにするか迷っていたところ。

二人の利害関係が一致して友情価格で100マを譲ることにしました(´・ω・`)


ホントはまだ乗りたかったけど、素性が知れた人が乗ってくれるなら人助けだと思って譲ってしまおう!って事で手放す事を決意しますた。




車をコロコロ変える人は浮気性だとか言われるけど、このケースって含まれるのかしら?


まぁホントに好きなのは81だから、わたすとしては81に6年ぶりに乗れる事が嬉しすぎて!!




つー訳で鈑金して渡すのに塗料を再び買うので、必然的に81もボルドーマイカになるのが決まりました。


あとは
●フェンダーミラー
●クレシーダライト
●クレシーダグリル
●81クレスタ前期フロントバンパー
●81に搭載可能なミッション一式
●サイドブレーキ移設キット


これだけ用意してまた持ち込み検査です(笑)

今度は70スープラの公認書類のデータを少し手直しして公認取得を考えてます。




あと81は2回目のタイベル交換が近いので、そのついでにヘッドだけでもオーバーホールして搭載予定です。


そこでちょっと助けが欲しいんですけど
クレシーダマスクの入手ルートと、81か71、70スープラか20ソアラのミッションを持たれてる方が居ましたらわたすまでご連絡くださいまし。
Posted at 2016/08/02 23:39:36 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「[整備] #マークII チャクリキ仕様の作り方(フロントのみ) https://minkara.carview.co.jp/userid/2200488/car/2235560/4878622/note.aspx
何シテル?   07/16 16:34
主成分 10%本気 40%ノリ 30%勢い 20%妄想 投 稿 内 容 の 殆 ど は 自 己 満 足 で す そんなサブカルとアニメとマークⅡが好きな自動...
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