キャタレスダウンパイプ(触媒レス)

コブタロさんから取り付けなかったというキャタレスのダウンパイプを譲っていただきました

目的は機能的な面というよりは単にマフラーの音量を大きくしたかったからです

スラッとしていて中々カッコいいですね
取り付けたら見えませんが…

メーカーは…サーキットワークス？
いや、なんて読むのだろう

聞いたことありませんが
海外のYouTube動画見てるとちょいちょい出てきました

そのまんま、筒です

触媒はありません
センサーの取り付け部分が2つついた筒ですね

交換作業なんですが

過去最高レベルに時間と労力かかりました

できればもう2度とやりたくありませんが車検もあるので…


もうほぼやったこと忘れかけてるんですが
内容はダウンパイプに付いてる排気のセンサー２つ外してダウンパイプを交換するだけです


ただそれだけなんですが
それが本当に大変でした

海外の動画を参考にしながら作業したので何喋ってるかも分からない状態で完全見よう見真似です

まずエンジンルーム
上からカバー外したりなんなり…

ダウンパイプに繋がってるのを辿ればどこ外すか分かるんですが
エンジンの裏に隠れてて途中から見失いました

１つはまぁなんとかカプラー外れましたが、
もう１つが難儀しました

正式名称やどっち側外したのかすら忘れましたが

4気筒だから手入れやすいだろうと楽観視してましたがキッツい

集中力切れたのでクールダウン繰り返しながら



こんだけ配線だらけなのに熱で溶けたり燃えたりしないの凄いですよね…

なんだかんだでセンサー２つ外しました




しかしまたしても問題発生

引っかかってるのか
どこか一緒に束ねられているのか配線が動きません

とりあえずカプラー外したという事で一旦無視して下に潜っての作業に続きますが、




最初に言っておきます

こちらのダウンパイプの交換作業は経験のあるショップさんに頼む事を強くオススメします


工程自体は単純と思ってましたがハマるとかなり厄介でした

経験も勿論ですが工具や設備が整ってるにこした事はありません

私は家の車庫でやったので勿論リフトアップの機械もありませんし専用工具も持ち合わせてません
なのでかなり非効率です


効率の悪さはクオリティの低下にも繋がるので
ここはやはり金額はかかると思いますが信頼できるショップさんがあるのであればそこに頼るのが一番でしょう


全て潤滑に進めば勿論すんなり行くはずなのですが
この後必要な工具が出てきたり、車にあったダウンパイプなのにチリが若干合わなかったりと
イレギュラーが１つ出るだけで大分ロスになりました

こちらの整備手帳も備忘録として書いてますので参考にはしないで下さい

続きます