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2014年09月16日 イイね！

「白馬岳」登頂と無給油１０００ｋｍ達成PART2

皆様どうもです＾＾

３連休中とはいっても１３日は仕事だったので
１４・１５日の２日間で、趣味登山してまいりました。
１４日には、とし１０４５さんの関東遠征オフ会もあり、
実は、登山を予定変更してオフ会に参加しようかなと
ぎりぎりまで迷っていたのですが、この夏の天候不順な中
北アルプスの山の天気がよさそうなこのチャンスを逃すことはできず
すいません、登山しに行ってまいりました。＾＾；
オフ会については、またの機会に参加できればと思っております。
その節はどうぞよろしくお願いいたします。

この度の登山・・・上高地方面にするか白馬方面にするか悩みましたが
上高地方面は、紅葉時期に行く予定があるので、今回は白馬方面に決定。
１３日の仕事終了後、片道約５００ｋｍの北アルプスに向け１９時頃
出発です。
途中、ＳＡで晩飯を食べたり、猛烈な睡魔に襲われ別のＳＡで１時間くらい
仮眠したりしたので白馬の玄関口、白馬八方の駐車場に１時半頃到着しま
したが、１３日１４日とトレランの大会があったようで、駐車場は満車
しばらく、あちこちの駐車場の空きスペースを探してましたが、結局
バス発着の近場の駐車場に空きスペースを見つけられたのは１時間後＾＾；
３時ころから２時間半ほどの仮眠をしました。
のり＠ＣＬさんにならい、寝袋で車中泊です。リアシートを前に倒し、
トランクを使いながら寝ました。そこそこ快適でした。

朝６時の猿倉登山口行きのバスに乗り、６時半猿倉荘という登り口の
小屋に到着。小屋のテーブルを借りて朝食をとり、７時頃から登山開始。
見上げれば快晴の青空の中にそびえる白馬岳の頂方面を望みながら、
１時間くらいでしたか白馬名物「大雪渓」入り口の白馬尻小屋まで、
登ります。　　休憩もせずに白馬名物「大雪渓」へ突入です。



９時頃、登り始めの快晴もつかの間、早々に雲やガスが湧き始め、
大雪渓は一時視界不良になるほどでした。
初の大雪渓登りでしたが、６本爪の簡易アイゼンでも快適に登れました。
しかし、その快適さに調子こいて、かなりハイペースで登りまして

大雪渓が終わった後の、登山道が地獄の道のりと化しました＾＾；
なんと、両足の太ももとふくらはぎが攣りまくりです＾＾；

１０歩くらい登るとどちらかの太ももかふくらはぎが攣り、おさまるまで
５〜６分道端で腰かけたまま喘ぎながら動けなくなります。
それを交互に繰り返すものですから、コースタイム３０分の道のりを
１時間半近くかけてようやく山小屋に到着です＾＾；

白馬岳には、村営頂上小屋と日本最大の山小屋の白馬山荘の二つがあり
ますが、白馬岳山頂に近いのは白馬山荘で、私はこちらに予約を入れました。
足の攣る状況を予想だにしなかったので、遠い方の山小屋を予約した事を
自分自身で呪ったりもしました（爆）

山小屋の部屋に入って３０分くらいマッサージをしながら休憩をしたところ
なんとか歩けるようになったので、白馬岳山頂で３時間くらい過ごしました。
雲の多い天気でしたが青空はそこかしこに覗いており、日差しもあたたかく
景色をただぼーっと眺める贅沢な時間を過ごしました。



