スプロケット交換（SHIMANO6段→DnP7段）

チェーンホイールの交換とともにより高速化へ。

自転車いじりは初心者のため色々ありましたが、最終的に選んだスプロケットはDnPのLY-1107KFN。送料込みの2,850円。
歯数は11T-13T-15T-18T-21T-24T-28Tの7段。

今までまで付いていたものがSHIMANOの6段、MF-TZ20でトップが14Tだったため歯数3つも少なくなる。
それがこれ。

まずリアホイールを取り外すためにパブを固定しているナットを取り外します。
黄色の矢印の左右両部分。

右側にはディレイラー（変速機）が付いているためナットを取り外してから位置を固定しているボルト、赤矢印部も取り外します。

左のナットにはスタンドが固定していますが、こちらはただ外せばOK。

次にタイヤを取り外します。

とり外すには空気を抜くかブレーキゴムを取り外すかしないとブレーキに引っかかり外れません。そのためゴムを取り外しました。片方のみ。

この時自転車を逆さにしましたが、ただタイヤがずれ外れてしまったり落下させてフレームやチェーンの器具を痛めないようにはじめから逆さにしていたほうが良いと思います。

次は取り外したリアタイヤからスプロケットを取り外します。

私のはボスフリー型なのでねじ込み式。それを外すには「フリー抜き」という専用工具を使います。
※フリー抜きにはサイズ種類があり、先日購入した工具セットにあったものは大き過ぎて合わず、SHIMANO用を別途購入。

写真はフリー抜きをはめ込んだところ。

そしてラチェットやスパナ、メガネレンチなど、長めのものが良いですね、それを反時計に回して取り外し。

写真はスプロケットリムーバーを装着していますが、ボスフリーの場合は必要なしです。
タイヤ（ホイール）を抑えるだけで大丈夫。

あとは元に戻して終了ですが…
6速から7速にしたため、スプロケットの幅が広くなりフレームとスプロケットが干渉、回転しなくなってしまいました。
そのための応急処置。黄色矢印部にワッシャを入れ干渉を塞ぎました。
大丈夫かなぁ？

出来上がり。

拡大すると分かりますが、シフターが6段用のために1速まで下げられません。

のため次はシフターの交換です。