ゆたかめのブログ一覧

エスクさんに引き続きましてインプレです。
あくまで僕の主観です。
あまり詳しい事は書けませんのでご了承ください。

車両　ＴＤ５４Ｗ４ＡＴ　ＸＥです。



性能比較　　　　　　　　　　　純正　　　　　　　　トラスティ
------------------------------------------------------------------------
イグニッションＯＮ　　　　　ブーーン　　　　　　　　ブゥウォウォーーーン!　

アイドリング　　　　　　　　ブー　　　　　　　　　　　　ボ ボ ボ ボ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（室外の音）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　室内は実に静か

発進　　　　　　　　　　　ウーンもたもた　　　　　　　　スイー 快適
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 （しかしスポーツカーではない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のでそこまでの出だしでもない）

中速　　　　　　　　　　　　悪くないです　　　　　　えっ？まだ伸びるの？

高回転　　　　　　　　　これ以上出ない　　　　　　もうこんなスピードだったの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（この辺でやめとこ）
　
大人しく走行　　　　　　　　問題なく　　　　　　　　　たのしくて大人しく走れません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あえて大人しく走るなら　踏み込みが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　少なくて済むので運転が楽

高速　　　　　　　　　　　　音楽が楽しめる　　　　　　ちっとうるさいかな？
　　　　　　　　　　　　　　上り坂　キックダウンする　　何事もなく快適

燃費　　　　　　　　　　　　９Km/L 　　　　　　　　　　　　　　８.７Km/L
　　　　　　　　　　　　　　　　　（走り方によって　人によって代わりますのであくまでも目安です）


正直　純正からの変更ですと　かなり　音が大きくなった感があります。
好みもあるでしょうが僕はこの　太い音　気に入っておりますので気になりません。
室内は意外と静かです。　しかし純正と比べればやはり大きくなりますのでエスクさんのようにラゲッジに制振材や防音材を仕込んだ方が良いと思います。

太いトルクを肌で感じる事が出来ます。出だしから中速のふけはやはり全然違います。エスクさんが言われるように走りそのものが変わります。

パワーモード・4ＨＬ　入れると　そらーもー　おっもしろいですよ～　出だしの加速がさらに倍!!（あんまりやらない方がいいのかもしれませんが…）　

最低地上高が少し高くなります。軽量化されます。燃費も悪くありません。

あと量産品がどうなるかわかりませんが　車検には通りません。純正は持っていなければいけませんよ。

かなり　いい加減な表現となってしまいました・・・
すみませ～んm(_ _)m 　
クドイようですが僕の主観です。
質問のある方は　どしどし書き込んでください。


早く量産される事を願っております。みんなも１本いっときましょ～
＼（＾ ＾）／

僕の脳内イメージにコメントしてくださった
漣さん　生がきさん
うまく載せれませんでしたので消しました。
ごめんなさーい
m(_ _)m

←こんな感じでした

インナーバッフルボードがようやく完成しました。
いろんな人に　教えてもらい　家の人には迷惑がられ…
はたまたスピーカーをなんと！頂いてしまったりっ！（すみません。また　改めてアップいたします。）
その節はみなさんありがとうございました～

ごめんなさい～　の人もいるか

作ったはいいけどまだ取り付けしていないので　はたしてちゃんと付くかどうか…
　まだやりたい事があるので　なかなか取り付けが出来ませんが　取り付けが出来た暁には　また報告をしたいと思います。





整備手帳に乗せました。

マフラー交換に伴い　いろいろ走って感触を確かめたりして　サウンドを聞きながら楽しく走りまくってました。　
なので燃費の事すっかり忘れていました。　
普通に走った燃費がようやく出ましたので報告します。

４３２Km走った段階で満タン給油
　４８Ｌ入りました。
内訳　５０Ｋｍほど高速・２時間アイドリングで昼寝・街乗り

で　　　1Ｌ＝９Ｋm　　　　でした。

悪くないですね～

すでに30000km突破したのにもかかわらず、まだタイヤローテーションしていないので　やってみたいと思い購入に踏み切りました。
力の加減がわからないのでこれは心強いです。これで安心して作業が出来ます～

あとはジャッキとスタンドがほしいな～