ピースフルのブログ一覧

こんばんわ！

ブログを書くのは久々ですf(^^;

ほぼパーツレビュー上げるだけになってしまってますが、なんとか生きてます！


別に何かネタがあるわけでもありませんが、メッセージの量が半端じゃないのでこちらではっきりさせておこうと思い書きます。


エクストレイル乗りの中での僕のポジション的には

「ときどき気持ち悪いパーツレビューあげる変人」

といったところで間違いないでしょうか(笑)

オフにもあまり顔を出さず、皆さんのようなカッコいいカスタムもできない人間なんですねぇ。

残念です。

それでは本題に入りますが、そもそもこのクルマ、欲しくて買ったわけではない！(キッパリ)

前のクルマがぶっ壊れ、妻から乗り換えを強要され泣く泣く手放し、急きょ仲間のディーラーに泣きついて手にいれたクルマでした。

二度とシャコタンにしないようにSUV。
二人とも東北出身だからSUV。
在庫車が増税に間に合うぞSUV。

当時出たばかりのT32

「仲間と条件とタイミング」
がうまく掛け合わされて得たものです。

選ぶ権利がなかったのが当時の僕。

もちろん、購入するまで北米仕様があるなんて知りませんでした。

そんなもんですよね出会いなんて。

でも、頑張ってくれた仲間には本当に感謝してます。

何をがんばってくれたのかは伏せておきますが、本当に頑張ってくれました。

ありがとう！！

で。

なぜUSstockに突っ走ったか。

そもそも、北米仕様はもともと好きでした。

色々調べて行くと、違いがかなりあるんですよね。

簡単なところでいくと

バンパー

ヘッドライト

テールライト

エンブレム

etc...

内装も色々ちがう。


そもそも弄るのNGなんですが、そんなもん守れるわけないです。

コソコソ化けてやる

考え方がそもそもおかしいですが、そこはおいておきましょう。



とりあえず、エンブレムを買ってみよう。

ここからですよね。


別に特別なことなんてしてないんです。


ただ
引っ込みがつかなくなった人なんです。

バレないようにコソコソやる。

この大前提があったから貫き通せたカスタムなのかもしれませんね。

だって、基本純正ですから！

つまんないなぁつまんないなぁ

と思ってましたが、これがまた不思議。

カタログや色んな画像を見て部品を調べ、実際に変わっていくことに快感を覚えていったんですよね。

また、通常手に入らない部品を仕入れているプレミア感。

1年ちょっとで




この有り様。

正直、どこが違うかわかりませんよね！

いいんです。これがまた自己満足の世界です。

気持ちいいんです。

たぶん、出来るところはやりました。

まだまだやろうと思えば色々ありますが、このスタイルを崩さずにこれからもいきます。

崩せませんしw

というのもこのクルマ


残価型クレジット！！

何点かの部品のせいで既に返せない状態にあるのは内緒。

皆さん、先のことは考えてカスタムしましょうね(泣)


久々のブログでした。。。

おはようございます！

昨日の今日で、懲りもせずに早速いじりを始めようとしてる私です(笑)

さて、今回はT32でDOP、MOPナビを取り付けてらっしゃる方にお知恵をお借りしたくこのブログを書いた次第でございます。

実は、先日


北米のCDラジオが届きました！

相変わらずバカみたいなことをやっております(>_<)

今回はこの取り付けに関してです。

オーナー様には周知のこととは存じますが、T32はオートACCです。
オーディオやナビを社外のモノにしても、カプラーオンでは電源が入りませんよね？

僕もALPINEのナビを使ってますが、分岐させてギボシで配線しています。

社外のモノは分岐ですが
DOP、MOPナビの方は、どのような配線で取り付けがされているのか疑問に思いまして、、、

文才ではないので、画像でご説明します。

こちらはクランケの裏側になります。

現在、4つの配線が繋がることがわかっています。

まず、裏面を見て一番左側。
こちらはスピーカーなどの配線でしょうか？
僕はアンプを介すので一回何本か切断しなければなりませんが、カプラーオンでいけます。



次に一番右側
こちらはラジオアンテナなどのコネクタでしょうか。カプラーオンです。



次は左から2番目3番目のカプラーです。これは
USBとAUXにつながることがわかっております。まだ配線は手に入れてませんが、、、

これ以外にも

国内仕様では有り得ない
SiriusXMradioのチューナー接続ピンです。こちらは北米のオプション専用チューナーなので、気にすることはないかと思います。


こっからが問題です！

この32ピンのコネクタ！

これだけはどれにも属さない不可思議なものでした！


僕の固体はそもそもオーディオレス。

DOP、MOPナビの方々はこのコネクタが付いているのでしょうか！？

それともまた何か別の、、、


もしお時間があるようでしたら、知恵をお借りできればなと、、、


お手間取らせて申し訳ありませんが、よろしくお願いいたしますm(._.)m

こんにちわ(^^)

昨日はGW初日なのにも関わらず、東北新幹線でエラい事案が発生しましたね(゜ロ゜;
6万人の足に影響が出た様子です。

みんカラにもモロに食らった方がいらっしゃるかもしれませんね、、、
しばらく新幹線には乗ってませんが、久しぶりに運転のことを考えずに旅をしてみたいものです(^^)

