セルフレッシュネットのモニター

去年の年末に頂いた、セルフレッシュネット　




装着前後でどのように違うのか、検証結果をまとめました



※気温は給油日の平均値
※路面状況は前半はドライ、後半は圧雪という、残念ながら同一条件にはなりませんでした
※時期的にスタッドレスでの検証です



プジョー２０８
1.2リットル、３気筒　自然吸気


１１月末にオイル交換しました


装着前
１２月１１日:気温6.5℃
燃費:18.48km/l

１２月２６日:気温ー2.6℃
燃費:18.94km/l

装着後
１月１０日:気温3.6℃
燃費:17.83km/l

１月１６日:気温ー1.5℃
燃費:18.24km/l



１年前は
１月１１日:気温ー1.6℃
燃費:16.7km/l

１月２４日:気温5.3℃
燃費:20.0km/l


平均値
装着前:18.71km/l
装着後:18.04km/l
１年前:18.35km/l




フィアットパンダ３
0.9リットル、２気筒ターボ


８月にオイル交換しました


装着前
１２月１９日:気温ー1.3℃
燃費:18.80km/l

１２月２５日:気温3.6℃
燃費:15.14km/l

装着後
１月４日:気温0.9℃
燃費:16.90km/l

１月１６日:気温ー1.5℃
燃費:19.55km/l


１年前は
１２月２０日:気温ー0.5℃
燃費:17.95km/l

１２月３０日:気温3.3℃
燃費:17.12km/l


平均値
装着前:16.97km/l
装着後:18.23km/l
１年前:17.54km/l


というデータが取れました



燃費には極端に違いは見えませんでした～回転数でシフトチェンジする、運転手の特性かも知れません


その他の感覚的感想は
・停止状態からの発進時、ノッキングしにくくなりなした(トルクが上がったと思われます)
・どの回転域でも以前より力強く感じます(プラシーボと言われたら、否定出来ない程度です)


個人的感想は、低回転のトルクが上がって、１速の発進が楽になって嬉しい❗️これだけは間違い無しです～


以上、スマホからの投稿でした