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２０８プレミアムが納車されて、1000km突破

買い替えた事は、だいぶ認知されてきたが、４０６ブレークが手元に有るとの認知度は低い

軽の代替に３ナンバーのクルマを買う人は少ないだろうから仕方ない


自分の中では

新車が欲しいが、２００万円くらいしか出せない→軽かコンパクトカーに絞る

今後の軽は、税金等のメリットも小さくなるし、高いやつは２００万円超える

だったら、リッターカー買う→２０８も２００万円くらい→だったら買ってしまえ～


なんだけどな～

８００kmほど付き合って、どうやったら良いか、なんとなく掴めてきた

ＡＴより、深くアクセルを踏み込むと良い感じ
２㍑ＡＴとは、真逆？な世界

加速は、キックダウンよりも、自分でシフトダウンした方が走りやすい

やっぱり、クラッチペダルを踏まなくてもいいＭＴなんだね

１.２㍑エンジンは、3000回転辺りから急にパワフルになるのは、気のせい？

そろそろ、慣らし運転第二ゾーンに入ろうかな

謎だらけ(*^o^*)のプジョー２０８


今回は、ラジオ局の受信設定

今のところメインはＦＭラジオ、山間部は電波が弱く、自動受信は上手く使えません

手動バーでは微妙な調整が難しく難航

ダイレクト入力は何故だか出来ない


しばらく説明書と格闘(^_^;)


分かった！(^_^)v

ＦＭ局は、小数点以下２桁入力なんだ

見事に設定完了



しかし、ＦＭ岐阜は周波数が多様過ぎる

納車後、初の一日休暇

いつもは温泉主体だが、今回は片道１５０kmのドライブがメインテーマ

勿論、日頃の疲れを癒やすべく、温泉＆マッサージは外しません


少々回り道をして、ワインディング・渋滞・高速と、一通り経験

ETG5、ストップ＆ゴーは、渋滞に慣れないと厳しいですね

ワインディングは軽快に、高速はひたすら真っ直ぐ気持ちよく走れました


クルマの燃費計は現在19.2km/l、カタログ値より優秀です

車庫の裏で散歩中のシロ

猫足なクルマとのツーショットです