<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぷひぷひ / GTR nismo納車までの長い道のり</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/</link><description>2015年8月1日より、GTR nismoのオーナーになりました。他にも複数台の車を所有しています。
他に、ケイマンGT4、ザ・ビートルカブリオレ、空冷ビートル（スプリット）、ＲＸ－７（ＦＣ－３Ｓ），を所有しています。

空冷ビートルは、とくに大好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 03 May 2026 01:38:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぷひぷひ / GTR nismo納車までの長い道のり</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/</link></image><item><title>ケイマンGT4のバッテリーを交換したら、警告灯が。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/41079533/</link><description><![CDATA[いつも、２週間に１回はケイマンＧＴ４は走らせていたのですが、ここ最近、全然、セブンに乗っていなかったので、セブンに乗って、ローテーションがくるって、約３週間くらい乗らなかったら、エンジンがかからず。。。

ジャンプスタートをしようとして、930をひっぱりだしたときに、異音がして、セルモーターがダ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Feb 2018 09:16:05 +0900</pubDate></item><item><title>優等生の930が機嫌が悪くなりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/41074168/</link><description><![CDATA[これまで、購入して全然問題なく、動いていた1977年式911Sですが、突然に機嫌をわるくしました。

今週の月曜に仕事でいって、夜に自宅に帰ってきたところまでは、全然問題ありませんでした。

そのあと、用事があって、エンジンをかけたら、明らかに異音が。。。

別件で、ケイマンGT4のバッ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Feb 2018 19:14:29 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマンGT4　フューズカバーの加工をしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40674343/</link><description><![CDATA[COBBのアクセスポートをつなぐために、OBD-IIからコードをつなぐ必要があります。
OBD-IIからコードをつなぐためには、フューズカバーを外さないといけません。運転席の足元にあるので、見えないところにありますが、なんとか、OBD-IIのところだけ穴をあけることができないか、
考えてみました ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2017 23:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマンGT4　fabspeed Pro Tune のマップのデータログ大公開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40656333/</link><description><![CDATA[ケイマンGT4の弄りもいよいよ、最終章です。

先週にインストールした、fabspeed Pro TuneのマップをCOBB　stage 2と比較しました。

ほぼ同じ条件でデータ取りをおこないました。

結果がこれです。



続けて4回に渡って、データログをとりました。
1 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Nov 2017 18:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマンGT4にFabspeed ProTuneのマップをインストールしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40637819/</link><description><![CDATA[fabspeedにデータログのファイルを送ってから、1週間たっても返事がないので、催促のメールをしたら、Pro Tuneのマップが送られてきました。（説明には、within 1-2 business daysとあったので。）
ただ、ファイルが添付されてきているだけで、どこがどうかわったとか全く不明 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2017 00:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマンGT4の点火時期をみてみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40568274/</link><description><![CDATA[先日にとったデータログから点火時期をみてみました。

点火時期についてですが、大気圧のときの低回転時は、
回転数(rpm)&#247;100=〇度となるみたいです。

また、NAだとアクセル全開時（大気圧付近）の高回転域では、点火時期は30-35度程度が良いとありました。

これが先日 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2017 23:19:30 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeed&amp;#39;s packaged ケイマンGT4のスペックがVirtual Dynoで明らかに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40564148/</link><description><![CDATA[Fabspeed Pro tuneを行なうためには、データログを取る必要があります。COBBを用いて、メニューのGaugesから容易にデータを取ることができます。
方法としては、３速に固定し、2000回転でスタートして、全開でアクセルを踏み、7000
回転まで到達したら、ストップするといった方法 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2017 21:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>COBB vs fabspeed Pro tune</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40535019/</link><description><![CDATA[昨晩にCOBBのstage 2のマップを変更しましたが、仕事で走らせてはいないです。

もう一度、COBBのMapと、fabspeed Pro tuneのマップを比べることにしました。

まずは、COBBから


次にfabspeed Pro tune


両者を比べると、明らか ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2017 00:00:10 +0900</pubDate></item><item><title>stage2 93 v103について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40531044/</link><description><![CDATA[かなりマニアックな話がつづきます。COBBについて全く興味ない人には、全くさっぱりのことなので、自分の覚え書きのつもりで書いています。2

stage 2のMapでは下記のとおりです。

                                            Max gain ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Oct 2017 00:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンオクタン価について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40530805/</link><description><![CDATA[いやー、たしかに、みんからで調べると、COBBとオクタン価の内容がちらほらでてきますね。
でも、ネットでオクタン価について調べました。