それと時期を同じくして、うちの新幹線(？)にも電装系統の異常が発覚し、アクセサリーはオンになるもののエンジンがかからない状況が発生いたしました。

おかしいおかしいと思い、バッテリー抜いて待ってみたりしてもダメ。

こんなエラー表示。

こりゃ無理だと思いレッカーを呼んで搬送してもらうことに、、、


前車のときも超違法改造の末オイルパンを割ってしまい、同じ経験をしておりますが、、、

シフトレバーが動かない為に、シフトロック強制解除してなんとかレッカーに載せることができました。

しかしこの時でもう22時を過ぎており、ディーラーに行けるはずもなく、、、


翌日、ヒヨコさんにお願いしてカレスト座間店までオーナーを搬送していただきまして、、、

少し待ってクランケの到着。

早速診断機をかけるも、再度エラー表示に、、、

電装系統のどこかに実際異常があるとみて、一回預かっていただくことになりました。



やはりここでも手押し車、、、

カレスト座間店の職員様、申し訳ありません、、、



とりあえず、代車のモコをお借りして一旦帰宅することになり、帰ってもまた嫁から説教。

「お前はメーカーが莫大な投資をして作ったものを自分で壊している」

ごもっともですね。

というのも、外観は至ってノーマルでありますが実はオーディオを弄ってます。弄ってるというほどのものではありませんが、アンプ、ウーファー、スピーカーの一通りのことはやっており、取り付けも問題なく普通に鳴ります。

しかし、所詮は技術者ではない素人の真似事にすぎません。

ショップなどに預ければまた違うのでしょうけども、、、


そんなこんなしてると、ディーラーから電話が。

「エンジンがかかるようになりましたよ！」

！！！

詳しいことはご来店いただいてから、、、
ということだったので、とりあえず急ぎ目でディーラーへ！


着くと、表には我がエクストレイルが！

担当者との話によると、案外簡単なところだったそうです。


グローブボックスの中のヒューズが切れていた！！


ん！？ヒューズ！？

電装系のヒューズが切れたことにより、コンピュータが認知しなくなって今回の事象を発生させたみたいです。

ただ、なぜ切れたのかというところにまで結論が至っておらず、今回は様子見ということです。

また、整備担当者様がご親切にもオーディオの配線に不備がないか探ってくれていました。

配線のやぶけや絡まりも特になく、こちらの原因もまた考えにくいとのこと。


ただ、メーカーが作ったものに手を加えて使っていたことは変わりのない事実です。それでも対応していただいたことには感謝しなければなりません。


しかし、噂には聞いていましたがオートACCに加えてかなり手の込んだ電子回路を持ってるT32

どこでどんな不具合が出るかわからないです。


カスタムするのもいいですが、メーカーに見放されてはいざってときに対応してもらえません。
なんでも自分で直せるって方なら問題ないのかもしれませんが、、、

前車で痛いほど痛感した部分ではありますが、ここに来て再認識しました。


カレスト座間店様の対応もとても気持ちよかったです。

いい勉強をさせていただきました！


送ってくれたヒヨコ君！本当にありがとう！(^^)


そして、、、

ビビってJDM(笑)


ではなくて、繋ぎの純正バンパーです(*´∀｀)


おわり

おはようございます！

小雨と花粉のコラボレーションで斑模様にカスタムペイント中のピースフルです。

さて、ここ最近も教科書通りに純正部品かき集めて喜んでるところですがようやく諸々届きました

カーゴマット
これは安かった！送料は置いておいても1000円スタートのそのまま落札w


オーナーズマニュアル
(なんでこんなもの、、、w)


そして大本命のコラムスイッチ


2ヶ月くらいかかりましたかねぇorz


そして、昨日はコラムスイッチ取り付けましたよ

何が一番大変て

ステアリングのエアバックをはずすところです！！


マイナスで左右の穴からピンを押すんですが、これがなかなかorz

30分以上格闘して諦めようとしたそのとき、画期的なものが目に映りこんできたんです。

そう！タイトルにもある割り箸！

二つに割って、太い方を中に差し込んでみたらあっさり

ガチャ

外れたわけです



こんな具合です


折れる懸念もありましたが真ん中を押せば折れることもないですし、何より滑らない！


これはいい発見をしました＼(◎o◎)／


もしステアリング交換などお困りになられた際にはやってみるといいかもしれませんね(^^)



エアバックを外してしまえばあとはプラモデルです

ここから交換戻しまでで10分くらいです





オートライト無し、フォグ無しスイッチなんでベース狙いにはちょうどよかったです(^_^)v

異常なく全ての機能が使えます。カプラーオンです


ただ、慣れませんねwww


不思議な気分ですが、まぁ満足です＼(◎o◎)／

でもそんなことよりなにより
割り箸にスポットライトを当ててあげたい！

そんな感じです(^_^)v

では今日も１日がんばりましょう！！

おはようございます(^_^)

昨日3月9日、早いもので納車されて一年が経過しました

キューブではめちゃくちゃな仕様変更を繰り返してきた僕からしたら珍しく、一貫性をもったカスタムといいますか、単なる仕様変更といいますか、、、

ブレずにUS仕様一本でやってるなぁと思います。

最近の外装の変更点といえば、エマブレ用ロアグリルをエマブレ無用に変更してテッチン+キャップに夏タイヤを履かせたくらいでしょうか、、、

日本到着前の部品も多々ありますが、やはり期間がかかるのはしかたのないこと、、、

目立ったことは何もしてません(◎-◎;)

遠出に買い物に通勤、ストレスなくこなしてくれるコイツにはお世話になりっぱなしです(´д⊂)‥

まだまだ一緒に走りたい気持ちもありますが、今しかできない計画に目を向けつつあるのもまた事実です。

しかし、一緒にいる間は大切に乗ってあげたいと思う今日この頃です(^_^)v

今年はMTなどにも可能な限り参加させていただければなと思っておりますので、機会がありましたら皆様よろしくお願いいたします(o≧▽゜)o