谷側に沸き立つガスや雲に、登山歴初めてのブロッケン現象も見る事
ができ感激しておりました。

その後、夕陽を眺める頃に、早めの夕食をとり、日没まで小屋前のベンチで
他の登山者と言葉を交わしながら、夕陽に染まる山々をぼーっと眺める
贅沢な時間を過ごし・・・


ヤマメシのハンバーグカレー

日が沈んだ途端、山頂は氷点下に向け急激に気温が下がります。
夜は夜で、長野や富山の夜景と、満点の星空を眺めてまいりました。


天の川がはっきりと見えました

部屋に戻ると、消灯まで布団隣同士の方と山行談議に花が咲き、
盛り上がりました。
翌１５日、ご来光を拝むため、４時過ぎに起床。
５時半頃日の出ですので、白馬岳山頂で太陽が顔を出すのを待ちます。



地平線から太陽１個分の隙間をあけて厚い雲があり、太陽が昇りきった後
には、また雲に隠れてしまいましたが、素晴らしい日の出を拝む事が出来
ました。
北と南アルプスの山々や富士山もくっきり見えました。


前回登った剣岳が朝日を浴びてピンク色に染まっています


空はうす曇りで、青空は何となく期待できない感じだったので、
ご来光を拝んだ後は、早々に縦走しながら下山する事にしました。
当初は杓子岳と白馬鑓岳方面を従走予定でしたが、昨日の足の攣った
状態からの回復状況を鑑み、アップダウンの少ない方の栂池方面へと
下山する事にしました。



途中、白馬大池や雷鳥の家族を見ながら、６時間程度の歩行で
無事下山しました。

天気は、青空はやはり望めずでしたが、降り物もなく、気温も高くなく、
下山後、白馬八方の地元の温泉に入り、帰路につきました、
途中渋滞に２カ所はまりまして、７時間後に自宅に到着。


さて、燃費ですが、
往路は５３６ｋｍ　平均速度８８ｋｍ　平均燃費は１９．７ｋｍ/Ｌ
高速道路を下りる前は２１ｋｍ/Ｌくらいでしたが、
高速の降り口から白馬までは登り気味なので、燃費は少し落ちました。


536km走って燃料計はこんな感じです。

復路は給油時点までの距離は４７７ｋｍ　平均速度７４ｋｍ　
平均燃費は２１．３ｋｍ/Ｌでした。
アイドリングストップの効果でしょうか・・・
渋滞にはまっても復路の給油までの燃費は２１．３Ｋｍ/Ｌでした。

今回の山行の総走行距離は１０８０ｋｍになりますが、福島市内まで
来た時に、無給油１０００ｋｍを達成。
平均燃費１９．７ｋｍ/Ｌとなりましたが、自宅まではさらに６０ｋｍ
以上で、道中に夜間やってるスタンドが無いために、大事をとって
給油してしまったので自宅までの無給油往復にはなりませんでした。




ＲＡＣＥＣＨＩＰを入れての初の遠出でしたが、往復とも高速は
法定速度順守のアクセルワークは燃費を意識しての走行を心がけ、
結果としては前回の無給油１０００ｋｍ達成と比較して、残走行距離が
５％（５０ｋｍ）程度増えた事から、

ＲＡＣＥＣＨＩＰ導入による燃費向上効果は短距離であっても長距離で
あっても得られる事が、これで証明できたかと思います。

ただ、これにはＲＡＣＥＣＨＩＰ導入後も導入前同様の運転をした場合に
限ったことであり、「遊ばない」事が前提条件となると思います。
「遊んで」しまえば燃費はやはり下がるでしょうね＾＾；
でも、高速での合流や追い越しは本当に楽になりましたし、気兼ねなく
いけるようになりました。
１．２Ｌである事は忘れさせてくれるかなと思います。

以上。山行記録と燃費記録でした。


Posted at 2014/09/17 00:08:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 山行 | 日記

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「@Alan Smithee 無事帰宅とのこと安心しました。また出勤お疲れ様です。良い東北旅行の思い出が残っていただけるようで何よりです＾＾充実したご旅行にバンザイ＼(~o~)／」
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KARASAWAと申します。 登山と車が趣味の気持ちだけ若いオヤジです。 いろいろな方と情報交換できたらいいなと思い登録しました。 どうそよろしくお願いし...
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