オクタン価（RON)
　　　　　　　プレミアム
日本　　　　 100
米国　　　　　96
欧州　　　　　98

日本は、100RON (Rese ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2017 23:56:13 +0900</pubDate></item><item><title>COBBのHPを読み漁りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40530515/</link><description><![CDATA[アクセスポートに入っているプログラムをまずは、理解しようということで、COBBのHPを調べました。

いろいろな所にアクセスして、読んで、ようやく、全容が理解できました。。。。

以下は、ケイマンGT4/ボクスタースパイダーに限ってのことなのであしからず。

はじめに、キットにはいってい ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2017 23:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>COBBチューン再考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40530426/</link><description><![CDATA[fabspeedのパーツを組んだので、ボビーに「早速、パーツ組み上げたよー。でも、疑問と提案があるよ。
①ECUのpro tuneはstage 2のこと？　
②余ったボルトがあるけど、どこにつかうのー？　
③ヘッダー（エキマニ）をとめるボルトだけど、エキマニの形状で工具が入らないなら、頭がヘッ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2017 23:18:23 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeedのパーツの取り付け　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40523062/</link><description><![CDATA[いよいよ、最終章です。
アンダーカバーをつけたり、タイヤをつけたり、内装をもどす作業と並行して、COBBでにECUチューンをおこないました。

これも、ネットでDLできます。ぜひ、コピーして熟読をすすめます。


まずおこなうにあたって、注意点は、途中で電気がおちるとやばいので、別の12 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2017 01:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeedのパーツの取り付け　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40522913/</link><description><![CDATA[吸気系を交換したところで、エンジンがかかるか一度試して、問題なく始動し、CEL(check engine lamp)もつきませんでした。
つぎに、排気系にとりかかります。ここは、外すボルトがみえるから、わかりやすいとのことでした。
まずは、タイヤをはずします。


今回、排気系一式を交換す ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2017 01:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeedのパーツの取り付け　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40522559/</link><description><![CDATA[前回までは、スロットルボディを外したところまででした。ここまでで、2時間以上はかかってます。。。
取り付けの工程です。

両者をくらべると、IPDプレナムは流速が良さそうです。



スロットルの径の違いが明らかです。これは、キャブ車でいうと、ビッグキャブに換えるのと同じ感じですよねー ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2017 00:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeedのパーツの取り付け　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40522412/</link><description><![CDATA[つづきです。まだ、内装を剥がしたところで、エンジンカバーを外すところまでいっていません。笑


エンジンカバーを外すには、上部に2か所、見えないところにボルトがあります。それは、左右をまたいでいるシルバーのバーを外すと、ボルトがみえてきます。そのバーも左右で2か所ずつのボルトでとまっています。 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2017 00:03:33 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeedのパーツの取り付け　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40517705/</link><description><![CDATA[アメリカから直輸入したfabspeedのパーツの取り付けです。（すべてがfabspeedではないですが。）
ちなみに、ボビーから先週の木曜の深夜に送ったよってメールがきて、自宅に発送できたのは、今週の月曜だったので、約5日間で届きました。UPSすごいです。しかも＄２７６で安かったです。
パーツの ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2017 00:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeedの製品がようやく届きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40516514/</link><description><![CDATA[ケイマンGT4を弄るのに、まずは、リアウイングの高くしました。次は、やっぱり、中身を弄りたくなりました。

弄り方はいろいろありますが、fabspeedのHPで、フルキットの製品をみつけました。吸気系、排気系をすべて弄ってしまうキットです。これまで、IPDのキットでGT3用の82mmビッグスロッ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 22:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>fabspeedのケイマンGT4 wing riserキットをつけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/40516264/</link><description><![CDATA[ひさしぶりの投稿です。
ケイマンGT4を弄るために、まずは、リアウイングステーから着手しました。

いろいろな会社のものがありますが、選んだのは、fabspeed製のステーです。

このタイプは、延長するタイプです。まあ、金額で選んだのが一番です。

購入は、fabspeedのホームペ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 22:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>1950年式VW Type 1 Splitの車検整備が終わりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/39500436/</link><description><![CDATA[日本で車検とって、早3年がすぎ、スプリットも1回目の車検を無事に終了しました。乗る前に儀式が必要で、1週間も乗らないと、エンジンをかけるためには、スターティングフルードが必須です。
また、2速に入るのが渋く、あったまらないと、入らないし、すぐに抜けることもしばしば。

車検整備で、燃料ポンプの ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2017 19:35:11 +0900</pubDate></item><item><title>1976年式VW 1200Lを購入しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/39500396/</link><description><![CDATA[最近、ブログを全然アップしていなかったので、報告が遅くなりました。

昨年の年末にロシナンテに入庫してきた車両です。まったく、興味がない人がみれば、ただのボロいワーゲンですが、こいつはちがうんです！
1976年式VW 1200Lです。Lはラグジュアリーの略です。このモデルは、1975年式と19 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2017 19:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>カブを手放しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/39500242/</link><description><![CDATA[ひさしぶりの更新です。3カ月ぶり以上です。この3カ月でいろいろあったので、更新できずじまいでした。やはり、仕事が忙しいのがあります。。。

2015年10月に購入したザ・ビートルカブリオレクラブです。昨年は、自転車レースの遠征に役に立っていましたが、今年は、仕事が忙しく、自転車レースに参加できそ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2017 18:43:10 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイにいってきました。3日目。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/39111805/</link><description><![CDATA[今日で3日目です。明日には帰国するので、今日が最後です。
まずは、マカプウトレイルへ。
今日が3日目にして一番、暖かったです。ハワイもこの時期は、肌寒い感じです。


帰り道は、断崖絶壁に感じます。笑　とくに怖く感じるように写真を撮ってみました。笑


そのあと、カイルアビーチへ。曇 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2017 20:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイにいってきました。2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/39111758/</link><description><![CDATA[2日目です。朝からホエールウオッチングのツアー。バスが迎えにきてくれます。


この船です。スターオブホノルル号。


みるみる岸から離れていきます。


ダイアモンドヘッドが遥かにみえます。


ホエールウオッチングで、写真のようなすごいのを期待していたのですが。。。。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2017 20:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイにいってきました。1日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/39111693/</link><description><![CDATA[人生で初めて年末年始をハワイで過ごしました。12月30日の朝まで仕事で、夜に成田空港へ。
6時間後にワイキキへ。
今回の相棒は、日産のVERSA。日本にはないですよねー。



天気は雨でした。この日はずっと雨で、夕方にようやく止んだ感じです。


カイルアへ直行。ランチは、シナモ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jan 2017 20:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>日産車フェアにいってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38991508/</link><description><![CDATA[今日は、ニスモfestivalですが、その裏で、横浜工場で日産車フェアが開催されてました。
今回も、恒例のGT-Rエンジンの手組みデモンストレーションがあり、事前に、匠の黒澤さんに連絡してこられるとのことでいってきました。
今回のもう一人の匠は、塩谷さんです。

黒澤さんが準備しているところ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 22:32:23 +0900</pubDate></item><item><title>お台場旧車天国に参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38897934/</link><description><![CDATA[VWジャンボリーの翌週は、お台場旧車天国です。こちらも、気合いをいれて前泊。ニッコーホテルです。夜中の午前２時から搬入ができます。昨年も夜中に搬入しましたが、朝にすごい混むのが予想されるので、夜中の２時にいきました。先週につづいて、後輩のきちお君も参加。毎回、自分よりいい部屋でした。。。さすが、お金 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 16:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>10th VWジャンボリーに参加しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38897702/</link><description><![CDATA[アップするのが遅くなりましたが、2016年11月13日にお台場で開催されたVWジャンボリーにクラブスタンドで参加しました。初のみんなでの参加でした。事前に、いろいろ打ち合わせや準備をした甲斐があり、十二分に楽しむことができました。
クラブスタントの名前は、桃栗電子工作所。わかる人にはわかる名前です ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 15:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイ７日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38765115/</link><description><![CDATA[今日で最後のハワイ。疲れて、寝坊したので、チャリはいけず。午前中は、ワイキキビーチでのんびりしていました。

午後は、歩いてホノルル水族館へ。ハワイアンモンクシールをみにいきました。

名前は、マカ・オナオナ。優しい目という意味みたいです。1984年からここにいるみたいです。


ハワ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2016 17:05:47 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイ６日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38761253/</link><description><![CDATA[今日は、お昼にまたジョバンニでエビをたべてきました。
開店の１０時半前だというのに、人が集まっていました。


そのあと、ワイアルアへ。サトウキビ工場跡地です。


ここのワイアルアコヒーのお店の店員さんが昨年来たのを覚えていてくれていて、ステッカーをもらいました。


ワイアル ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2016 18:15:59 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイ５日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38756995/</link><description><![CDATA[今日も今朝にロードバイクでマカプウ岬までの往復。マカプウにつく前にパンクをして、ここで修理できなかったら、やばいなーと思いましたが、なんとか、チューブを交換してワイキキまで帰ってこれました。でも、３０分は遅くなりました。いつも、ハワイではパンクするので、チューブを４本もってきています。

お昼は ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2016 17:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイ４日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38752840/</link><description><![CDATA[今日も、朝６時におきてロードバイクにてマカプウ岬まで。天気がよくなく、途中で雨がふられました。
いつも気になるType 2のピックアップ。


午前中は、毎年いってるJapanese culture centerへ。ホノウリウリに関する特別展示がありました。
ホノウリウリとは、戦時中に日系 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2016 17:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイ３日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38748424/</link><description><![CDATA[今朝も、マカプウ岬までロードバイクで朝練。今日は、日曜日で、３０キロにマラソン大会がカピオラニ公園を起点にあり、その影響で、１車線が規制されていました。

朝食は、スパムおにぎりと、目玉焼きです。


今日は海に行く予定で、まずは、レナーズでマラサダを。レナーズは、横浜にもありますが、
 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2016 18:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイ２日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38740929/</link><description><![CDATA[今日は、朝にチャリでマカプウ岬までいってきました。ワイキキから２０キロくらいです。
土曜日なので地元サイクリストが多くいました。
朝食は、コンドで、スパムおにぎりなど。妻がつくってくれました。

今日は、ワヒアワ、ハレイワにいってきました。
途中の高速で、ビートルがドナドナされていました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 16:49:43 +0900</pubDate></item><item><title>ハワイ　１日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38734497/</link><description><![CDATA[夏休みで、いつもハワイにきており、今年もきました。もう、何回目でしょうか？よくわかんないです。
いつも、チャリをもっていくので、レンタカーはバンを借りています。
今回は、ダッジキャラバンで、距離が5000マイルくらいの新しい車です。

チャリもすんなりはいるのでいいです。

まずは、カイ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2016 13:15:06 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールの修理です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38724333/</link><description><![CDATA[前に四万温泉にいったときに、右リアのホイールにガリ傷をつくってしまいました。
うー、ショックです。自宅近くのポルシェ乗りが集まるお店に修理をだしました。
ちょうご、5000キロも超えたので、オイル交換とアライメント調整もおねがいしました。
...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2016 22:34:20 +0900</pubDate></item><item><title>イノシシ料理を食べに群馬へ　”太家”</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38724304/</link><description><![CDATA[前回いった四万温泉の通り道でみつけた、いのしし料理の専門のお店。”太家”さんです。

店内は、イノシシのまつわる記事とかでています。

イノシシのはく製も。

イノシシのコース料理をたのみました。内容は、牡丹鍋、焼き肉、刺肉。量が多い。。。
ここは、イノシシを牧場でかっているみたいで、 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2016 22:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>四万温泉にいってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38724230/</link><description><![CDATA[１０月９日と１０日にかけて、初めて四万温泉にいってきました。
まずは、温泉入り口にある甌穴

つづいて、温泉街の奥にある奥四万湖。水の色が青いです。

野生のサルに遭遇。

”千と千尋の神隠し”のモチーフとなったといわれる積善館。

今回は、ケイマンGT4でいきました。

.. ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2016 22:18:30 +0900</pubDate></item><item><title>日産YY祭りに参加してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38637148/</link><description><![CDATA[今日は、日産横浜工場で、日産YY祭りでした。いつも、クルマでいけるのですが、今回は、新子安駅からバスのみと。駐車場の用意はないとのことで、仕事場にクルマをおき、電車で新子安にむかいました。
時間は、１１時からスタートで、１０時半からバスが出るみたいでした。

ちょうど、１０時半くらいについたと ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2016 21:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>1977年911Sポルシェに、シートカバーを装着しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38636740/</link><description><![CDATA[ひさしぶりの投稿になります。

もう、だいぶ前になりますが、（７月くらい）に、９３０ポルシェにシートカバーを装着しました。これで、暑くても、汗がシートに染み込む心配がなくなりました。

８月は、暑くてのれず、９月は雨が多くて乗れませんでした。ようやく、今日、横浜までドライブしました。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2016 20:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>Go mountain wiht aircooled VWsにいってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38274925/</link><description><![CDATA[渋川伊香保で、空冷VWｓのイベントがあると知り、ドライブがてらいってきました。最近、休日によくのっている1977年のポルシェ911Sです。

たまたま、空冷のクルマだけです。笑


昨日、使えないACのコンプレッサーとコンデンサーを外したのでエンジンルームはすっきりしました。なにより、30 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 23:12:19 +0900</pubDate></item><item><title>ケイマンGT4にレーダーをつけました。Z985Csd</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38196215/</link><description><![CDATA[PCでレーダーの取り付けの費用が高く、まあ、ナラシもあるのでの、様子をみていました。

距離も2000ｋｍも超えたので、そろそろ、レーダーを考えていたところでした。

ちょうど、ユピテルのレーダーが新モデルに切り替わったとのことで、いつものお店で

とりつけました。

...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2016 20:10:18 +0900</pubDate></item><item><title>GTR nismoの12カ月点検がおわりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38196177/</link><description><![CDATA[昨年の８月に納車になった、GTR nismoですが、ちょうど1年です。先週の水曜に点検に出して、今日、とりにいってきました。

距離は、7900km。心配していたタイヤもまだ溝があるので、交換しなくて大丈夫そうです。高速がメインで、峠とかあまりいかないので、タイヤをこじることも少ないので、まだま ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2016 20:06:18 +0900</pubDate></item><item><title>930ポルシェでのドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38171881/</link><description><![CDATA[納車になってから、初の長距離ドライブ。群馬県の川場町までいってきました。


クーラーがついてないので、汗でシートが汚れないように、シートカバーを。かつてワーゲンでやっていたように、Tシャツで代用。昭和を感じます。


日よけも年代物のDisnyのものです。


12時ころに川場町 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jul 2016 22:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>ヒートエクスチェンジャー再考</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38134643/</link><description><![CDATA[1974年～1977年式のポルシェ911Sのヒートエクスチェンジャーについて、調べてみました。1974年からビックバンパーにモデルチェンジとなっていますが、ヒートエクスチェンジャーに関しては、排ガス規制の関係で、USモデルで、1975年式から大きくかわっています。

1974年までのエキゾースト ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jun 2016 22:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>1950年式VW スプリットが紹介されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38130047/</link><description><![CDATA[６月２５日の発売になったStreet VWです。この中で、スプリットが紹介されています。先月に撮影があったんですが、天気がよくて撮影日和でした。
やはり、プロが撮影すると、かっこいいですね。自分の車とは思えない感じです。

ぜひぜひ、書店でお買い求めください。笑...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2016 23:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>箱根にいってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38130001/</link><description><![CDATA[６月２６日は、天気もよく、箱根ターンパイクにドライブにいってきました。with 後輩と。


ポルシェがたくさんいました。GTRは全然いない。笑　ポルシェの中で、ニスモは全く目立ちませんでした。笑

芦ノ湖スカイラインでの後ろ姿。羽根が目立ちます。

このあと、ラリック美術館で朝食。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2016 22:57:56 +0900</pubDate></item><item><title>1977年式ポルシェ911Sが納車になって初めてのドライブです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38124869/</link><description><![CDATA[ようやく‘77年式ポルシェ911Sが納車となりました。５月のGW中に契約して整備などをしてもらい、先週の火曜日に納車となっていましたが、仕事で乗れず。６月２５日が初ドライブとなりました。お披露目のため、いつものロシナンテへ。


901型ボディの最後のモデルです。ミツワ物で、当時のカタログの9 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2016 00:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>ヒルクライムレースで駒ヶ根にいってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/38049436/</link><description><![CDATA[今日は、駒ヶ根で、中央アルプスヒルクライムでした。普段は、バスでしか通れないところを、自転車で登るレースでした。今回が第１回大会。タイムは、４２分で年代別で15位。

金曜日が仕事が休みだったので、いつもは、レース目的で１泊ですが、今回は、旅行も兼ねて２泊しました。駒ヶ根ははじめていきました。非 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 22:47:33 +0900</pubDate></item><item><title>箱根ヒルクライムでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2202283/blog/37972736/</link><description><![CDATA[今日は箱根ヒルクライムでした。普段、クルマでした走れないターンパイクを自転車で登ってきました。距離は、13.8キロです。

受付は、昨日で、小田原競輪場でした。


改修がおわった小田原城をみてきました。


今日は、晴れてて、すごい暑かったです。しかも、40代クラスは、10時30分 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2016 22:52:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>